【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】在今年的5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的通知，規(guī)定對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅，與購(gòu)置稅減半政策配合推出的，還有工信部新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，以及商務(wù)部增加新車消費(fèi)，擴(kuò)大二手車流通的一系列舉措。。截至目前（6月1日—11月10日），已有符合條件的652.3萬(wàn)輛燃油乘用車減征車購(gòu)稅397.5億元。而隨著時(shí)間的流逝，距離購(gòu)置稅減半政策的截止日期12月31日，只剩下不到三周的時(shí)間了。那接下來(lái)的時(shí)間，是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)嗎？

　　首先，購(gòu)置稅減半政策對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)效果十分顯著，無(wú)論是上幾次還是今年這一次。今年第一季度，國(guó)內(nèi)乘用車零售491萬(wàn)輛，同比下降4.5%，不及疫情爆發(fā)前的2019年一季度零售表現(xiàn)。而今年4月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售僅104.2萬(wàn)輛，同比下降達(dá)到了35.5%，創(chuàng)十年新低。

　　隨著政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自6月之后開(kāi)始有了正向增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)銷量甚至連續(xù)5個(gè)月同比去年有了20%以上的漲幅。但是眼尖的你一定發(fā)現(xiàn)了，自8月開(kāi)始，整體的銷量水平有了明顯的下滑。以往汽車市場(chǎng)大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的“金九銀十”銷量旺季，甚至一月不如一月。當(dāng)然具體原因我們也不探討，但是對(duì)于我們準(zhǔn)備買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，甚至還是一個(gè)好消息。

　　2022年11月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年11月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫(kù)存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開(kāi)始定期開(kāi)展汽車、經(jīng)銷商的庫(kù)存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。簡(jiǎn)單的理解就是。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，換句話說(shuō)就是賣得不好。

　　除此之外，在調(diào)查結(jié)果當(dāng)中我們還看到了汽車行業(yè)更殘酷的現(xiàn)實(shí)，前段時(shí)間的疫情及管控影響估計(jì)大部分人也深有體會(huì)。而一眾經(jīng)銷商們的情況也不容樂(lè)觀。在調(diào)查中我們可以看見(jiàn)，有41.2%的經(jīng)銷商出現(xiàn)閉店現(xiàn)象，多數(shù)閉店時(shí)間在兩周以上；有73.%的經(jīng)銷商無(wú)法完成銷量任務(wù)，其中61.1%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80%。

　　而對(duì)消費(fèi)者而言，首先購(gòu)置稅的優(yōu)惠過(guò)了2023年不再享受仿佛看起來(lái)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆Ａ硗饷考移髽I(yè)，在每個(gè)年度都會(huì)有自己的年度目標(biāo)、銷量任務(wù)。調(diào)查中，有73.%的經(jīng)銷商無(wú)法完成銷量任務(wù)，其中61.1%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80%。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是利好的信號(hào)，12月買(mǎi)車，除了能銷售購(gòu)置稅減半以及其他一系列補(bǔ)貼，還能獲得更大的購(gòu)車優(yōu)惠，而事實(shí)真是如此嗎？今天，我們就替您逛遍熱門(mén)品牌的熱銷車型，看看現(xiàn)在買(mǎi)車，具體到各個(gè)到底有多少優(yōu)惠。

　　首先回顧一下一汽豐田的除車輛購(gòu)置稅減半之外的一些福利，一汽豐田旗下多款車型再減5%，其中包括卡羅拉、卡羅拉銳放、凌放、亞洲龍等車型。另外像什么金融、置換等政策優(yōu)惠，目前經(jīng)銷商給到的說(shuō)法是依舊能享受得到。

　　首先來(lái)看看一豐兩款較為熱銷的車型卡羅拉和RAV4 榮放，當(dāng)然他們也是在國(guó)內(nèi)年月比較多的車型了大家也相當(dāng)?shù)氖煜?。首先卡羅拉方面，新車裸車價(jià)格優(yōu)惠普遍都在3萬(wàn)以上，而1.2T得車型優(yōu)惠最大甚至有3.68萬(wàn)元。雖然雙擎車型優(yōu)惠會(huì)少一點(diǎn)點(diǎn)，但是也有3萬(wàn)以上。對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)，一兩年前3萬(wàn)的優(yōu)惠簡(jiǎn)直都不敢想。但是隨著疫情的原因和新能源車型的崛起，曾經(jīng)的銷冠如今也只能出此下策。

　　而RAV4 榮放方面也有著較大的優(yōu)惠。由于此前的熱銷也導(dǎo)致了其有不少庫(kù)存積壓，所以在某些經(jīng)銷商處甚至還給到了3.5萬(wàn)以上，總體的裸車價(jià)優(yōu)惠區(qū)間則是在1.5-3.5萬(wàn)左右。說(shuō)實(shí)話庫(kù)存車其實(shí)也沒(méi)啥，遇到合適的優(yōu)惠尺度也是很不錯(cuò)的。

