別克世紀（詢底價|查參配）汲取了PURE Design設(shè)計語言的簡潔與純粹，橫向與縱向線條都進一步拉伸視覺寬度。車頭上部的型面轉(zhuǎn)折與大面積的金屬飾條相輔相成，將標志性的展翼式大燈相連，于兩側(cè)向上提升，形如飛檐向外側(cè)擴張的動勢。霸氣二字依然是新車外觀的關(guān)鍵詞，估計也會非常符合其目標消費群體的審美口味。

（四座版）

　　由于同屬于Avenir系列，世紀的四座版和六座版同享了大部分的外觀，不過為了彰顯各自的定位差異，四座版擁有關(guān)山飛雪（關(guān)山翠拼飛雪銀，即綠色拼銀色）的雙色車身設(shè)計、金色車身徽標、局部拋光的19吋傘型流光鋁合金輪轂，令人第一眼看上就知道其不凡的身價。而六座版更傾向于多人接待和居家使用，單色車身和略顯敦厚的輪轂造型，會令外形更富有親和力一點。

　　車身側(cè)面，新車通過曲面與曲線的配合，勾勒出簡約動感的車身線條。車窗下沿在后門位置上揚，又在C柱之后快速下滑，顯得十分靈動。側(cè)身B柱、C柱、D柱均采用隱藏式設(shè)計，車窗從前三角窗流暢的貫通至車尾。在前門下沿有Avenir標識，彰顯其不同的身份。尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1980/1864（1867）mm，軸距為3130mm。

　　別克世紀采用別克全新一代VCS智能座艙，EYEMAX 30吋一體弧面6K屏擁有高密度分區(qū)的背光技術(shù)，通過精準控制每個單元分區(qū)的亮度，可提供超過100000：1的超高動態(tài)對比度。同時，屏幕可顯示10億種色彩，分辨率達到6K，像素密度（PPI：200）接近人眼所能識別的畫面精細度極限；另外，這款屏幕的曲面屏曲率半徑2400mm、亮度達到850尼特，在強光下也能提供清晰的顯示效果。同時，這塊屏幕能和12.6吋HUD抬頭顯示形成聯(lián)動，駕駛信息更清晰。

　　此外，別克世紀四座版的還智能座艙搭載兩顆高通驍龍8155芯片，其中一顆用于前排座艙，另一顆則專供后排座椅使用。在為用戶提供更高屏幕分辨率、更流暢的操作體驗，以及更強大的智能駕駛功能的同時，可支持整車FOTA功能，并具有一定的性能冗余以滿足未來功能體驗的升級。

　　對于世紀四座版車型，后排奢華與靜謐“私享空間”絕對是新車最大的亮點之一。新車后排配備了一鍵可升降的智慧幕墻系統(tǒng)，升起后可與前排駕駛艙完全隔絕，后排智慧幕墻系統(tǒng)可以支持支持多模式智能投屏。

　　第二排配備了功能豐富的160度云感座椅，座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場揚聲器。同時，座椅由Fine Nappa半苯胺頂級真皮包裹， 采用20mm慢回彈聚氨酯泡棉+8mm絲綿，提供更柔軟的觸感，同時能夠緩解行車時的震動感。另外，后排座椅還具有18向分區(qū)體感調(diào)節(jié)功能、可延伸式電動腿托和電動翻展式腳踏、18點分區(qū)指感按摩等一系列舒適性配置。

　　新車還提供星空車頂。同時在二排座椅中央扶手區(qū)集成了8英寸控制屏，并配備了一顆獨立的高通驍龍8155芯片，可實現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等。其車規(guī)級芯片高通驍龍8155算力達105K DMIPS，此外還具備體積更小、帶寬更大、功耗更低等優(yōu)勢，以滿足未來功能體驗的不斷升級。

　　除創(chuàng)新設(shè)計之外，Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)還擁有強大的硬件配備和數(shù)字信號處理技術(shù)。全新一代UltraNearfield超近場頭枕揚聲器可有效提升后排的氛圍感和臨場感；Line Array線性列陣中置重現(xiàn)樂器和人聲細節(jié)。

　　集成在二排座椅的中央扶手前端的8英寸智控屏，搭載一枚專用的高通8155車載旗艦芯片，可實現(xiàn)整車控制與座椅調(diào)節(jié)全方位的流暢交互操作，一指掌控包括座椅、門窗、空調(diào)、音響、星空頂、智慧幕墻等功能控制。

　　除了四座版之外，別克世紀將同時推出六座版車型，官方表示，別克世紀六座版第二排采用高級Nappa真皮宇航座椅，得益于長度達1800mm的電動縱向滑軌，第二排座椅前后電動調(diào)節(jié)范圍達到440mm；同時新車還采用電動橫滑設(shè)計，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的難題，讓乘客進出第三排更加從容。

　　主動安全方面，別克世紀配備同級領(lǐng)先的eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載22個同級領(lǐng)先的感知硬件，實現(xiàn)三維環(huán)境全面感知，結(jié)合中央數(shù)據(jù)深度融合與高效決策控制技術(shù)，并針對中國路況特點與用戶駕駛習(xí)慣開發(fā)優(yōu)化，提供包括ILC指令變道輔助（全場景）、APA自動泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的17項高級智能輔助駕駛功能，帶來高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗。

　　動力方面，別克世紀CENTURY將配備2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。

　　具體版本來看，六座蘊世版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩個版本的配置差別不大；預(yù)算充足的話，四座逸世版也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，特別是豪華大四座很懂國內(nèi)消費者的心；當(dāng)然了，如果您想充分享受極致奢華的魅力和更舒適的體驗，那么相信頂配四座私享版不會讓您失望，畢竟我有錢我也想在后排享受32英寸可升降智能屏。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）