● 空間：座椅包裹性強 后備箱容積可觀

　　座椅采用細(xì)膩的打孔真皮，可惜并沒有配備座椅加熱功能。紅色的縫線搭配黑色皮質(zhì)透露出濃濃的運動氣息。座椅兩側(cè)的包裹十分到位，只是實拍車型依舊采用手動調(diào)節(jié)，略微遺憾。

　　前排空間方面可以稱得上寬敞，176cm的體驗者在調(diào)整好駕駛姿勢后頭部有一拳多的余量，而扶手的位置也恰到好處，人性化設(shè)計還頗有考究。

　　后排座椅靠背偏直，而且包裹性一般，基本是平整的，長時間乘坐舒適性不是太好。而后排腿部空間為一拳左右，屬于中等水平，由于坐姿較高，頭部則比前排稍微壓抑一些。

　　儲物空間方面，S-CROSS放置隨身小物件的儲物格不少，前后排都配有單獨杯架，后排車門板上也有獨立的杯架，儲物格設(shè)置豐富到位。后備箱平整且后排可以按比例放倒，應(yīng)付日常家用綽綽有余。

● 動力：動力足 油耗低 配四驅(qū)車型

　　國產(chǎn)S-CROSS配備鈴木最新開發(fā)的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發(fā)動機，據(jù)了解，最大馬力可達(dá)122PS，與之相匹配的是5擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱，兩者配合之下，最低百公里油耗僅5.6L，在SUV界，這是一個低得驚人的數(shù)字。

　　另外，消息透露，懸掛方面保留了同平臺車型SX4的組合，前麥弗遜，后扭力梁，很經(jīng)濟(jì)實惠的結(jié)構(gòu)。

　　四驅(qū)車型還配備了鈴木ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)，此系統(tǒng)在原有的鈴木四驅(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化，并配合車內(nèi)的駕駛模式選擇模塊，可以實現(xiàn)自動、運動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。

　　根據(jù)ALLGRIP工程師的介紹，自動模式主要采用前驅(qū)，在有需要的時候后驅(qū)再介入，以經(jīng)濟(jì)適用為主；運動模式下，部件會顯得很敏感，可以提高其過彎性能和操控性能；雪地模式配合ESP，可讓車輛在光滑路面上更容易得到控制；Lock鎖止模式就是強制性的平均分配動力，甚至可以實現(xiàn)四輪平均分配。

　　總結(jié)：總的來說S-CROSS還是能夠讓我們眼前一亮，設(shè)計得很到位。此外，可開啟全景天窗、無匙進(jìn)入/啟動、坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置都十分的厚道，還有ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)的車型，可見，這款車型是帶著誠意而來的。倘若價格上也比競爭對手有一定優(yōu)勢的話，大伙應(yīng)該會讓這臺車火起來的吧，對不。（文/太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏、朱志延、張俊業(yè)）