●第十六名：一汽大眾 CC 
全年銷量：41,161臺(tái)
官方售價(jià)：25.18~34.98萬(wàn)

　　盡管現(xiàn)在大眾的車很難與“美”這個(gè)字掛鉤，但大眾CC還是很努力地為東家掙回些面子。這臺(tái)曾經(jīng)的最美大眾，甚至為美犧牲些實(shí)用性的車型，在13年的銷量也達(dá)到了4萬(wàn)多臺(tái)，分?jǐn)偟矫總€(gè)月三四千臺(tái)的水平也算符合它的定位了。

TA為什么賣得不錯(cuò)？

　　外觀的確漂亮不說，大眾CC的定價(jià)也沒離譜到哪兒去，25萬(wàn)起的售價(jià)其實(shí)與1.8T的邁騰/帕薩特差不多，這一點(diǎn)也令它足夠“平民”，外加質(zhì)感不降價(jià)、豪華感還更有提升的表現(xiàn)，所以盡管實(shí)用性有折扣，但還有不少人還是愿意為它的漂亮付出錢包。

TA適合什么樣的人？

　　大眾CC的空間和教硬的懸掛調(diào)教決定了它并不是拉領(lǐng)導(dǎo)客戶丈母娘的好車，它更適合有比較充裕資金的年輕精英拿來(lái)上下班和女/男友約會(huì)，如果選2.0T車型的話，不僅樣子拉風(fēng)，還能偶爾（合法限速內(nèi)）小飚一把。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

如果你對(duì)大眾cc感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

　　雪鐵龍C5是少有的法系中轎車，同時(shí)也是第一個(gè)進(jìn)入榜單的法國(guó)車。不過13年不到4萬(wàn)臺(tái)銷量對(duì)于雪鐵龍C5來(lái)說，似乎期待還是有點(diǎn)差距的。尤其是試駕后普遍被認(rèn)為是優(yōu)秀的車來(lái)說，這個(gè)銷量似乎與產(chǎn)品水平不成正比。

TA為什么賣得一般？

　　法國(guó)車一向在底盤調(diào)教上有著深厚的功底，只要實(shí)際駕駛過C5就能明顯感受到它那舒適而有韌性的懸掛有多么的舒適。同時(shí)在空間、做工、配置方面，C5也不差于同級(jí)對(duì)手，再加上比日德系同級(jí)對(duì)手更低的定價(jià)、比韓系對(duì)手更成熟的調(diào)教做工。它缺的只是適合的營(yíng)銷手段以及細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。

TA適合什么樣的人？

　　雪鐵龍C5屬于適合30多歲以上的、有安穩(wěn)事業(yè)家庭、追求更高性價(jià)比、同時(shí)對(duì)造型也有一定要求的消費(fèi)者購(gòu)買，如果您是屬于這類人且之前沒聽過雪鐵龍C5這款車，很建議您去試試它。（點(diǎn)此查看：視頻組高導(dǎo)的12款雪鐵龍C5用車心得）

如果你對(duì)雪鐵龍C5有興趣想了解更多信息，可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解：

可以重點(diǎn)考慮 測(cè)試2013款C5 2.3豪華型
//www.pay1999.com/pingce/290/2905079.html

法系中級(jí)車代表作 雪鐵龍新C5購(gòu)車手冊(cè)
//www.pay1999.com/teach/238/2384554.html

●第十八名：奔馳 C級(jí)
全年銷量：37,895臺(tái)
官方售價(jià)：30.80~46.80萬(wàn)

　　身為德系豪門三強(qiáng)，奔馳C級(jí)的與奧迪A4L和寶馬3系的差距還是蠻大的，一方面是車型較老沒有換代，一方面是乘坐空間瑕疵太大，一方面是質(zhì)量問題，一方面是供應(yīng)商的內(nèi)部矛盾?？傊挥?萬(wàn)多的年銷量對(duì)于C級(jí)來(lái)說絕對(duì)是不合格的。

TA為什么賣得一般？

　　有些問題在上一段已經(jīng)提到，除了一直沒解決的質(zhì)量問題外，奔馳C級(jí)致命缺陷便在于后排乘坐空間的不足，尤其是在老對(duì)手A4L、寶馬紛紛加長(zhǎng)的情況下，奔馳這種主打舒適豪華的品牌卻無(wú)法提供合適的后排空間，這一點(diǎn)劣勢(shì)非常明顯。如果忽視這點(diǎn)因素的話，奔馳在豪華氛圍以及科技性上的造詣，其實(shí)還是蠻有優(yōu)勢(shì)的。

