阿爾法·羅密歐充滿駕控氛圍的內(nèi)飾，在如今聯(lián)屏橫行的市場(chǎng)上成為非常少見(jiàn)，兼具豪華品質(zhì)與極致運(yùn)動(dòng)感受更是非常稀有。握上方向盤(pán)的那個(gè)瞬間，感受著座椅極致的包裹感，仿佛你就是世界的中心，當(dāng)你將它駛?cè)胭惖?，人?chē)合一的感覺(jué)會(huì)讓你感覺(jué)仿佛在賽道里飛行。

　　Stelvio（詢(xún)底價(jià)|查參配）作為一款極其純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV，在乘坐空間上的表現(xiàn)比大家想象中的會(huì)更好，后排腿部空間非常的寬敞，除了后座靠背略微偏直一些，整體上沒(méi)有什么問(wèn)題，完全可以滿足日常家用需求。

　　打開(kāi)Stelvio的前機(jī)蓋，原廠帶頂吧映入眼簾，頂吧的鏈接點(diǎn)是兩個(gè)懸掛塔頂所在的位置，用來(lái)保護(hù)避震器，使得避震產(chǎn)生的力在“頂吧”桿中自我消化，而不至于傳導(dǎo)到車(chē)體上。一般在高度改裝或者賽用車(chē)型上才會(huì)需要這樣的加強(qiáng)件，可見(jiàn)阿爾法·羅密歐對(duì)Stelvio在運(yùn)動(dòng)性能上極致的追求。

　　從新車(chē)的角度出發(fā)，阿爾法·羅密歐2022新款Stelvio Veloce版本相較老款只是在細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行的調(diào)整，在性能各方面都是沒(méi)有任何變化的。 阿爾法·羅密歐在新車(chē)更新的速度上實(shí)際上是比較緩慢的，今年的新款車(chē)一般來(lái)說(shuō)廠家會(huì)命名為2023款，節(jié)奏上22年發(fā)布23年主要銷(xiāo)售，而Stelvio的新款被命名為了2022款，剛聽(tīng)到的時(shí)候我都以為是搞錯(cuò)了。此外呢，新車(chē)Tonale入華的消息也是一變?cè)僮?，原定的插混?chē)也可能會(huì)變成燃油車(chē)，至于新一代的Stelvio就更加遙遙無(wú)期了。目前乘著2.0及以下、30萬(wàn)以?xún)?nèi)購(gòu)置稅減免的東風(fēng)，部分阿爾法·羅密歐的低配車(chē)型夠得上這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，4S店的人流量也開(kāi)始增加了，隨著消費(fèi)人群的年輕化，消費(fèi)能力的提升，像阿爾法·羅密歐這樣具備極致運(yùn)動(dòng)dna的個(gè)性化品牌，也能夠在國(guó)內(nèi)擁有一片生存之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）