● 奇瑞瑞虎5配置對(duì)比：

2.0L 家享版 MT
官方指導(dǎo)價(jià)：9.39萬(wàn)

　　作為入門(mén)版車(chē)型，家享版安全配置方面沒(méi)有什么驚喜，10萬(wàn)內(nèi)的自主品牌車(chē)型基本都能做到如此。

　　而在內(nèi)裝舒適性配置方面，那塊7英寸液晶屏就很能提升檔次，盡管不提供導(dǎo)航功能，但是藍(lán)牙功能得到保留。而各種電子設(shè)備接口也很豐富，十分符合新時(shí)代年輕人的需求。

2.0L 家悅版 MT/CVT
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬(wàn)/11.29萬(wàn)

　　次低配的家悅版還有CVT車(chē)型可選，不過(guò)這套CVT的價(jià)值可不低，得比手動(dòng)擋多花13000元，對(duì)于10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，這可不是小數(shù)目。而在配置方面，加入了比較實(shí)用的GPS導(dǎo)航和倒車(chē)影像，天窗和定速巡航也有了，家庭使用是夠了。

2.0L 家尊版 MT/CVT
官方指導(dǎo)價(jià)：11.09萬(wàn)/12.29萬(wàn)

　　瑞虎5家尊版車(chē)型開(kāi)始配備ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)等一系列電子安全輔助裝置，而再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、四門(mén)一鍵升降車(chē)窗、雙區(qū)空調(diào)等配置，這1萬(wàn)元花得很值。

2.0L 家臻版 CVT
官方指導(dǎo)價(jià)：15.09萬(wàn)

　　瑞虎5的頂配家臻版車(chē)型，售價(jià)一下就升到了15.09萬(wàn)，著實(shí)有些驚人，而配置方面也沒(méi)有增加什么出類拔萃的東西，我們預(yù)計(jì)之所以那么貴是因?yàn)榕鋫淞似嫒鹦卵邪l(fā)的Telematics通訊系統(tǒng)，其功能類似于通用的安吉星，但我們還未具體測(cè)試，到底有何功能還不是很清楚，所以值不值這個(gè)價(jià)很難說(shuō)。

●推薦車(chē)型（滿分五星）

值得推薦：瑞虎5家尊版   ★★★★☆
官方售價(jià)：11.09萬(wàn)（手動(dòng)）/12.29萬(wàn)（CVT）

　　我們導(dǎo)購(gòu)組一致認(rèn)為，作為高重心的SUV車(chē)型（尤其是瑞虎5的車(chē)高超過(guò)1.7米），ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)都是必不可少的裝備，在瑞虎5的車(chē)系里只有家尊版和家臻版有配備。也許有的人會(huì)推薦便宜一萬(wàn)塊的家悅版，但研究過(guò)我們不難發(fā)現(xiàn)，家尊版不僅擁有更完善全面的安全配置，而且還有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)空間、一鍵啟動(dòng)（CVT版）、真皮方向盤(pán)等等，所以還是建議多花個(gè)萬(wàn)把塊買(mǎi)這個(gè)版本。

可以考慮：瑞虎5家悅版 ★★★★
官方售價(jià)：9.99（手動(dòng)）/11.29（CVT）

　　如果說(shuō)您覺(jué)得買(mǎi)車(chē)就是在城里或者非高速代步通勤，家尊版的價(jià)格又太貴，那么家悅版車(chē)型也是可以考慮的。畢竟除了安全配置略有缺失外，家悅版的舒適性配置還是很齊全的，手動(dòng)檔車(chē)型只有10萬(wàn)元，但GPS、定速巡航、倒車(chē)影像、天窗這些還都是標(biāo)配置的，跟同價(jià)位對(duì)手相比仍然具有優(yōu)勢(shì)。

需要三思：瑞虎5家享版/家臻版 ★★★
官方售價(jià)：9.39萬(wàn)（家享版）/15.09萬(wàn)（家臻版）

　　家享版是瑞虎5的入門(mén)車(chē)型，不太推薦購(gòu)買(mǎi)它的原因是高一級(jí)、配置豐富許多的家悅版只比它貴了6000塊，相信對(duì)于花十萬(wàn)塊買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這些錢(qián)不算什么太大的負(fù)擔(dān)——當(dāng)然如果您出于老婆或者預(yù)算的壓力，希望包牌落地就十萬(wàn)塊的話，家享版也基本夠用了。

　　不推薦家臻版的原因很簡(jiǎn)單，15萬(wàn)已經(jīng)超出了奇瑞瑞虎5的溢價(jià)，而且似乎也沒(méi)太多亮眼的配置。家臻版正如它的名字一樣，是奇瑞希望這款車(chē)日臻完善的標(biāo)桿，目前想走量應(yīng)該是不大可能了。

●編輯總結(jié)

　　奇瑞瑞虎是最早的國(guó)產(chǎn)城市SUV，曾風(fēng)靡一時(shí)的它（現(xiàn)在也基本能維持月銷5000臺(tái)左右的水平）由于車(chē)型過(guò)老，如今早已被大部分國(guó)產(chǎn)SUV超越，所以瑞虎5的出現(xiàn)，無(wú)疑是吹響了這個(gè)先行者反攻的號(hào)角，對(duì)于廠家和老瑞虎車(chē)主來(lái)說(shuō)，它的意義也是非同小可的。

　　而且難度可貴地是，瑞虎5依舊堅(jiān)持奇瑞完全自主研發(fā)的路線，從造型、做工、配置等多方面來(lái)看，它的表現(xiàn)完全在水準(zhǔn)之上，定價(jià)也是相當(dāng)合理。但它能短時(shí)間攻下長(zhǎng)城H6立下的“山頭”么？應(yīng)該不會(huì)。瑞虎5首先在車(chē)型選擇方面還是過(guò)于單一，沒(méi)有及時(shí)趕上SUV井噴之年的它在消費(fèi)者心中沒(méi)有樹(shù)立太多的概念，同時(shí)它的尺寸配置方面也并沒(méi)有特別突出的地方。若奇瑞能及時(shí)將這些缺陷加以完善，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，又多一臺(tái)優(yōu)秀品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)SUV自然也是好事一樁。