● 豐田卡羅拉
官方售價：12.88-16.08萬
CVT推薦車型：1.8L GL-i CVT 至酷版 15.18萬
CVT簡介：油耗控制實力非凡

   　近幾年，越來越少看到豐田卡羅拉的廣告宣傳，但是低調(diào)不代表競爭力弱，現(xiàn)售的第10代卡羅拉依然能保證月均10000+臺的穩(wěn)定銷量，這款世界第一銷量車型輝煌還將延續(xù)下去。而這其中穩(wěn)定的質(zhì)量、較低的油耗都是卡羅拉保持競爭力的關(guān)鍵，而造就卡羅拉低油耗的就有一款被豐田稱之為Super CVT-i的變速器

　　其實現(xiàn)售的第10代卡羅拉早在2010年中期改款時就搭配了這款Super CVT-i變速器，它是作為4AT的替代品出現(xiàn)，也是豐田首次使用CVT變速器，它的制造商是豐田控股的愛信AW，盡管對于這款變速器豐田方面沒有公布更多技術(shù)細節(jié)，但是從市場反響來看，得到了車主的一致好評（點擊圖片可查看卡羅拉更多車主點評）。

● 卡羅拉的1.8L車型如何省油的？

　　而從工信部公布的油耗情況來看，它在油耗控制方面的表現(xiàn)十分優(yōu)異，與前面采用了最新技術(shù)的日產(chǎn)軒逸百公里油耗相同。

　　卡羅拉所搭載的2ZR-FE發(fā)動機，采用雙VVT-i技術(shù)，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，及高轉(zhuǎn)速下更好的動力輸出。另外，由于采用了滾針搖臂軸式氣門機構(gòu)，更有效減少了凸輪軸和滑動部件的摩擦，顯著提升了燃油經(jīng)濟性。

　　在日常行駛匹配度方面來看，常規(guī)行駛可以保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，稍稍深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速會迅速拉升到2000-3000轉(zhuǎn)間，此時發(fā)動機的扭力得以爆發(fā)90%以上，會獲得不錯的加速感，而在后段加速方面，就不是卡羅拉這款CVT變速器所擅長的了，而其實整體而言卡羅拉的動力匹配調(diào)節(jié)還會主要以節(jié)油、舒適為主。

● 卡羅拉的外觀內(nèi)飾

　　如果關(guān)注過卡羅拉的話，大家也知道現(xiàn)款卡羅拉是06年就問世的第10代車型，即便中間有小改款，但整體外觀設(shè)計變動不大，不過即便如此你肯定也不會覺得它有多落伍多丑，豐田的設(shè)計一向?qū)儆谀涂葱?，你再用個幾年它看上去依然是大方得體的。

　　卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計還是大家熟悉的日系家居風(fēng)，整體感覺和前面的日產(chǎn)軒逸有些相似，它與外觀一樣沒有驚艷的設(shè)計，但看著很舒服，用起來也很方便。

● 卡羅拉1.8L GL-i CVT 至酷版的配置：主流配置不缺

　　卡羅拉的至酷版并沒有什么特別配置，但是主流的電動天窗、多功能方向盤肯定是有的，另外還有6氣囊，還配備了中控顯示屏并輔以GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像功能。更關(guān)鍵的是其實終端售價方面都有超過1萬元的優(yōu)惠，較為吸引人。

● 編輯小結(jié)

　　卡羅拉的全新一代車型已經(jīng)在美國上市銷售，國內(nèi)的新款也會在明年推出，而此時正是現(xiàn)款打折優(yōu)惠最大的時候，作為家用車來說，還是值得考慮的。

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