● 9月銷量暴漲合資緊湊級轎車

別克凱越
官方售價：9.69-11.59萬
8月銷量：21364輛 / 9月銷量：26875輛
環(huán)比漲幅：25.80%
合資緊湊級車銷量排名：第3

　　凱越一直是一款熱銷車型，今年年初還上市了換裝1.5L新發(fā)動機的新款車型，此前銷量一直都在2萬輛以上，9月環(huán)比能上漲25.8%在情理之中也在意料之外，合理是因為它本身就是一款優(yōu)質(zhì)10萬級家轎，意料之外是8月為什么只賣了這么少？

外觀內(nèi)飾：變化在于前后細(xì)節(jié) 整體風(fēng)格未變

　　新凱越外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類似寶馬天使眼的藍色夜間行車燈，“壇友們”俗稱“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實增色了不少，越發(fā)顯得年輕，不再老氣橫秋。

　　新凱越僅僅是在配置上面做出了升級而已，但造型和老款幾乎沒什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時代。不過，最值得肯定的是做工依然非常扎實，同時各種色調(diào)的搭配依然很顯檔次。

動力系統(tǒng)：油耗的確有所降低

　　新凱越的最大亮點自然是這套動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發(fā)動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現(xiàn)款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發(fā)動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動變速箱。

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日產(chǎn)軒逸
官方售價：9.98-16.9萬
8月銷量：17468輛 / 9月銷量：22972輛
環(huán)比漲幅：31.51%
合資緊湊級車銷量排名：第5

　　可以說在金9月，東風(fēng)日產(chǎn)是最開心的一家廠商，因為旗下的每一款車型幾乎都呈現(xiàn)了暴漲的態(tài)勢，主力車型之一的軒逸就很喜人的交出了22972輛的數(shù)據(jù)，也是1月以來的最好成績，更關(guān)鍵的是，銷量排名來到了第5位，緊隨朗逸、捷達、凱越、科魯茲之后，帶領(lǐng)一眾兄弟們搶了大眾集團軍的風(fēng)光，要知道騏達、陽光、驪威的環(huán)比漲幅都是70%以上。

外觀內(nèi)飾：溫馨內(nèi)飾很居家

　　新軒逸的外觀設(shè)計也采用了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，“X”型前臉已經(jīng)讓人熟悉，大面積鍍鉻中網(wǎng)配合箭頭式大燈，很據(jù)視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個前臉部分更吸引人。

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)：1.8L+CVT 有力也省油

　　新軒逸搭載的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機相比現(xiàn)款的MR18DE發(fā)動機，改變了缸徑和行程以及氣門彈簧的結(jié)構(gòu)，并且在內(nèi)部部件中采用了DLC涂層，且具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。新一代XTRONIC CVT無級變速器變速比由原來的6:1增大到7.3:1，動力輸出更強，油耗依然低。

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現(xiàn)代朗動
官方售價：10.58-14.98萬
8月銷量：16986輛 / 9月銷量：22789輛
環(huán)比漲幅：34.16%
合資緊湊級車銷量排名：第6

　　眨眼間，現(xiàn)代朗動都已經(jīng)上市1年多了，小編看一看同事們臉上增多的皺紋，只能感嘆時間是把殺豬刀，不過對于朗動這位韓國“花美男”來說，似乎歲月沒有讓它的魅力減退，反而是在金9月同樣交出了過往12個月最佳成績單——22789輛，這下算是正式接過了之前銷量榜前10名?？蛺倓拥陌簟?/p>

外觀內(nèi)飾：流塑體風(fēng)格非常的年輕和運動

　　現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計理念似乎受到越來越多不同地區(qū)市場的認(rèn)可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了福克斯等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動的變化集中在前臉，具體就是前中網(wǎng)和保險杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護符國內(nèi)用戶的口味。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計，源于第八代索納塔前臉設(shè)計的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

動力系統(tǒng)：并不完全是節(jié)油調(diào)校

　　朗動使用的發(fā)動機具備進/排氣雙CVVT（凸輪軸正時可調(diào)）、可變進氣歧管VIS、全鋁合金缸體以及輕量化。其中1.8L Nu發(fā)動機的最大功率為107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩為175N·m/4700rpm。比較令人驚喜的地方是變速箱，全系配備6速自動變速箱與6速手動變速箱，6速自動變速箱的調(diào)校比較靈敏，能夠積極響應(yīng)駕駛中的油門去換擋，其中六擋屬于超速檔，只有超過80km/h時才會使用，這也是為了在高速巡航是降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降低油耗。

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菲亞特菲翔
官方售價：10.88-15.88萬
8月銷量：1001輛 / 9月銷量：9497輛
環(huán)比漲幅：848.75%
合資緊湊級車銷量排名：第22

　　菲亞特的車多久沒賣到近萬的成績了，或許以前周末風(fēng)時代可能有，但是在近幾年，絕沒有現(xiàn)在這么風(fēng)光，看看環(huán)比亮瞎眼的848.75%漲幅，估計很多人會將嘴巴張成“O”型，當(dāng)仁不讓的成為除沃爾沃S80L以外（由1輛變成346輛！）漲幅最大的車型，也算是成功擺脫“叫好不叫座”之名了。

外觀內(nèi)飾：耳目一新的感覺

　　菲翔的前臉確實給了筆者不少驚艷，比起市面上已經(jīng)見膩的家族臉來說，菲翔的前臉更有活力，圓頭圓腦的前臉也有小清新的可愛家用風(fēng)格，不少同行覺得它與瑪莎拉蒂GT有些神似，但筆者感覺菲翔更像一名氣質(zhì)彬彬的活波男士。

　　菲翔中控功能劃分明顯，能精簡的都統(tǒng)統(tǒng)精簡。另外，及其柔軟的內(nèi)飾用料絕對讓你喜上眉梢，因為這種柔軟程度和用料通常在更高價位的中高型轎車中才會遇到。

動力系統(tǒng)：高功率版動力非常給力

　　動力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動機，低功率版有88kW的功率，不過由于菲翔有著近1.5噸的車重，所以低功率版的動力只能用夠用來形容，但由于有著206Nm的扭矩，高速上超車還是很輕松的。而高功率版的發(fā)動機就有110kW的功率了，強過很多1.8L的發(fā)動機，動力非常的強悍。與這兩款發(fā)動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

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● 編輯點評：

　　合資緊湊級市場呈現(xiàn)百花齊放之勢，并且價格也越來越親民，價格段也從8萬~18萬，可以滿足不同經(jīng)濟實力的消費者，而面對如此多選擇的時候，小編建議大家從自身首要需求出發(fā)去做出選擇，好車不僅僅是大眾才會造。