【太平洋汽車 導購頻道】大眾ID系列上市后，受到非常多的好評，尤其是在一些限牌城市，ID.4和ID.3是非常熱門的電動車，不過ID系列美中不足便是沒有轎車，筆者作為轎車愛好者一直非常遺憾，而此次上海車展大眾帶來的ID.7 VIZZION（詢底價|查參配）不僅是一臺轎車，還對車機系統和其它細節(jié)做了全面優(yōu)化。

　　一汽大眾ID.7 VIZZION在2023年上海車展進行首發(fā)亮相，計劃于下半年上市，定位于中型轎車。

　　初見ID.7 VIZZION肯定會不太習慣如此特殊的“轎車”造型，但作為旗艦，ID.7 VIZZION的第一印象還是非常氣派的。

　　全封閉式的前臉十分簡潔，不過大眾該有的元素一個不少，值得一提的是此次ID.7 VIZZION的前大燈采用了貫穿式設計，從左到右有一條貫穿式的LED燈帶。就連前面的大眾Logo也是可以發(fā)光的，夜晚辨識度很高。

　　本次IQ.LIGHT靈眸前大燈組也進行了升級，計從珠寶設計中汲取靈感造，矩陣式大燈高達900流明18顆，LED燈源均可獨立控制調節(jié)明暗，內部的設計變得更加精致，并且由于轎車的燈高比SUV低很多，再加上貫穿式的燈帶，所以ID.7 VIZZION的車頭顯得又低又寬。

　　輪轂采用了雙色花瓣形的設計，半封閉式可以減小風阻，增加續(xù)航，輪胎為韓泰萬途仕S1 evo3 EV，是專門為電動車打造的運動型輪胎，在保證抓地力的同時也可以降低滾阻，尺寸為235/45 R20。不過遺憾的是，后輪依舊采用轂剎。

　　大眾ID.7 VIZZION的長寬高尺寸為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，在中型轎車中優(yōu)勢很大，幾乎逼近中大型轎車尺寸。

　　前移的A柱和懸浮式車頂讓ID.7 VIZZION的車側十分吸睛，并且車門和車窗采用了2：1的黃金比例，拉高車頂的作用除了與普通轎車做出區(qū)分，同時也可以增加車內頭部空間。

　　充電口位于右側后方，交流電和直流電的充電口在一起，支持快充，但如今還沒披露快充的速度以及電池容量，但據官方人員回答，ID.7 VIZZION的續(xù)航十分有優(yōu)勢。

　　車尾的設計非常獨特，并非傳統轎車線條，而是像將一臺途觀X拍扁一般，溜背的造型營造出很動感的氛圍，后移的C柱也進一步增加辨識度。

　　Surface LED 立體懸浮尾燈亮度很高，先進的導光體材料保證了發(fā)光均勻且亮度一致。造型上采用具有韻律感和立體感的三層結構。離回家模式提供多種亮燈動畫，實現更多個性化選擇。

　　當然，車尾的Logo也是可以發(fā)光的。