【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】春節(jié)假期漸漸進(jìn)入尾聲，相信有不少朋友也得直面即將而來的工作了，隨著上班季的接近，我們導(dǎo)購頻道系列匯總文章也將結(jié)。這一次，給大家?guī)淼氖?013年熱門車型對(duì)比較量系列文章，如果說您還在兩款最心儀的車之間糾結(jié)的話，或許在這里能找到答案。

 ●熱門緊湊型轎車比拼篇

（一）《時(shí)尚帥哥遇上公務(wù)員 起亞K3對(duì)比大眾新寶來》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：我想看到這個(gè)標(biāo)題，很多人會(huì)說，韓系車何德何能，有資格和神一般的大眾叫板嗎？從國內(nèi)的銷量上來看，2012年K3+福瑞迪+賽拉圖也不過143299輛（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)），而大眾的寶來一款車型就達(dá)到了222735輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于起亞家族車型。但是我們不能做井底之蛙，要知道現(xiàn)代集團(tuán)（包括起亞品牌）2012年全球銷量達(dá)到712.27萬輛，其中起亞品牌售出272萬輛，在全球消費(fèi)市場都在萎縮或放慢增長的情況下，現(xiàn)代集團(tuán)卻在逆市上揚(yáng)，這非常值得我們?nèi)リP(guān)注和學(xué)習(xí)，好了，閑話說了一堆，下面進(jìn)入K3 PK 全新寶來的正題！

（二）《銷量冠軍間的較量 大眾朗逸VS福特?？怂?/span>》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：由于我國的汽車行業(yè)起步較晚，因此大多數(shù)老百姓對(duì)車這玩意兒基本沒什么概念，汽車文化底蘊(yùn)的缺乏導(dǎo)致了很多人想要像歐洲人一樣在茫茫的車海中迅速地找到屬于自己的那款確實(shí)不大容易，于是很多人選擇了更加簡單直接的方式：翻開銷量榜，看看哪輛車賣的最好就買哪輛。這在大部分情況下都是沒有問題的，不過萬一出現(xiàn)今天的這種狀況：一輛是大眾朗逸，最高月銷量曾過3 萬，而另一款福特?？怂?/a>，自上市以來一直都保持三廂+兩廂每月都近3萬的銷量，而更令人糾結(jié)的是兩車的價(jià)格還差不多，這該怎么辦呢？

（三）《1.6T爭奪再起 雪鐵龍C4 L對(duì)比別克英朗GT》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：今天我們的話題是從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)談起，如今市場上搭載這類發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)家用車也不少了，大眾軍團(tuán)就有1.4T、1.8T的車型，而諸如騏達(dá)、菲翔、英朗等都非善類，這個(gè)細(xì)分市場的競爭還是很激烈的，而如今雪鐵龍C4 L的上市，更是給這個(gè)市場火上澆油，而C4 L第一個(gè)需要挑戰(zhàn)的對(duì)手就是同為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT。

（四）《宿命的對(duì)決 別克新凱越對(duì)比大眾新桑塔納》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：“君生我未生，我生君已老”這話說的不是翁帆和楊振寧，這話說的是別克凱越和大眾桑塔納。2003年，基于通用汽車當(dāng)時(shí)最新的全球平臺(tái)打造的別克凱越上市，這一年，桑塔納已經(jīng)在國內(nèi)銷售了18年。雖然兩臺(tái)車后來的定位都是國民家轎，但由于車型、價(jià)格的差異，兩臺(tái)車從未正面較量過。

（五）《10萬緊湊家用車該買誰？昕銳對(duì)比陽光》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：雖然SUV現(xiàn)在是火到不行，但家用型緊湊車依然是國內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)主力車型。這不，最懂中國的大眾就先后將國內(nèi)的兩部神車桑塔納和捷達(dá)進(jìn)行了更新?lián)Q代，不過大眾覺得這樣依然不夠保險(xiǎn)，又用斯柯達(dá)品牌推出了一款價(jià)格更低的昕銳。今天我們就來看一看這款要用性價(jià)比抗住日韓系車價(jià)格戰(zhàn)的斯柯達(dá)昕銳，與國內(nèi)家用車市場備受好評(píng)的日產(chǎn)陽光到底哪個(gè)更值得購買。

