● 進(jìn)口SUV篇

福特探險(xiǎn)者
指導(dǎo)價(jià)：48.98～53.98萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年3月28日
看點(diǎn)：全尺寸SUV大行其道

　　相比于國(guó)內(nèi)常見的全尺寸SUV，福特探險(xiǎn)者的價(jià)格只有50萬(wàn)元左右，而這個(gè)價(jià)位中的奧迪Q5之流和探險(xiǎn)者又完全不是一個(gè)級(jí)別的東西。探險(xiǎn)者還可以提供了這個(gè)價(jià)位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比方面絕對(duì)是很誘人的。

　　此次進(jìn)口的探險(xiǎn)者配備了一臺(tái)3.5L的Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率為214kW，最大扭矩為354Nm，相比于銳界上的那臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值數(shù)據(jù)更高。不過(guò)讓人遺憾的是，此次并沒有引進(jìn)海外版本中的2.0T車型，這點(diǎn)很是讓人失望。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)50-60萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個(gè)4.0L的國(guó)產(chǎn)普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)價(jià)格區(qū)間的上限10萬(wàn)多。因此探險(xiǎn)者最大的優(yōu)勢(shì)依然是價(jià)格，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各有各的專長(zhǎng)，或公路或越野，但牢把價(jià)格這一關(guān)，福特探險(xiǎn)者真心不怵任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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攬勝極光
指導(dǎo)價(jià)：52.8～98.89萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年04月03日
看點(diǎn)：售價(jià)直降10萬(wàn)

　　在今年4月份，攬勝極光推出了一款新車型，一下子將入門級(jí)門檻降低了10萬(wàn)元，這個(gè)差距實(shí)話說(shuō)還真不小。當(dāng)然這對(duì)于一般的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)僅僅是“無(wú)法企及”與“遙不可及”的差別而已，但對(duì)于一些極光的目標(biāo)用戶來(lái)說(shuō)，這倒是極大的好事。

　　隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的流行，路虎在如極光、神行者2等車型上都裝上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。極光上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)5500rpm時(shí)爆發(fā)出240匹的最大馬力，還可以在1750rpm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下提供340N.m的峰值扭矩，數(shù)值上還是相當(dāng)不錯(cuò)的。與動(dòng)力匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱及第4代Haldex全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。變速箱采用隱藏旋鈕式設(shè)計(jì)，的確顯得高端大氣上檔次。

　　點(diǎn)評(píng)：以前說(shuō)選擇極光并不能靠理性去購(gòu)買，而此次官降10萬(wàn)后，似乎又看到了其更多的可能性。當(dāng)然，對(duì)于一些高富帥來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)降價(jià)似乎真不算什么，再高價(jià)的極光，也只是一個(gè)能襯托自己身份的“實(shí)用車”罷了。

謳歌RDX
指導(dǎo)價(jià)：43.9～59.8萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年6月8日
看點(diǎn)：3.0L車型降低入門價(jià)

　　與雷克薩斯等日系豪華品牌不同，謳歌在中國(guó)的存在感還真的相當(dāng)?shù)牡?。?dāng)然，這跟謳歌自身推廣的政策有關(guān)。今年6月份，謳歌RDX推出了一款降低入門價(jià)格的車型，搭配3.0L排量，與原有的3.5L車型對(duì)比，售價(jià)低了將近16萬(wàn)元。

　　新增的3.0L排量，最大功率為196kW（267PS），最大扭矩298Nm，動(dòng)力數(shù)值相當(dāng)不錯(cuò)，與之匹配的依舊是那套6速手自一體變速箱，不驚不喜。

　　點(diǎn)評(píng)：原本一樣低調(diào)的英菲尼迪最近動(dòng)作頗多，在熱門節(jié)目中各種植入，終于要在中國(guó)發(fā)力了。那謳歌呢？除了不斷推出新車來(lái)增加曝光度似乎也不見其它大動(dòng)作了，如何讓品牌得到認(rèn)證，似乎是最應(yīng)該考慮的吧。

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