　　聊完一豐接下來(lái)肯定要到廣汽豐田，首先廣汽豐田旗下威颯 2.0L、凱美瑞 2.0L、威蘭達(dá) 2.0L、鋒蘭達(dá)2.0L、C-HR 2.0L、雷凌、凌尚、致炫X、致炫、致享十款車型可享受購(gòu)置稅減半福利。廣汽豐田當(dāng)然也有推出不少加碼福利政策。包括購(gòu)買(mǎi)部分車型，并通過(guò)廣汽豐田官方APP豐云行，上傳購(gòu)車發(fā)票可領(lǐng)取2000元消費(fèi)券，可用于兌換等值商品；購(gòu)買(mǎi)凱美瑞2.0L、威蘭達(dá)2.0L車型最高可享受7000元置換補(bǔ)貼；部分車型可0首付用車，月付低至1878元起；部分車型可享受0息金融服務(wù)，最高可享受2年0息等。

　　與卡羅拉、RAV4對(duì)應(yīng)，它們廣豐的兄弟車型雷凌和威蘭達(dá)當(dāng)然也少不了打探一番價(jià)格。首先雷凌方面給人很大的驚喜，有部分經(jīng)銷商給到的優(yōu)惠高達(dá)4萬(wàn)，不過(guò)全國(guó)總體的優(yōu)惠區(qū)間也在3-3.5萬(wàn)左右。在廣東地區(qū)，雷凌其實(shí)更受人喜愛(ài)，所以之前它的不少車主們都在網(wǎng)上大吐苦水，開(kāi)了一年的新車，直接降價(jià)兩三萬(wàn)，聞?wù)邆囊?jiàn)者落淚。但是威蘭達(dá)則是要比它兄弟更堅(jiān)挺一些，優(yōu)惠在1-2.5萬(wàn)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)裸車優(yōu)惠幅度沒(méi)RAV4這么多。至于這兩臺(tái)車選誰(shuí)大家如果不太糾結(jié)外觀內(nèi)飾，其實(shí)可以橫向?qū)Ρ纫幌聝r(jià)格和配置，反正車都是差不多的，哪個(gè)優(yōu)惠買(mǎi)哪個(gè)就好了。

　　說(shuō)完豐田也當(dāng)然少不了本田，除了購(gòu)置稅減半之外，廣汽本田還額外奉上多項(xiàng)福利補(bǔ)貼，包括購(gòu)買(mǎi)部分車型最高可享24期0息、最高可享7000元置換補(bǔ)貼；購(gòu)買(mǎi)銳·混動(dòng)車型3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）；動(dòng)力電池最高可享受10年或20萬(wàn)公里保修政策等等多項(xiàng)福利，買(mǎi)廣本的朋友們記得問(wèn)清楚經(jīng)銷商都有哪些優(yōu)惠。

　　飛度由于車價(jià)較低，所以其實(shí)享受到的購(gòu)置稅減半力度最小，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)惠也是偏少的，裸車價(jià)優(yōu)惠在0.5-1萬(wàn)左右，不過(guò)對(duì)比起以往買(mǎi)飛度的價(jià)格，這個(gè)力度已經(jīng)算很大了，畢竟相對(duì)來(lái)說(shuō)飛度的利潤(rùn)也會(huì)相對(duì)較低。相反而已另一款皓影的優(yōu)惠力度也相當(dāng)大，裸車價(jià)優(yōu)惠在3-3.5萬(wàn)元，畢竟威蘭達(dá)比起CR-V的銷量來(lái)說(shuō)還是較低的。

　　雅閣方面，裸車價(jià)的優(yōu)惠力度在1.5-3萬(wàn)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)燃油版比混動(dòng)版的優(yōu)惠更大一些。在中型轎車市場(chǎng)中，盡管有比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等實(shí)力不俗的新晉選手，但是日系三劍客凱美瑞、雅閣、天籟的地位依舊不可撼動(dòng)，而雅閣也是這三者當(dāng)中最有氣場(chǎng)的一位，奈何也是常年老二，始終被凱美瑞高壓一頭。

　　在6月份，東風(fēng)本田被曝出“購(gòu)置稅免多少加多少”的消息，雖然著小道消息不一定可信，但是東風(fēng)本田也一直沒(méi)有公布過(guò)有何跟進(jìn)購(gòu)置稅減半政策加碼的官方優(yōu)惠。逆道而行，趁機(jī)漲價(jià)，這種行為當(dāng)然也讓消費(fèi)者不齒，盡管國(guó)家一再三令五申，但是五花八門(mén)的加價(jià)門(mén)道也是讓我們“大開(kāi)眼界”。不過(guò)從優(yōu)惠來(lái)看，東風(fēng)本田確實(shí)是最少的一家（針對(duì)銷量高的車型），似乎也側(cè)面印證了東本此前的加價(jià)行為。

