最高月銷2萬 自主銷量前三名車型一覽
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從11月的中國汽車市場(chǎng)銷量來看,日系車完成了大逆襲,將德美雙巨頭暫時(shí)甩到了身后(點(diǎn)擊查看排行推薦)。而同樣表現(xiàn)突出的還有我們的自主品牌,不少車型都完成了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績。本篇文章,咱們就挑選幾個(gè)級(jí)別的前三名排名,都看看表現(xiàn)出色的都有什么車型。
從銷量表來看,帝豪EC7的表現(xiàn)的確是讓人大開眼界,而這個(gè)成績還真不是偶然,11個(gè)月17萬的成績,月均也達(dá)到了1.5萬以上。A級(jí)SUV方面,哈弗H6則一直保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭,幾乎處于無對(duì)手狀態(tài)。A00微型車市場(chǎng)則略顯頹勢(shì),銷量與以前相比顯得后勁不足,家用性不強(qiáng)的弊端越來越明顯,而奧拓雖然是合。
本期車型一覽 | ||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 11月銷量(輛) |
帝豪EC7 | 7.18~11.38 | 20953 |
榮威350 | 8.97~12.87 | 12156 |
比亞迪速銳 | 6.59~9.99 | 11039 |
哈弗H6 | 9.58~15.58 | 23026 |
奔騰X80 | 13.18~18.18 | 6379 |
傳祺GS5 | 12.38~22.98 | 6281 |
奇瑞QQ | 3.79~5.09 | 11785 |
比亞迪F0 | 3.69~4.69 | 4152 |
寶駿樂馳 | 3.98~4.98 | 3757 |
● 比亞迪速銳
指導(dǎo)價(jià):6.59~9.99萬
11月銷量:11039
本年累計(jì):112314
速銳一上市,就立刻成為比亞迪旗下又一款走量的車型,而車型庫的關(guān)注度(點(diǎn)擊查看)同樣高居不下。這很大一部分原因得歸功于比亞迪速銳豐富的配置,而且在近期的C-NCAP測(cè)試中,也順利拿下了相當(dāng)不錯(cuò)的5星成績(點(diǎn)擊查看測(cè)試報(bào)告)。
丟棄了老款F3的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)后,速銳全新的外觀以及相當(dāng)科技感的內(nèi)飾的確虜獲了不少車主的芳心。當(dāng)然,比亞迪速銳最大的賣點(diǎn)還在于配置上,比如ESP(博世)車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè),以及那套有倒車影像和TV功能的導(dǎo)航(點(diǎn)擊查看比亞迪原廠導(dǎo)航簡介),就連你想不到的遙控駕駛它也裝上了 。
主要配置(1.5TID 自動(dòng)旗艦型) | ||
6安全氣囊/氣簾 | ABS+EBD+EBA | ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) |
藍(lán)牙電話+AUX/USB接口 | 兒童安全座椅接口 | 無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入 |
10揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 電動(dòng)天窗 | 前后電動(dòng)車窗 |
自動(dòng)空調(diào) | 真皮多功能方向盤 | 電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅 |
中控大屏+GPS導(dǎo)航 | 自動(dòng)頭燈 | 電動(dòng)折疊可加熱后視鏡 |
上坡輔助 | 前后倒車?yán)走_(dá)+影像 | 遙控車技術(shù) |
在繼G6搭載了比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后,這套比亞迪宣稱的“黃金動(dòng)力組合”延續(xù)到了速銳上,比亞迪在實(shí)現(xiàn)了直噴增壓情況下,最大功率為113kW(154PS)/5200prm,最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。當(dāng)然,除了這個(gè)動(dòng)力組合外,你還可以選擇普通的1.5L+5MT的動(dòng)力組合,滿足家用足矣。
推薦車型(購車手冊(cè)):1.5TID自動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià):9.29萬
推薦理由:TID車型中,入門的舒適版真心不值,所以我推薦了豪華版,而且我認(rèn)為這個(gè)版本的配置已經(jīng)非常足夠日常使用了,動(dòng)力是TI+DCT的黃金組合,配置上有6安全氣囊、電子駐車、ESP以及導(dǎo)航一體機(jī),性價(jià)比很不錯(cuò)。
點(diǎn)評(píng):在購車手冊(cè)里,我們推薦了頂配版本,這種情況在其它的車型里比較少見。主要在不足10萬的價(jià)格里,你能得到的東西實(shí)在太多太多,比亞迪果真給你實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與配置嚴(yán)重不對(duì)等的現(xiàn)象,其它自主品牌壓力山大??!
