● 越野性能對比：都能應(yīng)付一些不太復(fù)雜的越野路況

　　既然作為一臺SUV，越野性到底如何必然是重要指標(biāo)之一。自由光根據(jù)車型不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點是均可以100%斷開后橋，變成前驅(qū)車，從而獲得最佳的燃油經(jīng)濟性，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實現(xiàn)后輪的左右動力分配。

　　對比的Jeep自由光豪華型配備的是級別最低的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，雖然性能上沒有自家的牧馬人那么極端，但對于一款城市型SUV來說，傳承了Jeep優(yōu)秀基因的自由光，配合上全系配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，它已經(jīng)足以應(yīng)付絕大多數(shù)的非鋪裝路面的挑戰(zhàn)了。

　　奧迪Q5搭載的是著名的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)方面和奧迪Q7是完全一樣，中央差速器部分使用的是托森自感式鎖止差速器結(jié)構(gòu)，前后橋上沒有機械鎖止裝置，也就是說前后橋上都只是常規(guī)的開放式差速器?？赡艽蠹叶贾纐uattro系統(tǒng)并非為了越野而生，但結(jié)合了大眾4Motion技術(shù)的奧迪車在越野性能上其實遠沒有大家想象中的差，只是可能和擁有jeep血統(tǒng)的自由光相比會有一定的弱勢。

　　值得一提的是奧迪Q5配備的陡坡緩降功能，只需要按下中控臺上的一個按鍵，并通過定速巡航手柄可以對下降時的車速進行控制。整個下坡的過程中，車內(nèi)可以聽到ABS在頻繁的工作以控制車輛的下坡時的速度，有了這套電子輔助裝置，下坡對很對新手來說也易如反掌。

● 總結(jié)：通過對比我們發(fā)現(xiàn)，Jeep自由光確實是有備而來，除卻爭議性的外觀外，無論是在配置、空間、越野能力等方面，Jeep自由光都不輸奧迪Q5，確實有取代奧迪Q5的實力。不過，老實說就目前Jeep自由光的價格來說，盡管從配置上來看是物有所值，但是畢竟到了這個價位性價比什么的已經(jīng)不是消費者們所必須考慮的東西了，缺乏品牌的支撐是jeep自由光目前最大的問題，相比奧迪在國內(nèi)多年的耕耘，Jeep自由光仍需要努力許久，但是如果你追求的平庸，Q5必然是首選，如果你是一個不安份，追求時尚個性以及舒適的性價比，不受品牌束縛限制的實用主義，那么自由光則是你最佳的選擇，可以保證你在大街上有充足的回頭率。