　　首先本田L(fēng)IFE的裸車價(jià)優(yōu)惠在0.8-1.5萬(wàn)元之間，比飛度更優(yōu)惠的原因有兩個(gè)，一是本身LIFE的價(jià)格就比飛度高出一些，當(dāng)然配置也更高一些。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這類小車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置當(dāng)然不是首選，更便宜才是王道，所以東本LIFE的銷量一直也比飛度少了一半以上，銷量更低也是其優(yōu)惠更大的第二個(gè)原因。如此一來(lái)想要購(gòu)買(mǎi)飛度的不妨也先對(duì)比看看LIFE，說(shuō)不定一樣的價(jià)格甚至更低的價(jià)格能買(mǎi)到更多的配置。

　　而CR-V比皓影則是硬氣不少，優(yōu)惠區(qū)間只有6000-8000元左右。對(duì)比皓影來(lái)說(shuō)，2023款新一代的CR-V已經(jīng)上市，而且新車也剛上市不久，所以新車優(yōu)惠少也情有可原?？赡艿鹊綋Q代皓影出來(lái)之后，CR-V才有迎來(lái)更大的優(yōu)惠幅度吧。

　　當(dāng)然提到東本當(dāng)然不得不說(shuō)一下思域的價(jià)格，在兩廂版、Type R版即將推出之際，其實(shí)思域的優(yōu)惠也更大，裸車價(jià)優(yōu)惠區(qū)間來(lái)到了1-1.5萬(wàn)之間。而混動(dòng)版思域因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，再市場(chǎng)上銷量反響平平，優(yōu)惠也因?yàn)楫a(chǎn)能原因并不算大，大家再期待一下這個(gè)月兩廂版思域登場(chǎng)之后，三廂版是否會(huì)有更大的優(yōu)惠吧。

　　在購(gòu)置稅減半政策出來(lái)之后，上汽大眾宣布旗下車型全系加碼，至高享購(gòu)置稅全免。其中，新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特全免購(gòu)置稅，其他符合國(guó)家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購(gòu)置稅。這個(gè)優(yōu)惠力度已經(jīng)算不錯(cuò)了，算下來(lái)消費(fèi)者最少都能再便宜個(gè)五六千左右。

　　回到裸車價(jià)優(yōu)惠發(fā)嗎，首先說(shuō)下大家十分熟悉的朗逸，常年的銷冠，也是讓人百思不得其解，看完優(yōu)惠你或許也就明白為何能這么熱銷。朗逸的裸車價(jià)優(yōu)惠在1-2.5萬(wàn)元左右，這個(gè)優(yōu)惠幅度還是相當(dāng)大的。雖然朗逸分在了緊湊型轎車當(dāng)中，但是受益于大眾的套娃式設(shè)計(jì)，朗逸、帕薩特也是傻傻的讓人分不清。而新車最低配的官方指導(dǎo)價(jià)在12.09萬(wàn)，如果能爭(zhēng)取到最大優(yōu)惠，買(mǎi)它也僅需十萬(wàn)出頭，也是相當(dāng)實(shí)惠。

　　而另一款享受購(gòu)置稅全免的大眾途觀L，裸車價(jià)優(yōu)惠也來(lái)到了2-3.5萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅優(yōu)惠的話，優(yōu)惠就可以再加1萬(wàn)元了。途觀L由于尺寸等問(wèn)題，其實(shí)一直不如懂得偷空間日系SUV，不過(guò)現(xiàn)在價(jià)格也是真香，加上德系品質(zhì)，我感覺(jué)還是可以沖的。

　　看完合資品牌，接下來(lái)也看看自主品牌的情況。首先是哈弗，它作為國(guó)內(nèi)自主SUV車型頭部車企，旗下車型深受消費(fèi)者喜愛(ài)。其中最有代表性的就是哈弗H6了，作為常年銷冠的SUV來(lái)說(shuō)，按理應(yīng)該沒(méi)什么優(yōu)惠，不過(guò)這次探店我們打探到的裸車價(jià)優(yōu)惠，在1-1.7萬(wàn)元左右，而根據(jù)網(wǎng)友反饋的消息，甚至有部分經(jīng)銷商給到了2.2萬(wàn)的優(yōu)惠，可能也由于是庫(kù)存車的關(guān)系。對(duì)賣9.89-15萬(wàn)的H6來(lái)說(shuō)，有5位數(shù)的優(yōu)惠已經(jīng)相當(dāng)出奇了，看來(lái)行業(yè)沖擊對(duì)哈弗影響還是挺大的。結(jié)合購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，想買(mǎi)的記得抓住12月的小尾巴趕緊入手。

