● 本田雅閣

指導(dǎo)價(jià)：20.68-29.88萬(wàn)元
10月銷量/排名：10002輛/第5
一句話推薦：V6很便宜

　　要說(shuō)到銷量，雅閣那是有滿滿的自豪感，帕薩特和邁騰可是被壓制了幾年，而問(wèn)一問(wèn)歷代雅閣車主，他們也一定會(huì)滿口贊譽(yù)，這并不是愛(ài)屋及烏，而是本田車的質(zhì)量真是沒(méi)話說(shuō)，在全新改款后，雅閣各方面的升級(jí)也很明顯，所以很值得購(gòu)買。

● 有什么特點(diǎn)：緊抓國(guó)人心理，且30萬(wàn)內(nèi)可購(gòu)V6車型

　　說(shuō)雅閣抓住了國(guó)人購(gòu)車心理，首先就是外觀方面，霸氣的中網(wǎng)是目前中級(jí)車一絕，亮閃閃的鍍鉻裝飾絕對(duì)是大多數(shù)人的摯愛(ài)，巨幅車標(biāo)也很豪氣，然后本田還不忘加上個(gè)LED大燈，光是這個(gè)車頭就能吸引住很多人。

　　當(dāng)然作為中級(jí)車空間也不能小了，盡管九代雅閣軸距縮短，但是車內(nèi)空間沒(méi)有受到任何影響，反而在橫向空間上還有更舒適的感受。

　　九代雅閣還有一個(gè)殺手锏是搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)很低，是市場(chǎng)上首款售價(jià)在30萬(wàn)內(nèi)的3.0L V6車型。它可以根據(jù)實(shí)際負(fù)載切換3缸或者6缸，油耗一點(diǎn)不用擔(dān)心，對(duì)比參數(shù)的話，最大功率比大眾的3.0L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)還要高一些，且更傾向于高轉(zhuǎn)后段發(fā)力，踩下油門加速的那種感受和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同。

● 外觀內(nèi)飾：大氣得當(dāng) 又不失亮點(diǎn)

　　新一代雅閣在整體造型上與八代的區(qū)別不是特別大，可以說(shuō)是雅閣九代車以來(lái)?yè)Q代變化最小的一次。除開尺寸更小這個(gè)“反常”行為，與老款車相比，新雅閣在外觀上的線條更加豐富，前后部位也作了重新的設(shè)計(jì)。而軸距適度地縮短，對(duì)于轉(zhuǎn)向靈活性也有一定幫助，操控上會(huì)更好一些。

　　相比霸氣的前臉，尾部的造型素雅很多，但在平凡的背后，也不是那么隨意的。全LED的尾燈加入了預(yù)警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，時(shí)速超過(guò)60km/h，制動(dòng)力度超過(guò)0.6g，剎車燈會(huì)以頻閃的方式警示后方車輛。

　　要說(shuō)外觀與上一代雅閣還有所關(guān)聯(lián)，那新雅閣的內(nèi)飾則是從零開始重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型跟老款沒(méi)有任何關(guān)系，造型更加強(qiáng)調(diào)整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來(lái)的水準(zhǔn)，同級(jí)里面算中上，即使沒(méi)有質(zhì)的飛躍也能讓人滿意。 

● 配置：3.0L車型亮點(diǎn)多

　　九代雅閣的3.0L V6車型售價(jià)已經(jīng)在30萬(wàn)內(nèi)，對(duì)于購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)什么壓力了，所以建議大家選擇這款頂配車型，因?yàn)槭琼斉涞木壒?，配置上也很是豐富了，還有一些V6車型專屬的配置，尊貴感更高。

● 底盤：輕量化處理 細(xì)節(jié)也用心

　　前懸掛結(jié)構(gòu)是九代雅閣的最大變化之一，它放棄了老款的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用了麥弗遜式前懸掛，并進(jìn)行了一系列的輕量化處理，整套懸掛系統(tǒng)（含副車架）比老款輕了大概15kg。為了提升底盤關(guān)鍵部位的濾震能力，新雅閣引入了液封襯套，試駕體驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)確實(shí)有著不錯(cuò)的過(guò)濾效果，對(duì)于提升舒適性幫助很大。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　小編在以前也對(duì)售價(jià)昂貴的各品牌中級(jí)車V6車型嗤之以鼻，總覺(jué)得它們的存在意義不大，不過(guò)隨著對(duì)消費(fèi)者和車型的認(rèn)識(shí)加深，再加上自己親身體驗(yàn)V6車型與普通4缸自吸/渦輪機(jī)頭的不同，我明白V6的尊貴感是發(fā)自于內(nèi)在的，那種感受非同一般。

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