自主合資全都有 31款熱門中級車空間體驗
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】廣州車展已經(jīng)落幕一周有余,但我們的內(nèi)容還沒結(jié)束,上周我們對17款德系和自主品牌中級車內(nèi)部乘坐空間做了橫向?qū)Ρ龋?a href="http://www.pay1999.com/teach/350/3505566.html" target="_blank">點此進(jìn)入上期回顧)。這次我們帶來的,是熱門日/美/韓/法系主流中級車,總共多達(dá)14款。這里面既有商務(wù)風(fēng)格的君越,也有運動取向的思鉑睿,最新上市的名圖,還有充滿藝術(shù)味兒的DS5。它們誰的空間最好?誰的空間最???下面就讓我們一一看來..
上一期有不少來自天南海北的網(wǎng)友表示,把體格完全超出平均水平的蘭博同學(xué)作為模特,直接感受很不明顯,幾乎沒法看出不哪款車空間大,哪款車空間小。
其實正如之前所說,我們考慮到的是一款車的極限程度,首先營養(yǎng)豐富進(jìn)化完善,會有越來越多的人會面臨高個兒選車的困擾。其次,對于一款車來說,如果能讓蘭博這種身材坐進(jìn)去仍有余量,那這臺車對于98.7%的人來說就是寬綽到豪華了,要是連他都擠不進(jìn)去則表明這款車的空間就相當(dāng)一般了。當(dāng)然各位朋友的意見我們也都全然采納,今后將更多采用眾人體驗的方式來做出更直觀的對比。(PS:本期依舊為蘭博同學(xué)上陣,因為廣州車展早已結(jié)束,再重新測量的話....臣妾做不到啊~)
●日系中級車體驗:馬自達(dá)Atenza/凱美瑞/天籟/雅閣/思鉑睿
日系車一向是榨取空間的典范,老對手凱美瑞、天籟、雅閣的軸距都“只有”2775mm,但乘坐空間卻依舊優(yōu)于不少長車。除了這三位之外,還有馬自達(dá)Atenza和思鉑睿兩款運動風(fēng)格的中級車,可惜另一款同樣風(fēng)格的豐田銳志因為展車沒電無法調(diào)節(jié)座椅,所以略有遺憾地沒加入此次對比。
日系中級車空間對比一覽 | |||
車型 | 長*寬*高 軸距(mm) | 前/后排頭部空間 | 后排腿部空間 |
馬自達(dá)ATENZA | 4870*1840*1450 2830 | 前:少于一指 后:少于一指 | 少于一指 |
豐田凱美瑞 | 4825*1825*1480 2775 | 前:四指 后:少于一指 | 二指 |
日產(chǎn)天籟 | 5003*1830*1490 2775 | 前:二指 后:少于一指 | 少于一指 |
本田雅閣 | 4930*1845*1470 2775 | 前:二指 后:二指 | 四指 |
本田思鉑睿 | 4730*1840*1450 2705 | 前:二指 后:無 | 無 |
車型:馬自達(dá)ATENZA
官方售價:23.88萬
空間體驗:運動范也有夠用空間
馬自達(dá)ATENZA作為現(xiàn)款睿翼的換代車型,來自于概念車“魂動”設(shè)計讓整車的風(fēng)格顯得更加的流暢,體現(xiàn)了馬自達(dá)一如既往的運動精髓。那么對于一臺運動中級車,內(nèi)部空間如何呢?