　　來(lái)到了12月，吉利汽車剛好推出了“新吉利好車節(jié)”，再購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)上，下單購(gòu)車即可享受至高購(gòu)置稅全免，12月31日前訂車用戶還可續(xù)享保價(jià)政策。話雖如此，但是根據(jù)我們探店回來(lái)的一些消息，其實(shí)吉利的熱銷車型，優(yōu)惠并不算大。

　　首先是星越L，裸車價(jià)優(yōu)惠再2000-5000元左右，而星瑞的裸車價(jià)優(yōu)惠再5000-8000元左右。這個(gè)優(yōu)惠幅度把我?guī)Щ貋?lái)燃油車的鼎盛時(shí)代，幾千的優(yōu)惠在當(dāng)年還是很常見(jiàn)的，畢竟你看飛度思域甚至哈弗H6的優(yōu)惠都在5位數(shù)了。不過(guò)近年來(lái)吉利的品質(zhì)有著極大的提升，畢竟大哥底子厚，除了混還收了沃爾沃、戴姆勒、路特斯等一宗小弟，優(yōu)惠少也是因?yàn)榈讱庾恪?/p>

　　最后我們來(lái)聊聊BBA三大豪華品牌巨頭，當(dāng)然我們今天的主題依舊是購(gòu)置稅減半，而要滿足條件首先是30萬(wàn)以下（發(fā)票價(jià)），所以我們也從中抽取了銷量較好的30萬(wàn)以下的一些車型來(lái)探探價(jià)格。

　　首先看看奔馳GLB，作為奔馳最便宜的7座SUV，買(mǎi)GLB的人經(jīng)常被網(wǎng)友嘲笑是來(lái)買(mǎi)標(biāo)的，但是探完價(jià)格或許能讓你喊“真香”。奔馳GLB裸車價(jià)優(yōu)惠高達(dá)6.5-7萬(wàn)元，結(jié)合起29.58萬(wàn)起步的售價(jià)，以及接近一萬(wàn)的購(gòu)置稅減免，二十多萬(wàn)出頭的價(jià)格，買(mǎi)一臺(tái)奔馳SUV或許也是劃算的選擇。

　　寶馬3系的雖然只有最低配在30萬(wàn)以下，但是長(zhǎng)軸版發(fā)票裸車價(jià)也能通過(guò)優(yōu)惠在30萬(wàn)以下，所以不少車型也能享受購(gòu)置稅減免的政策，其落車優(yōu)惠價(jià)在3-4.5萬(wàn)元，有部分地區(qū)的經(jīng)銷商還能做到5萬(wàn)的優(yōu)惠。雖然看起來(lái)3系的優(yōu)惠很大，但其實(shí)這也是日常的一個(gè)優(yōu)惠幅度，不是年底的一個(gè)沖刺價(jià)格，估計(jì)3系也一向不愁賣，估計(jì)也不會(huì)有太多的優(yōu)惠空間。

　　奧迪我們則是探了下較為30萬(wàn)以下暢銷的奧迪Q3，它的裸車價(jià)優(yōu)惠也有6-7萬(wàn)，數(shù)字看著大，但是在對(duì)比奧迪其他車型優(yōu)惠還是少了一些，像奧迪A6L最高優(yōu)惠能去到11萬(wàn)左右，奧迪Q5最高優(yōu)惠也接近10萬(wàn)元，不過(guò)奧迪Q3的價(jià)格較低，作為豪華品牌的它甚至比合資品牌的同級(jí)SUV還要?jiǎng)澦恪?/p>

　　12月這個(gè)冬天確實(shí)很冷，但明年春天也將會(huì)到來(lái)。這個(gè)12月或許會(huì)稍微暖和一些，購(gòu)置稅補(bǔ)貼、新能源補(bǔ)貼政策即將結(jié)束，加上明年春節(jié)在1月中旬，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也稍微提前了一些。結(jié)合近兩天國(guó)家對(duì)疫情防控政策方面的進(jìn)一步放寬，車市或許也將會(huì)迎來(lái)一波小高潮，而對(duì)消費(fèi)者而言，12月無(wú)疑也是購(gòu)車最劃算的時(shí)候。

　　當(dāng)然無(wú)論是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商，大家有希望可以延續(xù)2022年的購(gòu)置稅減半政策，甚至擴(kuò)大收益面，覆蓋更多乘用車。雖然目前還沒(méi)政策出臺(tái)，但是看著低迷的汽車市場(chǎng)，或許國(guó)家層面還將在明年帶來(lái)更多的優(yōu)惠政策。（文：太平洋汽車 柯凱汶）