新能源造車新勢(shì)力在SUV市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣的時(shí)候，小鵬汽車不走尋常路，把目光瞄準(zhǔn)了轎車市場(chǎng)，率先推出了它的第二款車型小鵬 P7。外觀上采用了典型的轎跑車設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)約時(shí)尚，并無(wú)過多復(fù)雜的線條，頗有特斯拉Model S車型的美感。

　　造型寬扁、姿態(tài)低趴，符合大眾對(duì)于性能車的審美定義，說它是自主純電車中的顏值擔(dān) 當(dāng)我覺得一點(diǎn)也不過分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運(yùn)用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。

　　小鵬P7的車內(nèi)同樣也是走簡(jiǎn)約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，加以紅色縫線和真皮座椅點(diǎn)綴，頗有豪車的質(zhì)感。值得一提的是，小鵬P7車內(nèi)所有的功能基本上都可以通過語(yǔ)音去控制，就連外后視鏡調(diào)節(jié)在車內(nèi)都沒有設(shè) 計(jì)有物理鍵，可以說是簡(jiǎn)約到了極致。

　　小鵬P7配備了10.25英寸全液晶儀表，可以顯示豐富的行車數(shù)據(jù)，并且在中間區(qū)域還會(huì)顯示車身周圍的實(shí)時(shí)情況，能夠識(shí)別出不同類的的車輛。

　　中控屏達(dá)到了14.96英寸，整體覺得可玩度還是較高的。從視覺效果來(lái)看，這款車機(jī)的色彩拿捏得較為得當(dāng)，再加上像素較高，使人看著大屏也不會(huì)廉價(jià)。

　　中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經(jīng)把操作系統(tǒng)升級(jí)到了Xmart OS 3.0版 本，操作系統(tǒng)功能非常豐富，采用一二級(jí)頁(yè)面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動(dòng)駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。

　　前段時(shí)間，小鵬P7 對(duì)車型配置進(jìn)行了精簡(jiǎn)，目前全系均為后置后驅(qū)單電機(jī)版本，最大功率196kW(267PS)、峰值扭矩為390N·m。百公里加速時(shí)間均為7.6s。

　　根據(jù)不同的車型，搭配了不同容量的電池（磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池），分別為60.2kWh、70.8kWh、77.9kWh、83.1kWh；續(xù)航里程看尾標(biāo)即可，對(duì)應(yīng) 480km(NEDC)、586km (NEDC)、625km(CLTC)、670km(NEDC)。

　　小鵬P7憑借出色的硬件實(shí)力和領(lǐng)先的智能系統(tǒng)，能否在比亞迪漢 EV、蔚來(lái)EC等同級(jí)對(duì)手中拔得頭籌，或是特斯拉Model 3 正面交鋒目前來(lái)看還是具備這個(gè)實(shí)力的，勢(shì)必將是在30萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)純電動(dòng)車型里的又一強(qiáng)有力的選手。

（文：太平洋汽車 張華）