【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豐田玩新能源車已經(jīng)有25年了，混動(dòng)技術(shù)堪稱業(yè)界翹楚，而在純電車型上，也已經(jīng)有了C-HR EV和奕澤E進(jìn)擎這對(duì)姐妹花。這次，豐田同樣采用了雙車戰(zhàn)略，再次推出了自家重磅純電中型SUV-bZ4X。目前，誕生于e-TNGA純電專屬平臺(tái)的首款車型廣汽豐田bZ4X正式上市，新車共推出5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為19.98-28.78萬(wàn)元。那這5款車型中哪款最值得入手？下面我們一起來(lái)研究一下。

      與此同時(shí)，廣汽豐田bZ4X（詢底價(jià)|查參配）還為車主提供了一系列的售后保障及購(gòu)車權(quán)益。在遍布全國(guó)的超660家廣汽豐田經(jīng)銷店，bZ4X都可以獲得10年或20萬(wàn)公里三電質(zhì)保、10年或20萬(wàn)公里免費(fèi)檢查/保養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保值回購(gòu)、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等權(quán)益。

　　Elite版作為廣汽豐田bZ4X的入門(mén)車型，不論是舒適性配置、安全配置和其他智能配置方面都可圈可點(diǎn)。與其他版本車型相比，缺失了主駕2向電動(dòng)腰靠、智能鑰匙、無(wú)線充電系統(tǒng)等功能，但其實(shí)以上配置也能滿足日常使用。不過(guò)，Elite版的CLTC續(xù)航里程僅為400km，對(duì)于有里程焦慮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，入門(mén)版車型不是最優(yōu)的選擇。

　　這兩個(gè)版本車型差價(jià)3萬(wàn)，雖然僅升級(jí)了18英寸帶空氣動(dòng)力學(xué)輪轂罩，增加了隨車充電線和5種車身顏色。但重要的是，續(xù)航方面提升明顯，由400km的CLTC純電里程增加至615km，這也是后市場(chǎng)加裝不了的東西。

　　這兩個(gè)版本車型的CLTC純電里程均為615km，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行也無(wú)壓力。長(zhǎng)續(xù)航Pro相比長(zhǎng)續(xù)航Elite版多了全景天窗、前排座椅加熱/通風(fēng)功能、駕駛位2向電動(dòng)腰靠、無(wú)鑰匙進(jìn)入等，舒適性配置上會(huì)更全面，花這2萬(wàn)升級(jí)物超所值。綜合來(lái)看，長(zhǎng)續(xù)航Pro版也是筆者覺(jué)得這5個(gè)版本中最值得推薦的。

　　兩個(gè)版本配置基本一致，就是兩驅(qū)升級(jí)為四驅(qū)的區(qū)別。X-MODE四驅(qū)Pro版相比長(zhǎng)續(xù)航Pro多了下坡輔助控制、Grip-Control智能蠕行模式。另外，X-MODE四驅(qū)Pro版純電續(xù)航為560km，參考兩個(gè)版本1.9萬(wàn)的差價(jià)，若家用為主且追求實(shí)用的話，擁有615km純電續(xù)航里程的長(zhǎng)續(xù)航Pro更值得推薦。

　　X-MODE四驅(qū)Ultra作為bZ4X頂配版，除了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)外，相比同為四驅(qū)版本的X-MODE四驅(qū)Pro多了并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、智能泊車助手、智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)等，智能駕駛輔助配置和舒適性配置方面武裝到牙齒，適合想入手四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。