● 總結(jié)：邁入百萬起跑線 市場反應(yīng)有待觀察

　　從原先的80余萬，經(jīng)過斷斷續(xù)續(xù)幾次的漲價(jià)之后，保時(shí)捷卡宴成功邁入百萬起跑線。對(duì)于很多“局外人”而言：“保時(shí)捷賺翻了？” 不清楚。但可以肯定的是，與海外延遲三個(gè)月推出鉑金版總會(huì)讓人聯(lián)想到Macan。

　　近日，Macan在中國的預(yù)售價(jià)公布。立刻引來熱議，盡管比海外折合價(jià)要貴50%以上，其單月的訂單數(shù)額持續(xù)增加。到底，國人是因?yàn)槭裁慈�熱衷保時(shí)捷這個(gè)品牌？答案很簡單，在強(qiáng)調(diào)面子的同時(shí)又不能失去應(yīng)有的實(shí)用性。當(dāng)然，我們也不能一棍子打死，也有很大部分消費(fèi)者是奔著其駕乘樂趣去的。

　　可以說，卡宴與Macan將會(huì)在2014年形成一把雙刃劍。60-100萬元區(qū)間交給年輕新貴的Macan，100萬元以上則交給成熟老練的卡宴。這樣的結(jié)構(gòu)固然會(huì)為其銷量帶來不可估量的前景。

　　談回卡宴鉑金版。雖然比普通版要貴上13.60萬元，但實(shí)際上其差價(jià)都化成了實(shí)實(shí)在在的配置，這點(diǎn)可以從文章第一頁的表格中看到。至于如果你要問卡宴鉑金版的性價(jià)比如何？我可以回答你的是：它將會(huì)是國內(nèi)銷售的卡宴中，最廉價(jià)的一款。13.60萬元是花定的，盡管你現(xiàn)在想回頭去選購普通版也是不可能的了。

　　卡宴系列的這次調(diào)整，必然會(huì)引導(dǎo)一部分“攀高”的消費(fèi)者去選擇Macan。這是一個(gè)雙贏的做法，在Macan上打“實(shí)惠牌”，在卡宴上打“高貴牌”，既不會(huì)損失鐘愛保時(shí)捷品牌的用戶，也能讓卡宴車主更加地高高在上。至于后市的反應(yīng)如何？我們拭目以待。

● 寫在最后：回答一下文章前面的幾個(gè)問題

　　1）卡宴鉑金版與新X5對(duì)比，兩者的優(yōu)勢/缺點(diǎn)在哪里？

　　兩者雖然在很多元素上存在競爭對(duì)比，但實(shí)際上保時(shí)捷卡宴的核心理念在于極致的速度感受，而寶馬X5的核心價(jià)值在于極致的綜合性。喜歡卡宴的，大多數(shù)都是奔著品牌、品牌文化、品牌影響力去的。而X5相對(duì)比起來要?jiǎng)?wù)實(shí)很多，在夠用、實(shí)用、好用的基礎(chǔ)上達(dá)到最佳平衡。

　　2）目前卡宴鉑金版的訂車周期是？

　　視裸車或定制車而定，其周期介乎3-9個(gè)月左右。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）