● 內(nèi)飾：從細(xì)節(jié)入手提升品質(zhì) 后排表現(xiàn)不盡人意

　　新款內(nèi)飾意料當(dāng)中的沒有太大的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)。比如方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。另外，多功能按鍵也做了調(diào)整，看起來更加的簡(jiǎn)潔，不過功能方面卻更加的強(qiáng)大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠標(biāo)”概念，取消了老款的搖桿方式，新的旋轉(zhuǎn)按鈕操作更加的方便、精準(zhǔn)。

　　配置方面，CT200h顯然很難讓人滿意，除了前文所提的大燈配置，還有比如說只有到F-sport版本才會(huì)出現(xiàn)的真皮電動(dòng)座椅以及最基本的倒車?yán)走_(dá)配置。另外，后排中央扶手和后排空調(diào)配置則直接絕跡。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款維持老款的現(xiàn)有水平，1.8L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)最大功率100kW,百公里勻速油耗保持在4.6L的驚人成績(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款CT200h相比老款車型，不管外形還是內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的改進(jìn)，不過并不涉及到實(shí)用性的配置方面提升，而且對(duì)比新老款價(jià)格，也只有F-Sport版本指導(dǎo)價(jià)變得稍接地氣。但即便種種，新款CT200h相信應(yīng)該依舊會(huì)有不俗的表現(xiàn)，一者此前老款奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ);其次同級(jí)車型中，唯有CT200h有著一副時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外形，然而卻是混動(dòng)、節(jié)油狠角色的定位;最后一點(diǎn)殺手锏就是雷克薩斯獨(dú)有的6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的實(shí)惠政策。