●現(xiàn)代 飛思1.6T
官方指導(dǎo)價：17.28-21.98萬元

　　現(xiàn)代飛思是一款造型非常獨特的三門兩廂車，流塑體造型的設(shè)計使得車身顯得非常的前衛(wèi)和時尚，可是車頂卻采用了類似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計，顯得有些復(fù)古，這不但小編非常的糾結(jié)：這樣的設(shè)計到底是算前衛(wèi)呢還是復(fù)古呢？同時很多消費者也對這款車的外形設(shè)計產(chǎn)生了巨大的分歧，喜歡的覺得非常漂亮，不喜歡的人則覺得丑到爆了。

●1.6T  204匹馬力發(fā)動機超越高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動機可謂是最值得關(guān)注的亮點，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動機，最大功率 150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動機在數(shù)據(jù)上成功的超過了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動機。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準備了一款6速手動變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒有如傳言中說的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂趣，況且還有更加純粹的手動變速箱可以選擇，足以滿足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動力上有了大幅度的提升，但在底盤上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計。前麥弗遜式獨立懸掛搭配上后扭力梁式半獨立懸掛的設(shè)計調(diào)校的非常扎實，再加上電動助力的“適時介入”，使得指向十分的精確，讓整部車都變得非常的好開。盡管如此，由于先天結(jié)構(gòu)再加上調(diào)教火候問題，飛思的極限容納度以及操控性跟GTI這樣的老牌鋼炮比還是略遜一籌。

● 三門造型獨步車壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計更有一體感，同時也顯得前進氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運動特性來。

　　側(cè)面可以說是飛思最為出彩的地方，左邊兩個門右邊一個門的非對稱式設(shè)計十分的有個性，纖細的車頂幾乎直接過渡到了車身，再配合上隱藏式設(shè)計的A、B柱，整臺飛思的側(cè)面線條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　飛思的尾部算是小編最為喜歡的一個地方，貫徹了現(xiàn)代家族的流體理念的尾部，大量流暢的線條勾勒出的車尾強烈的層次感，猶如雕塑一般的立體，粗壯的圓形雙排氣管則彰顯出飛思的澎湃動力。

　  　相信見多了現(xiàn)代車內(nèi)飾的讀者，看到飛思的內(nèi)飾后就會興趣缺缺，因為整個內(nèi)飾并沒有像外觀那樣的特立獨行，反而是隨了現(xiàn)代的流塑體內(nèi)飾的大流，雖然依舊是那么的流暢、動感以及犀利，但始終感覺和充滿個性的外觀相比缺少了那份個性。

　　● 車型點評：飛思1.6T對于年輕人的吸引力絕對十足，開出去也確實很拉風，再加上20萬不到就能買到的進口車身份也讓自己面子十足，不過要是說到實用性和真正的運動性的話，它還是有所欠缺，對于那些追求時尚和個性的年輕白領(lǐng)們來說，飛思1.6T到是一個非常不錯的選擇。

如果你對飛思1.6T感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

換芯后性價比突顯 飛思1.6T購車手冊
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1208/2080411.html

1.6T鋼炮之爭 現(xiàn)代飛思VS別克英朗XT
//www.pay1999.com/teach/bijiao/1209/2121494.html