相信大家都有在停車場(chǎng)找車的經(jīng)歷，筆者自己就曾經(jīng)丟過好幾次車，有的時(shí)候要找一個(gè)小時(shí)才找得到，更有甚者，找了半天之后發(fā)現(xiàn)連停車場(chǎng)都找錯(cuò)了，所以有車輛定位就成為了大城市停車的剛需，而一般的定位只能涵蓋大概位置，不能精確到樓層，而此次HarmonyOS 3解決了這一痛點(diǎn)。

　　在使用時(shí)，只需要打開車機(jī)內(nèi)“智慧尋車”功能，車輛在倒車過程中可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛停放位置及樓層，無需手動(dòng)記錄，將自動(dòng)記錄車位信息，并在離車閉鎖后悄無聲息地將你的車位信息發(fā)送至AITO APP中。當(dāng)返回尋車時(shí)，AITO APP“智慧尋車”界面會(huì)出現(xiàn)車輛停放的精確經(jīng)緯度、四張車輛環(huán)境信息照片[（目前無網(wǎng)停車場(chǎng)無法上傳圖片信息）、停車位識(shí)別號(hào)以及車輛停放樓層等信息精準(zhǔn)定位到自己車輛的所在位置。

　　關(guān)于大家關(guān)心的隱私問題，駕駛員停好車掛P擋，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出經(jīng)緯度位置，車位號(hào)碼環(huán)境并自動(dòng)拍攝環(huán)境信息。系統(tǒng)將信息（主要是周邊環(huán)境的車牌信息、人臉信息）脫敏后，在地庫有網(wǎng)的情況下，會(huì)上傳到對(duì)應(yīng)用戶的手機(jī)上，因此不必?fù)?dān)心隱私問題。

　　具華為官方宣稱，消費(fèi)者日常實(shí)際停車過程中，停車場(chǎng)車位信息印刷字體、大小、清晰程度不一，即便是同樣的車位也有不同的停法，大大加大了識(shí)別難度。開發(fā)之初，研發(fā)工程師使用了通用場(chǎng)景表現(xiàn)最好的OCR算法，但識(shí)別率也只能實(shí)現(xiàn)20%，因此提成識(shí)別率成為了智能尋車的最大難點(diǎn)。

　　最終研發(fā)人員通過綜合魚眼攝像頭、透明底盤等視頻流，推出了針對(duì)停車場(chǎng)景優(yōu)化后的華為自研OCR AI算法。智慧尋車特性可以自動(dòng)綜合判斷哪一幀最適合識(shí)別，獲取關(guān)鍵幀，排除錯(cuò)誤的的信息，再進(jìn)行準(zhǔn)確OCR識(shí)別，使準(zhǔn)確率從20%躍升到了90%的可商用水平。

　　如果是筆者這種一人一臺(tái)車的情況下，確實(shí)雞肋。因?yàn)橹恍枰獙UD等設(shè)置調(diào)整一次，便長時(shí)間內(nèi)不需要調(diào)整第二次，但對(duì)于那些一家只有一臺(tái)車，并且需要多人輪流開車的情況下，這個(gè)功能就顯得極其實(shí)用了。

　　當(dāng)駕駛員入座調(diào)整完座椅后，攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車信息，投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時(shí)轉(zhuǎn)頭或低頭等動(dòng)作。

　　在駐車狀態(tài)下，當(dāng)駕駛員踩下剎車之后，HUD會(huì)快速結(jié)合眼球定位調(diào)整至最佳高度，即便不同身材、不同穿著均可獲得最佳的視覺體驗(yàn)。

　　在行車過程中，系統(tǒng)不會(huì)主動(dòng)觸發(fā)HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，但用戶可通過小藝語音說“HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)”，小藝即可幫用戶完成HUD高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。在長期用車過程中，HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)會(huì)每次自動(dòng)比對(duì)上一次的位置和本次位置的差異區(qū)間，如差異區(qū)間不大，不會(huì)頻繁觸發(fā)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，避免影響消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　并且如果不需要使用自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也可以使用手動(dòng)調(diào)節(jié)，此時(shí)就和其他車輛的HUD功能一致。