名圖能否攪局 15萬元級大優(yōu)惠B級車推薦
●外觀:商務(wù)風(fēng)范又不失個(gè)性
C5的前臉簡潔大氣,車標(biāo)與前臉進(jìn)氣格柵融合是現(xiàn)在雪鐵龍的家族前臉,下進(jìn)氣口的細(xì)密網(wǎng)格裝飾增添了不少活力和運(yùn)動(dòng)感。
優(yōu)雅的車身依舊體現(xiàn)了法式浪漫情懷,車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾,對曲線的把控法國人的確做得如火純清。
車尾相對平庸不少,但細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很到位,整體顯得干練簡潔,底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現(xiàn)了C5的商務(wù)范。
●內(nèi)飾與空間:內(nèi)飾穩(wěn)重精致,后排空間優(yōu)異
法國車的內(nèi)飾總是另類的,排列布局都堅(jiān)持著他們自己的想法,C5的內(nèi)飾也是如此,不過精致的做工和實(shí)在的用料是值得肯定的。
C5的座椅舒適度非常好,有著不錯(cuò)的包裹性,并且填充物充足,在高配車型中,前排座椅還帶加熱功能。
為了不使國內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢,雪鐵龍對C5的后排座椅進(jìn)行了后移,所以后排空間同樣寬敞舒適。
東風(fēng)雪鐵龍C5的后備箱不算大,而且后排座椅也不支持放倒功能,不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整,讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。
●動(dòng)力與操控:動(dòng)力輸出平順 底盤整體感很強(qiáng)
為了不讓這碩大的身材行動(dòng)起來感到出力,小編還是推薦了2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率126kW(171PS),最大扭矩230Nm。配合6速手自一體變速箱后,動(dòng)力輸出相當(dāng)平順,換擋頓挫感很小,表現(xiàn)很不錯(cuò)。
懸掛上,東風(fēng)雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛,據(jù)官方的說法是因?yàn)閲鴥?nèi)的道路會(huì)對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后,也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適而且又很穩(wěn)定,高速過彎能感覺到很明顯的支撐力,側(cè)傾并不明顯,高速行駛也不容易發(fā)飄,過濾碎石很干脆,不會(huì)有零散多余的動(dòng)作。
● 車型總結(jié)
雖然東風(fēng)雪鐵龍C5不是主流一線的選擇,但它的確讓人省心省力,法國人對產(chǎn)品成熟度的把控相當(dāng)嚴(yán)實(shí),盡管很多技術(shù)看似老舊,但可靠度極高,只要你體驗(yàn)過,相信你也會(huì)喜歡那種感覺?,F(xiàn)在平均優(yōu)惠幅度2萬,個(gè)別車型甚至超過3萬,值得考慮的B級車。
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