TA適合什么樣的人？

　　現(xiàn)款的奔馳C級(jí)更加適合收入不錯(cuò)，同時(shí)不經(jīng)常滿載出行的年輕人/單身群體，它既可以出入高端場(chǎng)所（時(shí)尚版），也能偶爾小野一下（運(yùn)動(dòng)版），畢竟奔馳的品牌號(hào)召力還是其它品牌無(wú)法比擬的。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)）

如果你對(duì)奔馳C級(jí)感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

　　新一代蒙迪歐在2013年8月28日上市，截止到年底四個(gè)月的時(shí)間賣了35,000臺(tái)，暫不考慮初期鋪貨的因素，平均一個(gè)月接近9000臺(tái)的銷量著實(shí)相當(dāng)兇猛，蒙迪歐這款車在中國(guó)近10年的沉寂，終于要翻身崛起了。

TA為什么賣得好？

　　作為去年的重磅車型，新蒙迪歐上集成了眾多“噱頭”，犀利無(wú)比的造型（阿斯頓·馬丁前臉）、強(qiáng)勁的動(dòng)力（240馬力的高攻2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）、超高的配置（全系標(biāo)配膝部氣囊等）、足夠低的售價(jià)（17.98萬(wàn)起），這一切都構(gòu)成了新蒙迪歐熱賣的法則。

TA適合什么樣的人？

　　福特這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)主打的就是年輕運(yùn)動(dòng)，新蒙迪歐自然吸引的是那些年輕、追求動(dòng)力拉風(fēng)酷的消費(fèi)者，同時(shí)得益于沒有在舒適空間上做犧牲的設(shè)計(jì)，它還是能滿足家用需求。再加上配置上的優(yōu)勢(shì)可以掩蓋做工和質(zhì)量控制上的瑕疵，所以看上它的人群不會(huì)是少數(shù)。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)）

如果你對(duì)福特新蒙迪歐感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

　　致勝其實(shí)就是蒙迪歐的上一代車型，蒙迪歐致勝。只是為了給強(qiáng)勁的后浪騰出位置，這個(gè)前浪只好放棄了自己的本命改叫致勝了。這里的33,612臺(tái)銷量包括新蒙迪歐上市前的數(shù)據(jù)，由此也可以看出新蒙確實(shí)是一顆強(qiáng)力救心丸。

TA為什么賣得一般？

　　致勝也是一款上市時(shí)間有點(diǎn)年頭的車了，但其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的整體造型與臃腫的尾部設(shè)計(jì)一直為人詬病，再加上有點(diǎn)粗糙的內(nèi)飾做工、與車長(zhǎng)不符的內(nèi)部空間以及一般的動(dòng)力總成（2.0T車型出現(xiàn)之前），所以它一直都賣得不溫不火。

TA適合什么樣的人？

　　新蒙迪歐出現(xiàn)后，致勝只保留了2.3L自然吸氣車型，主要靠降價(jià)來(lái)打價(jià)格牌。約15萬(wàn)起的售價(jià)對(duì)于預(yù)算不足買新蒙迪歐的人來(lái)說是個(gè)可以慰藉的價(jià)格，同時(shí)還能憑借品牌優(yōu)勢(shì)沖擊一下韓系對(duì)手。所以喜歡美系車，但預(yù)算不足的朋友可以考慮一下它。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)）

●短短的全文總結(jié)：

　　2013年對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)可以用三個(gè)詞比較矛盾的詞來(lái)形容，那就是“平淡、精彩、遺憾”。平淡是指中級(jí)車的銷量并沒有什么顯著的變化，同時(shí)我們消費(fèi)者的的選擇面也并沒有增加。

　　但精彩的是，13年推出的全新本田雅閣、福特蒙迪歐以及現(xiàn)代名圖（上市兩個(gè)月銷量1.6萬(wàn)多臺(tái)）都是值得人眼前一亮的車型，同時(shí)購(gòu)買中級(jí)轎車的群體也進(jìn)一步細(xì)分，像豐田銳志、大眾CC這種運(yùn)動(dòng)型轎車，歌詩(shī)圖這種GT車型也有相當(dāng)一部分人選擇購(gòu)買，這也是市場(chǎng)日益成熟的表現(xiàn)。

　　最后遺憾的事情很簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)車還是并沒有進(jìn)入到中級(jí)車的主流市場(chǎng)（排名最高為22名的比亞迪G6，2,5556臺(tái)），各大自主品牌還處于主打低價(jià)牌的初級(jí)階段，望真正意義上的主流自主中級(jí)轎車能早日出現(xiàn)。