【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】30萬是如今B級車（即中級車）向C級車跨越的一個價格門檻，而站立在這個門檻上的，基本上都是各品牌中級車的頂配車型，而隨著德國三大豪華品牌ABB近些年售價不斷下探，你還能在30萬買到A4L、3系和C級的入門車型，所以我想大家會有興趣看看在30萬到底誰的綜合實力最強。但是基于30萬的付出，每個消費者都想要得到更多的東西，那么30萬究竟能夠買到什么性價比高又有面子的車型。

　　隨著第九代雅閣的換代完成，目前市場上30萬左右的車型選擇驟然增加了許多，其中極具代表性的有大眾邁騰/帕薩特、奧迪A4L、本田新雅閣以及別克君越這幾大霸主，其中奧迪A4L為最低配的1.8T入門型，而雅閣則為3.0L的頂配，君越也為2.0T的頂配版本，至于邁騰與帕薩特，這兩款車型實際上并沒有太明顯的區(qū)別，因此也就選擇了邁騰作為對比推薦的對象。而對于這幾款車型，他們都有些什么優(yōu)勢，我們下面便一一查看下這些車都有什么值得買的地方，或者我們可以買到些什么功能。

● 外觀尺寸對比：君越尺寸有優(yōu)勢

　　從下面表格中可以看到，君越的身材很魁梧，它的三圍尺寸與同級對手相比超出不少，特別是在車身長度方面優(yōu)勢較為明顯。

　　奧迪A4L無疑是豪華品牌中銷量最高、最受消費者歡迎的車型，在30萬這個價位A4L只能提供入門版車型，甚至大燈都沒有標(biāo)志性的LED日間行車燈，外觀的氣勢上會比其中高配車型差一些，所以“四環(huán)”標(biāo)是它的最大競爭力。

　　中級車賣得最好的是南北大眾的邁騰與帕薩特兩兄弟，它們的特點相信大家都很熟悉，無論從外觀設(shè)計、車身尺寸、動力、配置方面來比較，邁騰和帕薩特都算不上最好，不過綜合起來以后大家會發(fā)現(xiàn)找不出它們什么缺點出來，所以它的暢銷成為必然。

　　作為日系三杰中最新?lián)Q代的一款車，雅閣上市即有不錯的銷量表現(xiàn)，本田品牌的口碑傳承是非常不錯的，在J.D.Power質(zhì)量監(jiān)控中常常排名第一，而新雅閣盡管反常規(guī)的縮短了軸距，但是無論車身外觀還是車內(nèi)空間都沒有受到影響，30萬內(nèi)買到V6發(fā)動機的誘惑也不小。

　　四款車的前臉設(shè)計都是各自最新的家族風(fēng)格，誰最好看小編不敢妄下定論，畢竟這是各有所愛的事，但是如果從國人重視的中網(wǎng)霸氣度來看，君越和新雅閣是很符合要求的，而新雅閣的鍍鉻中網(wǎng)你甚至可以當(dāng)作鏡子來用，相比之下君越的烏金涂裝盾形直瀑中網(wǎng)會更有奢華之感。

　　四款車車燈配置方面，新雅閣頂配采用了光照穿透力更強的LED大燈是個亮點，而君越與邁騰的配置基本相同，不過君越的車內(nèi)氛圍燈在夜晚或室內(nèi)會讓你有駕駛豪華車的感受，A4L因為是入門級車型的關(guān)系，所以你如果不加錢選裝，就只能忍受最普通的鹵素大燈了。

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　　前臉都是各自家族特征，還不太好反映出車型本身的定位，所以我們來看看車身側(cè)面線條和尾部設(shè)計會對四款車外形方面有更深的認(rèn)識，邁騰還是那種無功無過的設(shè)計風(fēng)格，略顯平淡；A4L是運動定位，與其他三款車型區(qū)別較大；君越處處透著厚重的感覺，端莊典雅；而雅閣腰線最為犀利，顯示出一絲不安分，或許這就是本田的運動基因。

　　輪胎方面，君越的2.0T頂配車型裝配了245/45 R18普利司通輪胎，其輪胎寬度是四款車中最大的，輪轂寸數(shù)與雅閣3.0頂配一致，A4L則只配備了16寸的“小腳”，輪轂造型也是最為普通的。