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● 榮威350
指導(dǎo)價(jià):8.97~12.87萬
11月銷量:12156
本年累計(jì):97150輛
榮威350與帝豪EC7的經(jīng)歷倒是挺相似的,在經(jīng)過了各種不理解與嘲諷后,350以硬打硬的銷量數(shù)據(jù)回?fù)袅肆餮哉邆儭2贿^有一點(diǎn)值得注意的是,榮威350的優(yōu)惠非常大(點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息),相信會(huì)有一部分的受眾是被這點(diǎn)吸引的。
榮威350有著非常國際化的外觀設(shè)計(jì),這與它原本的產(chǎn)品基礎(chǔ)不無關(guān)系(羅孚底子),而務(wù)實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)讓人有更多居家之感。除此之外,榮威350是比較早使用人機(jī)交互系統(tǒng)的自主車型,配置的豐富性也讓它有了更多的競(jìng)爭(zhēng)底氣。
主要配置(350D 1.5 自動(dòng)迅豪版) | ||
藍(lán)牙電話+AUX/USB接口 | 兒童安全座椅接口 | 皮座椅 |
8揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 電動(dòng)天窗 | 倒車?yán)走_(dá)+影像 |
自動(dòng)空調(diào) | 真皮多功能方向盤 | 中控大屏+GPS導(dǎo)航 |
6安全氣囊/氣簾 | ABS+EBD+EBA | 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) |
動(dòng)力方面,2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/4AT的搭配,沒有太多亮點(diǎn)可言,傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合(不過我們已經(jīng)在全新榮威550上看到了雙離合變速箱)。
推薦車型(購車手冊(cè)):榮威350 1.5L MT迅捷版、AT迅悅版
官方指導(dǎo)價(jià):10.07萬元、10.97萬元
推薦理由:推薦這兩款主要還是因?yàn)檫@兩款的性價(jià)比是這5款車型中最高的,首先最低配的兩款車型比這兩款只便宜了1.1萬元,相信那么多的選裝件加上應(yīng)該不止這個(gè)數(shù)目;而至于頂配的迅豪版,老實(shí)說配置方面還行,主要是價(jià)格實(shí)在是太貴了。
點(diǎn)評(píng):榮威的定位要比同級(jí)別的自主品牌要高,而且本質(zhì)有不少羅孚的影子,這也是其價(jià)格高居不下的原因。不過結(jié)合了大優(yōu)惠之后,榮威350當(dāng)即成為了性價(jià)比極高的選擇,如果預(yù)算在8萬元左右,那它倒真是一部很宜家的座駕。
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● 帝豪EC7
指導(dǎo)價(jià):7.18~11.38萬
11月銷量:20953輛
本年累計(jì):171786輛
你很難想象一部自主車會(huì)越賣越火,越老越吃香,它的銷量讓很多合資品牌車型汗顏,也給自主車企樹立了一個(gè)榜樣。它就是帝豪的常青樹--EC7。這個(gè)09年到現(xiàn)在都未曾大改的車型,依舊有著非常強(qiáng)勁的沖擊市場(chǎng)的實(shí)力,11月份單月銷量再破2萬大關(guān)。李書福在被“一個(gè)吉利”弄得焦頭爛額的當(dāng)下,終于有件不糟心的事了。
帝豪EC7賣得好,可說的點(diǎn)還真不少,外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今不過時(shí),整體細(xì)節(jié)做工精致程度也很高(點(diǎn)擊查看詳細(xì)體驗(yàn))。不僅如此,配置方面也算是比較給力的。
主要配置(1.8 MT 尊貴型) | ||
藍(lán)牙電話+AUX/USB接口 | 兒童安全座椅接口 | 16吋鋁合金輪轂 |
6揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 電動(dòng)天窗 | 前后電動(dòng)車窗 |
自動(dòng)空調(diào) | 真皮多功能方向盤 | 電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅 |
中控大屏+GPS導(dǎo)航 | 自動(dòng)頭燈 | 日間行車燈 |
6安全氣囊/氣簾 | ABS+EBD+EBA | ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) |
EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī),在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),采用了可變氣門正時(shí)技術(shù),最大輸出功率102kW(139PS),最大扭矩172Nm,升功率達(dá)57.2kW,參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。并且CVT車型還設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣,分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式,不過你可別奢望三者會(huì)有多大的不同,畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。
推薦車型(購車手冊(cè)):EC7-RV 1.5L MT 尊貴型/EC7-RV 1.8L CVT 尊貴型
指導(dǎo)價(jià):8.68萬/10.18萬
推薦理由:這版本不到9萬的售價(jià)基本做到了EC7的頂配配置,除了BMCS、ESC、GSG這些特定車型才有的配置外,其余主打的功能都齊活了,唯一不足是只有手動(dòng)擋。想要CVT的話就要多加一萬多去買1.8L排量的,當(dāng)然也會(huì)再多一個(gè)定速巡航。
點(diǎn)評(píng):可以說,帝豪EC7的確是一個(gè)全方位的選手,在追求中庸之道的中國民情下,它的確符合了很多人實(shí)惠、實(shí)用、耐折騰的需求。不過很明顯,吉利能撐起銷量重?fù)?dān)的車型越來越少,今年車型更新速度也是遠(yuǎn)落后于其它自主車企啊!
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