不管整體已經(jīng)有多動感,但ATENZA始終是一輛中級車,所以必須得考慮內(nèi)部空間。身高190的體驗者雖然苛刻,但馬自達(dá)ATENZA還是能容納下,只不過腿部踩剎車時會擦到方向柱。
后排空間表現(xiàn)也一樣中規(guī)中矩,只能算是剛好坐下,2830mm的軸距有所提升,所以沒有特別擠的感覺。
點評:相信看中馬自達(dá)ATENZA的人,并不太在意空間,畢竟運動時尚才是馬自達(dá)ATENZA的風(fēng)格,所以就算空間表現(xiàn)一般,也絲毫不會影響馬自達(dá)ATENZA的個性。
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測試進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA 日系寶馬不假
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車型:廣汽豐田凱美瑞
官方售價:17.98~32.88萬
空間體驗:空間讓人很滿足
凱美瑞作為日系中級車三劍客之一,時尚大氣的外觀以及優(yōu)秀的空間表現(xiàn),讓凱美瑞一度風(fēng)光無限,更何況如今的新一代凱美瑞在空間上進(jìn)一步提升,其整體表現(xiàn)令人更滿意。
前排空間算上天窗凹槽足足有四指,腿部也不會顯得局促,在加上寬大的車身,內(nèi)部空間相當(dāng)充裕。
后排空間和前排一樣表現(xiàn)優(yōu)秀,身高190的體驗者腿部空間為兩指,并且頭部空間也不會太壓力,還能舒適靠著頭枕。
點評:凱美瑞的空間絕對對得起“中級車”的名稱,雖然2775mm的軸距從數(shù)據(jù)上并不算顯眼,但實際的空間表現(xiàn)絕對讓人滿意。
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車型:東風(fēng)日產(chǎn)天籟
官方售價:17.78~37.18萬
空間體驗:后排空間不夠大
天籟同樣作為日系中級車三劍客,有著非常不錯的口碑,大氣時尚的外觀,舒適溫馨的內(nèi)飾,都是中級車的標(biāo)桿??臻g表現(xiàn)也處于同級別主流水平,到底表現(xiàn)如何,試試就知道。
前排空間表現(xiàn)滿意,身高190的體驗者頭部空間不算天窗凹槽已有兩指多,并且前后左右的空間也充沛。
天籟的后排空間不算太理想,不過身高190的體驗者也能淡然坐下,只是剩余空間不大。
點評:天籟是一部經(jīng)典的中級車,空間日常使用完全夠用,如果你最后后排空間的話,還有天籟公爵供你選擇。更讓稱贊的是天籟內(nèi)飾的做工和豐富的配置,不管是家用還是商業(yè),天籟都是一款不錯的中級車。
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車型:廣汽本田雅閣
官方售價:18.98~29.88萬
空間體驗:名副其實中級車
雅閣同樣作為日系中級車的三劍客,在中級車市場一直有著不錯的表現(xiàn),新的第九代雅閣,在外觀上加入了更多鍍鉻裝飾件,使其看上去更大氣。其實不光外觀更大氣,內(nèi)部空間的大氣才是是雅閣的優(yōu)點。
前排空間表現(xiàn)不錯,身高190的體驗者頭部空間兩指,如果算上天窗凹槽的話空間將近四指,總體來說前排空間令人滿意。
后排頭部空間與前排一樣為兩指,空間非常實在,后排腿部空間為四指,這一點令人驚奇,看來本田對空間的利用確實優(yōu)秀。
點評:本田雅閣是一臺名副其實的中級車,并且每一次換代提升都有實質(zhì)的進(jìn)步,2775mm的軸距同級別表現(xiàn)一般,但實際表現(xiàn)讓人很滿足,空間夠大、舒適性高,算得上一輛好中級車。
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車型:東風(fēng)本田思鉑睿
官方售價:21.58~27.18萬
空間體驗:后排空間很憋屈
思鉑睿又是一輛運動范的中級車,不過思鉑睿的市場表現(xiàn)并不理想,動力上相較同級車型并沒有太大的優(yōu)勢,而外觀在運動方面也表現(xiàn)一般,并且在空間上的表現(xiàn)也是讓人不太滿意。
前排空間還是值得稱贊,頭部空間不錯,不算天窗凹槽有兩指,這一點作為運動車,一定要為駕駛員提供充足的空間。
后排空間就讓我們身高190的體驗者憋屈了,頭部空間的局促是背部無法靠著座椅,腿部也擠得不行。2705mm的軸距確實滿足不了中級車,再加上不考慮空間的運動設(shè)計。
點評:相對思鉑睿這個好聽的名字而已,思鉑睿這臺運動中級車的表現(xiàn)還是平淡了一些,空間上也是不太讓人滿意,當(dāng)然運動型車更多是考慮前排駕駛,所以大個子還是不要考慮后排了。
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