【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】說起自由光這個名字，許多人可能會感到陌生，但說起切諾基，或許不少人會感到耳熟甚至親切。曾經(jīng)眾人皆知的切諾基以全新的姿態(tài)和全新的名稱再次歸來，它就是JEEP自由光。作為全新的SUV，自由光號稱將引領(lǐng)下一代SUV，其新穎前衛(wèi)的外觀和優(yōu)異的整體性能，都是目前SUV的標桿。 

　　JEEP自由光的售價為37.59萬起，也許這樣的定價讓人意外，但定位豪華、配置豐富、實力強勁是值得的，車型共分為都市版、豪華版、精銳版和Trailhawk®四款，除了頂配Trailhawk®版最求越野極限搭載了3.2L發(fā)動機，其它均搭載2.4L發(fā)動機。變速箱方面全系搭載來自ZF的9速變速箱，這也是自由光最大的賣點。

●JEEP自由光簡介

　　JEEP自由光的整體介紹在本文就不再累贅了，早在今年9月太平洋汽車已經(jīng)到美國搶先試駕了自由光，并且前幾天我們評測組也對自由光進行了深度解析。所以在此我們通過3點再次加深對自由光的印象。

一、前衛(wèi)且另類的外觀

　　自由光的前衛(wèi)外觀完全顛覆了切諾基所留給大家的方方正正的印象，整體的造型非常的流暢，線條應(yīng)用的非常好。不過前臉的設(shè)計備受爭議，可謂是我和我的小伙伴都驚呆了，獨立的大燈隱藏于保險杠中，上面那細長的“丹鳳眼”燈組為LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈。在這個喜歡大燈炯炯有神的時代，自由光的眼神很另類，能不能接受這另類就因人而異了。

　　如果說前臉前衛(wèi)年輕，那側(cè)面的造型徹底詮釋了什么叫年輕化設(shè)計，前后比例和諧自然，線條鋒利而流暢，輪廓飽滿而有層次感。

　　尾部的設(shè)計簡潔時尚，貫穿中部的線條自然的把車尾分為上下兩部分，上凸下凹非常立體，有著極強的層次感。

　　自由光顏色的選擇也豐富，基本顏色有8款，主要還是以硬朗剛毅的色彩為主，不過頂配Trailhawk®增加了兩款專屬顏色，其中芒果橙顏色活力時尚，整體還是滿足消費者的需求。

二、動力與超前的9AT
　　動力方面，自由光除了頂配版搭載了3.2L Pentastar V6發(fā)動機，能提供199KW最大功率和316N·m最大扭矩。其他車型均搭載2.4L虎鯊發(fā)動機，其最大功率137KW，最大扭矩234N·m，這個數(shù)據(jù)在渦輪增壓大行其道的當下，多少有點尷尬，不過配合9速自動變速箱日常駕駛絕對夠用，并且你下腳夠狠，自由光也絕對夠狠。

　　作為最大亮點的9AT非常有特點，其中6-9四個檔位為超速檔位，其中9檔更是需要車速超過120KM才會用到?？傮w來說這套變速箱非常高效，有著優(yōu)秀的換擋邏輯，同時帶來優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

三、越野實力的完美傳承
　　既然作為一臺SUV，越野性到底如何必然是重要指標之一。自由光根據(jù)車型不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點是均可以100%斷開后橋，從而獲得最佳的燃油經(jīng)濟性，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實現(xiàn)后輪的左右動力分配。

　　Active Drive II的提升為Active Drive I基礎(chǔ)上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋，越野性能進一步提升。最強的Active Drive Lock則不光有低速擋能實現(xiàn)后輪50:50扭矩分配。除了強悍的四驅(qū)系統(tǒng)外，自由光全系配備了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，提供不同駕駛模式以面對各種路況。

　　自由光作為城市SUV，性能上固然沒有牧馬人那樣極端，不過依舊傳承了JEEP的優(yōu)秀基因，各版本車身尺寸也有所不同，進一步提升越野性能以對應(yīng)著野性不同的消費者，其中3.2LTrailhawk®版的性能最高，野趣十足。