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30-40萬預算買什么車 豪華與空間的抉擇

2013-10-23 00:16:24 作者:蘭博文

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】面條還是米飯、公交還是地鐵、市中心小房還是城郊大房、蒼井空還是波多野結(jié)衣,人的一生都是在判斷抉擇中度過的,買車也是一樣。之前我們導購組做了許多同級別車的對比推薦,但事實上在車型邊界日益模糊的今天,有不少朋友轎車還是SUV其實并不在意,他們只是希望在預算內(nèi)買到適合自己的車,所以這次我們的按價位選車系列將目光瞄向了30-40萬的不同車型。

30萬選擇

  在這個價位里,SUV和中大型轎車往往是最主流的選擇,基于這個考慮,我們分別選擇了克萊斯勒300C、一汽奧迪A6L、廣汽豐田漢蘭達福特銳界四款車。奧迪A6L和漢蘭達不用太多介紹,兩位都是大街上的熟客。而克萊斯勒300C和福特銳界的身份就比較特殊,兩者都是美國車,都是以純進口的形式在銷售,而且有著濃郁的美式豪華風情。

推薦車型一覽
車型車型售價(萬元)
克萊斯勒300C美系中大型轎車44.69-49.19
一汽奧迪A6L德系中大型轎車38.3-74.26
廣汽豐田漢蘭達日系中型SUV24.88-42.98
福特銳界美系中型SUV29.28-42.98

●往期回顧:

20

50

克萊斯勒300C
官方售價:44.69-49.19萬元
推薦理由:經(jīng)典美式造型、配置蠻高、優(yōu)惠幅度大 

  光看價位的話,克萊斯勒300C似乎并沒有理由能入選,但由于在許多銷售終端擁有較大的折扣(點此查看優(yōu)惠信息),所以一般情況下30多萬就能搞定它(我不會很高調(diào)的告訴你們這貨優(yōu)惠1x萬元的)??巳R斯勒300C其實很早就進入國內(nèi),只是過于個性的造型當時讓許多人無法接受。如今的300C擁有更加中和的外形、合理的3.6L動力搭配(想想之前的2.7L和5.7L發(fā)動機...),再加上天生的美式VIP范兒的特別品味,在這個價位中是一款非常少見的個性中大型轎車。

30萬選擇

● 外觀內(nèi)飾:美意混血 豪華感十足

  全新的克萊斯勒300C保持了美國肌肉車的風格,但是仔細觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細心。新款有意收起老款的300C的美式大氣,7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了,配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強烈,但更加細致的新300C豪華感更強。

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C

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30萬選擇

  新300C的內(nèi)飾與老款相比無論用料還是設計都提升太多,精致的時鐘是點睛之筆。新300C的設計師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)奢華,大量的真皮包裹住了車內(nèi)大部分你能接觸到的地方,而貨真價實的實木也比常見的木紋裝飾板高級多了。

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C

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  新300C配備座椅的加熱和通風以及多向電動調(diào)節(jié)如果還不能讓人滿足,那么連方向盤都有了電加熱夠不夠吸引?那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統(tǒng),觸摸屏的設計很方便,harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統(tǒng),經(jīng)過專業(yè)調(diào)音師調(diào)試后,多達19只的Greenedge高效揚聲器絕對能夠帶來震撼體驗。另外,這套系統(tǒng)已經(jīng)做了中文優(yōu)化,比老款純英文界面更加方便直接。

交互

● 空間體驗:橫向空間大 后排一般

  前排由于位置可以調(diào)整,所以前后空間也是比較靈活可控的,300C與其他豪華車不同的是在于橫向空間,這方面的優(yōu)勢不是歐系車型可及的,不過從上圖也可以得知美國人的身材與中國人的差異,建議克萊斯勒對于中國版的300C還需做一些微調(diào)。

40-50萬非主流豪華轎車推薦

  后排的座椅一樣使用了高品質(zhì)的真皮材質(zhì),不過在配置方面確實簡陋的一些,克萊斯勒對于中國老板的消費理念還需要多多揣摩。3052mm的軸距在前排中控臺到車前輪位置占據(jù)了太多,所以留給后排的空間并不寬裕,整體來說屬于正常的中級豪華車水準。

40-50萬非主流豪華轎車推薦

   300C提供的儲物空間比較中規(guī)中矩,沒有特別巨大的地方也沒有任何欠妥的地方。乘坐與任何位置的乘客都還是可以輕松在周邊找到相應的儲物空間。

40-50萬非主流豪華轎車推薦

40-50萬非主流豪華轎車推薦 40-50萬非主流豪華轎車推薦

● 動力底盤:世界十佳發(fā)動機 歐式底盤調(diào)校

  連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機”的3.6升Pentastar V6發(fā)動機成為這款進口300C的心臟,這臺發(fā)動機與大切諾基牧馬人上所裝配的相同,但經(jīng)過了新的調(diào)校,最大功率為210kW/6350rpm,最大扭矩為340N·m/4650rpm。

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  新款300C上ZF 8速變速箱的出現(xiàn)令人意外,D檔行駛模式時系統(tǒng)大部分時間會把動力調(diào)制成ECO經(jīng)濟模式,盡可能的降低轉(zhuǎn)速來降低油耗,而更精密的變速箱也使得車型在 120km/h行駛時發(fā)動機不過1500rpm,整套動力系統(tǒng)讓300C達到了同價位車型的高水平。

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  新300C的前麥弗遜后多連桿懸掛配合5米長的車身,使得其開起來還是有傳統(tǒng)美國車像船一樣的感受,而清晰的路感過濾又保留了歐洲車的個性。

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C

  編輯點評:其實克萊斯勒300C的吸引力很足,比如品質(zhì)、用料方面都做到很高的標準,美式VIP風格外形,V6自吸動力不會讓你沒有面子,豪華性配置也不會讓你感到失落,總之買來家用的話,比滿大街的德日系車們要更有腔調(diào),重點是性價比有很大的優(yōu)勢。但克萊斯勒300C的缺點不能說沒有,一是頭部空間稍顯局促;二是有點過于霸氣張揚的外形,感覺更適合接待搖滾明星,有種很高調(diào)的感覺。

 

如果你對克萊斯勒300C感興趣,想了解更多其它內(nèi)容,請點擊以下鏈接查看

進口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1962865.html

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C
//roadtest.pcauto.com.cn/234/2340323.html

 

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