《越野時(shí)代6》20萬(wàn)級(jí)SUV終極橫評(píng)
外觀配置:歐藍(lán)德離地間隙最佳
內(nèi)飾及細(xì)節(jié):RAV4設(shè)計(jì)新穎質(zhì)感出色
主要配置:奇駿全景天窗可巡禮
乘坐空間:途觀不懼漢蘭達(dá)
尾箱/儲(chǔ)物:大漢尾箱大菲躍儲(chǔ)物夸張
懸掛行程大小的測(cè)量
四驅(qū):本田CR-V/途觀/翼虎/馬自達(dá)CX-5
四驅(qū):奇駿/RAV4/指南者/歐藍(lán)德/大7
底盤做工對(duì)比:發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板/油路保護(hù)
底盤做工對(duì)比:前后輪拱/油箱材質(zhì)
性能測(cè)試總括
加速剎車測(cè)試(一)
加速剎車測(cè)試(二)
百公里油耗及噪音測(cè)試
麋鹿測(cè)試(一)
麋鹿測(cè)試(二)
交叉軸及越野測(cè)試(一)
交叉軸及越野測(cè)試(二)
公路駕駛體驗(yàn)(一)
公路駕駛體驗(yàn)(二)
● 中控臺(tái)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)
全黑內(nèi)飾配色成為20萬(wàn)級(jí)SUV的主流設(shè)計(jì),在十一款車中占了八款,而居家實(shí)用派的漢蘭達(dá)用了淺內(nèi)飾,翼虎也不走尋常路使用淺內(nèi)飾,大7的這款智尊型則是棕紅配色,視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),但是細(xì)看就很一般了。至于中控臺(tái)設(shè)計(jì),小編的觀點(diǎn)肯定不能代表所有人想法,所以就留給大家自己去看了。
● 方向盤&儀表盤
十一款車型方向盤都是真皮的,而其中兩款新車RAV4和CX-5是手感最棒的,當(dāng)然其它的也沒(méi)有差很多,只有大7的3、9點(diǎn)位置設(shè)計(jì)得偏上,握起來(lái)略感別扭,另外我們還考量了方向盤多功能按鍵的操作便利性,在圖中大家可以看到結(jié)論,儀表盤設(shè)計(jì)也請(qǐng)大家看圖對(duì)比最好。特別要說(shuō)的是,CX-5方向盤是最小的,并且僅可轉(zhuǎn)動(dòng)約2.5圈,是最具操控性的。
● 中控臺(tái)材質(zhì)
大家選車時(shí)通常都會(huì)摸摸中控臺(tái),要是軟的那可是大快人心,如果是硬的無(wú)疑就要皺皺眉頭了,而其實(shí)像CR-V、菲躍、歐藍(lán)德、漢蘭達(dá)盡管用了較硬的材質(zhì),但都做了一些視覺(jué)效果的處理,看上去還是很有質(zhì)感的;大7則完全是硬塑料,與RAV4下層用上了皮質(zhì)包裹+軟填充物的設(shè)計(jì)相差N個(gè)檔次。
編輯小結(jié):設(shè)計(jì)如何都是各有所愛(ài)的,小編比較喜歡全新RAV4的雙層中控臺(tái),但是它的儀表盤實(shí)在是太過(guò)于普通;大7有著很華麗的外表,但是各種細(xì)節(jié)經(jīng)不起推敲。
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