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德美系優(yōu)勢明顯 2013年A級車銷量TOP20榜

2014-01-15 00:17:09 作者:蘭博文

●第六名:東風日產(chǎn) 軒逸
全年銷量:259,545臺
官方售價:9.98~16.90萬

  軒逸位居日系緊湊級轎車銷量首位,甚至在12月份以三萬多臺的成績一舉成為月度冠軍。不過隨著近日中日關系再度降至冰點,如果再有什么突發(fā)性事件的話,不敢保證軒逸在今年能不能達到這個高度——總之一句話,日系車在國內(nèi)的銷量全靠安倍首相的嘴了。

朗逸銷量

朗逸銷量

TA為什么賣得好?

  從上一代軒逸開始,它的定位就是主打舒適,且能兼顧商務的家庭用車,新軒逸將這個精神堅持貫徹了下去,并且做得更加極致。輕松地駕駛、舒適地乘坐、寬裕的空間、節(jié)油性出色再加上不高的售價,這些都是大賣的因素。(點此查看車主點評

朗逸銷量

朗逸銷量

朗逸銷量

軒逸油耗

  小結:軒逸最適合女性或者家長在35歲以上的家庭使用,它在合理的價格下能提供最大化的舒適駕乘體驗,同時用車成本還比較低,對“家”這個概念非常重視的朋友可以考慮。

 

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●第七名:上海通用雪佛蘭 科魯茲
全年銷量:246,890臺
官方售價:10.89~15.99萬

  科魯茲是隨著當年《變形金剛》熱而順勢推起來的一款運動風格的緊湊型轎車,所以面對以上那些主打家用風的車來說,科魯茲一年能賣到24萬多臺也可以說是另辟蹊徑,找準了另一群人的消費心理。

TA為什么賣得好?

  首先科魯茲的造型對于許多年輕人來說有著很強的吸引力,我們編輯部就有兩臺,同時科魯茲也是我們導購組裘立志童鞋的夢想之車(祝早日入手)。其次,科魯茲并沒有在運動上走得太極端,空間、駕乘舒適性之類的也都是在可以接受范圍之內(nèi)。最后,得益于雪佛蘭的車一向有較大優(yōu)惠,低配車十萬出頭就能入手,這對于大部分普通年輕人都有很強誘惑。(點此查看車主點評

科魯茲優(yōu)惠

  小結:盡管動力羸弱一直是科魯茲的缺點,但足夠低的價格、拉風的造型以及優(yōu)良的底盤還是能為它賺回失分,作為口袋中預算不多的年輕人來說,選它還是非常合理的想法。

 

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●第八名:一汽大眾 寶來
全年銷量:237,156臺
官方售價:10.78~14.83萬

  同樣身為大眾的本土化產(chǎn)物,大眾寶來與朗逸在銷量上的差距達到了14萬多臺,除開經(jīng)銷商布局產(chǎn)能營銷手段之類的因素外,寶來在造型和空間上并沒有過于“同質化”應該是最主要的因素。但即便是這樣,去年23萬的銷量也足矣傲視群雄了。

TA為什么賣得好?

  寶來盡管并沒有長得像朗逸那樣“高大上”,但是還是糅合了許多大眾的家族化元素,這一點讓對大眾有認同感的人來說還是蠻有吸引力的。另外,寶來在配置方面還有不少亮點,比如全系標配的ESP、次低配起就配置的天窗、真皮包裹等等。(點此查看車主點評

  小結:寶來主打的是時尚造型和高配置這兩點特征,所以個人認為女性或者年輕人會更青睞它一些,于是盡管寶來雖然賣不過朗逸,但能稱得上是更個性一點的大眾選擇。

 

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●第九名:北京現(xiàn)代 朗動
全年銷量:206,348臺
官方售價:10.58~14.98萬

  朗動是這個級別排名最靠前的韓系車,去年的銷量也超過20萬臺,它作為一款上市只有一年多的全新車型,能取得這個成績是個相當不錯的表現(xiàn),韓國車一直是國產(chǎn)車需要超越的典范。

TA為什么賣得好?

  選朗動的人首先一定是外觀黨,身為現(xiàn)代汽車“流體雕塑”概念的貫徹者,朗動有著飛揚四射的線條和流暢的車身曲線,跟一些日德系車相比,簡直不像是是同一個年代的產(chǎn)物。其次朗動保持了韓系車一貫定價錯位的特點,基本用買日德對手低配車價格,可以買到中配的朗動,這當中配置方面的升級就可想而知了。(點此查看車主點評

  小結:朗動適合的人群,是年輕或者對時尚敏感的人,通過這個銷量能看出這一塊兒的群體真的不少,如果您自認為是他們的一員,想買車的話可以把朗動納入看車的范圍之內(nèi)。

 

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●第十名:上海通用 別克英朗
全年銷量:204,274臺(兩廂版XT:53,753臺 三廂版GT:150,521臺)
官方售價:12.99~18.73萬

  別克英朗是一款售價較高的緊湊型轎車,同級別的對手有大眾速騰雪鐵龍C4L等,一年賣出了20多萬臺的成績讓它也擠進了前十名的榜單,對于這樣一款定位較高的車型來說,是個不錯的表現(xiàn)。

TA為什么賣得好?

  英朗定位的重點是突出高級感,所以它的質感和做工用料方面與高一級別的君威/君越相比幾乎沒有什么明顯差距,無論是家用還是進去高檔寫字樓,都顯得蠻有面子。在動力方面不僅有自動吸氣,也有強勁的渦輪增壓車型,可以照顧到不同需求的車主,另外再加上通用一貫高優(yōu)惠的調性,差不多11萬起(裸車)就能搞定一臺入門級的英朗,性價比也很不錯。(點擊查看:編輯部華哥“帶T”的英朗XT

朗逸銷量

英朗優(yōu)惠

  小結:空間并不是英朗的強項,但在做工、配置、動力等方面,英朗還是有著比較突出的優(yōu)勢的,如果您是需要不多的錢來買一臺上得了臺面、下得了菜市的高級車,英朗是不錯的選擇之一。

 

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