（六）《國產(chǎn)合資的較量 榮威550對(duì)比大眾速騰》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：不得不說這幾年在汽車行業(yè)，咱們的自主品牌的進(jìn)步是越來越大了，其實(shí)這點(diǎn)大家也是有目共睹的，市場上近年來也出現(xiàn)了很多自稱可以媲美合資品牌的車型，不過對(duì)于汽車這種講究品牌底蘊(yùn)的東西并不是你說可以媲美合資品牌老百姓就會(huì)相信你的。今天，咱們就通過這篇對(duì)比來看一看到底自主品牌產(chǎn)品是不是真的已經(jīng)達(dá)到了可以和合資品牌比肩的高度？

（七）《看誰更懂生活 科魯茲掀背版對(duì)比大眾朗行》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：去過西歐或者看過歐洲游記的朋友們應(yīng)該有注意到，三廂轎車在那里可是并不吃香的，取而代之的是各種兩廂車。換回國內(nèi)，盡管道路狀況同樣狹窄，但出于傳統(tǒng)“轎”車思維的影響，兩廂車并不能被許多年紀(jì)較大的人士所接受。不過隨著買車人越來越年輕，儲(chǔ)物空間靈活、停車易、相對(duì)更優(yōu)秀的駕馭性這些兩廂車的特點(diǎn)就變成吸引我們的優(yōu)點(diǎn)。于是各大合資品牌也紛紛推出各種兩廂車型，下面我們就請(qǐng)出最近熱門的兩款合資兩廂車：大眾朗行與科魯茲掀背版，對(duì)比下它倆分別適合哪種類型的準(zhǔn)車主。

（八）《10萬家用車新博弈 全新威馳VS全新愛麗舍》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：把時(shí)鐘撥回11年前，那時(shí)的車市是個(gè)什么樣子？恐怕大家都已沒有什么印象了，10來萬能買到的車更是屈指可數(shù)，本文的兩位主角豐田威馳和雪鐵龍愛麗舍就是那時(shí)走進(jìn)大家生活的，而彼時(shí)能為消費(fèi)者帶來汽車資訊的也只有我們太平洋汽車網(wǎng)。時(shí)光荏苒、歲月如梭，一晃已經(jīng)從2002年來到了2013年，威馳和愛麗舍以及我們伴隨著很多朋友一塊兒成長，而眼下這兩款亦敵亦友的10萬級(jí)“老伙伴”迎來了換代新生，全新威馳VS全新愛麗舍——是老伙伴的再續(xù)前緣，也是重生后的新博弈。

（九）《定位相同的家用車怎么選 軒逸對(duì)比凌派》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：日產(chǎn)軒逸、本田凌派這兩個(gè)來自日本的選手，在國內(nèi)市場上的定位完全一致，都是主打家用大空間，而且兩車的銷量每月也都有1萬多輛，這就讓本來已經(jīng)在緊湊型車中挑花了眼的消費(fèi)者們犯難了，這兩款定位如此相似的車到底該選誰呢？

（十）《編輯/車主全面體驗(yàn) 高爾夫7對(duì)比高爾夫6》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：有同事曾調(diào)侃的說，小編的工作就像廚師一樣，干的就是來料加工的活兒，出什么文章寫哪款車都是看市場反響，廣大網(wǎng)友最喜歡看什么，我們就及時(shí)奉上什么，所以像大眾高爾夫7這樣的猛料，我們必然要及時(shí)給大家送上精心烹飪的美餐，此前評(píng)測(cè)同事已經(jīng)帶來了一篇細(xì)致入微的評(píng)測(cè)文章（猛戳查看）而今天我們導(dǎo)購組同仁將為大家奉上倍受期待的高爾夫7超詳細(xì)對(duì)比高爾夫6。

（十二）《銷量好總是有理由的 帝豪EC7對(duì)比長城C50》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：最近有不少網(wǎng)友都紛紛提出一個(gè)問題，帝豪EC7與長城C50的2013款都上市了，兩款車從定位、價(jià)格等等方面都非常接近，但是銷量方面則相差了2倍多，帝豪兩款車要怎么選擇，到底哪個(gè)更適合自己，或者哪個(gè)更優(yōu)秀?于是乎為了解開那個(gè)更好的謎團(tuán)，就有了這個(gè)對(duì)比。