由于是A級車體量的問題，內飾設置的儲物空間并不會太多，但釔為3（詢底價|查參配）還是盡量的將有限的空間利用了起來，采用懷擋設計讓傳統(tǒng)安放變速器的位置留出了更大的儲物，此外，中央扶手箱在不使用無線充電時也能零食乘放物品，兩側門板儲物就比較常規(guī)了。

　　釔為3座椅采用了類似貝殼樣式的設計，沒有太多凸起接觸面積更大，座椅填充的比較足乘坐偏軟，而在實拍的車型中主駕駛座椅配備了同級別中很難找到電動座椅調節(jié)，同時主副駕駛座椅都提供了加熱和通風。雖然軸距只有2620mm，后排的空間表現(xiàn)卻一點也局促，這也是電動平臺的產品優(yōu)勢，可以很好的布局車內空間，體驗者身高1.78米腿部余量超過兩拳，再有配備的大尺寸全景天幕，良好的采光和視野不會讓后排乘客感到太過局促。

　　在動力方面，釔為3搭載的電機提供了70千瓦和100千瓦兩種選擇，分為兩個續(xù)航版本，標準續(xù)航（70kw電機）配備41kwh的電池，最大續(xù)航為405km，而長續(xù)航（100kw電機）配備51.5kwh的電池，最大續(xù)航505km。值得一提的是電池在結構上使用了蜂窩設計，最大的特點就是隔熱防火，著重考慮到電池安全。

結語：

　　釔為是江淮汽車旗下的全新純電車品牌，首款車型沒有選擇熱門主流20-30萬的SUV來撐門面，而是選擇了一款小車釔為3，但是從設計到配置表現(xiàn)我們不難看出，這臺車是真的有東西的，這個級別的產品就能給到如此豐富的配置，會讓人感覺這個品牌應該是走高端路線定位的，也為以后更高級別的產品打了個樣兒。我認為釔為3車型的品牌定位設立是成功的，也更期待日后的產品；再說回來，釔為3如此多的配置定價可是一個大問題，如果和歐拉好貓或是海豚一個價格就沒啥說的了，可以閉著眼買了。（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）