● 豐田卡羅拉
官方售價(jià)：12.88-16.08萬(wàn)
CVT推薦車型：1.8L GL-i CVT 至酷版 15.18萬(wàn)
CVT簡(jiǎn)介：油耗控制實(shí)力非凡

   　近幾年，越來(lái)越少看到豐田卡羅拉的廣告宣傳，但是低調(diào)不代表競(jìng)爭(zhēng)力弱，現(xiàn)售的第10代卡羅拉依然能保證月均10000+臺(tái)的穩(wěn)定銷量，這款世界第一銷量車型輝煌還將延續(xù)下去。而這其中穩(wěn)定的質(zhì)量、較低的油耗都是卡羅拉保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而造就卡羅拉低油耗的就有一款被豐田稱之為Super CVT-i的變速器

　　其實(shí)現(xiàn)售的第10代卡羅拉早在2010年中期改款時(shí)就搭配了這款Super CVT-i變速器，它是作為4AT的替代品出現(xiàn)，也是豐田首次使用CVT變速器，它的制造商是豐田控股的愛信AW，盡管對(duì)于這款變速器豐田方面沒有公布更多技術(shù)細(xì)節(jié)，但是從市場(chǎng)反響來(lái)看，得到了車主的一致好評(píng)（點(diǎn)擊圖片可查看卡羅拉更多車主點(diǎn)評(píng)）。

● 卡羅拉的1.8L車型如何省油的？

　　而從工信部公布的油耗情況來(lái)看，它在油耗控制方面的表現(xiàn)十分優(yōu)異，與前面采用了最新技術(shù)的日產(chǎn)軒逸百公里油耗相同。

　　卡羅拉所搭載的2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT-i技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，及高轉(zhuǎn)速下更好的動(dòng)力輸出。另外，由于采用了滾針搖臂軸式氣門機(jī)構(gòu)，更有效減少了凸輪軸和滑動(dòng)部件的摩擦，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在日常行駛匹配度方面來(lái)看，常規(guī)行駛可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，稍稍深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速拉升到2000-3000轉(zhuǎn)間，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力得以爆發(fā)90%以上，會(huì)獲得不錯(cuò)的加速感，而在后段加速方面，就不是卡羅拉這款CVT變速器所擅長(zhǎng)的了，而其實(shí)整體而言卡羅拉的動(dòng)力匹配調(diào)節(jié)還會(huì)主要以節(jié)油、舒適為主。

● 卡羅拉的外觀內(nèi)飾

　　如果關(guān)注過(guò)卡羅拉的話，大家也知道現(xiàn)款卡羅拉是06年就問世的第10代車型，即便中間有小改款，但整體外觀設(shè)計(jì)變動(dòng)不大，不過(guò)即便如此你肯定也不會(huì)覺得它有多落伍多丑，豐田的設(shè)計(jì)一向?qū)儆谀涂葱?，你再用個(gè)幾年它看上去依然是大方得體的。

　　卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是大家熟悉的日系家居風(fēng)，整體感覺和前面的日產(chǎn)軒逸有些相似，它與外觀一樣沒有驚艷的設(shè)計(jì)，但看著很舒服，用起來(lái)也很方便。

● 卡羅拉1.8L GL-i CVT 至酷版的配置：主流配置不缺

　　卡羅拉的至酷版并沒有什么特別配置，但是主流的電動(dòng)天窗、多功能方向盤肯定是有的，另外還有6氣囊，還配備了中控顯示屏并輔以GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像功能。更關(guān)鍵的是其實(shí)終端售價(jià)方面都有超過(guò)1萬(wàn)元的優(yōu)惠，較為吸引人。

● 編輯小結(jié)

　　卡羅拉的全新一代車型已經(jīng)在美國(guó)上市銷售，國(guó)內(nèi)的新款也會(huì)在明年推出，而此時(shí)正是現(xiàn)款打折優(yōu)惠最大的時(shí)候，作為家用車來(lái)說(shuō)，還是值得考慮的。

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