配置這種東西需要大家理性地去看待，所以體驗(yàn)的任務(wù)自然的交到了理科畢業(yè)的大志（點(diǎn)擊查看編輯博客）手上！不過，GX7的車價(jià)和上期的雪鐵龍C5本身就存在著較大的差距，所以亮點(diǎn)配置可能沒C5那么多，而且以后越便宜的車遇到這樣的情況越普遍，因此我們會(huì)挑出這些車在同級(jí)別中比較突出或者比較有意思的配置來為大家介紹。

　　人物簡(jiǎn)介：配置體驗(yàn)員——大志：也就是本文的編者啦，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的由國內(nèi)大學(xué)培養(yǎng)出來的理科男，平時(shí)特喜歡宅在家里，而且行為的準(zhǔn)則是怎么簡(jiǎn)單怎么來：能搭車就絕不走路，能坐著就決不站著。由于身高剛好170cm，在有了兩個(gè)大高個(gè)兒后，體驗(yàn)空間的時(shí)候只能客串坐在中間，所以大多數(shù)時(shí)候你們都會(huì)看到我一副苦逼臉，當(dāng)然我的主職還是配置方面的體驗(yàn)。

● 外觀配置：細(xì)節(jié)讓人滿意 添加件稍顯累贅

　　全球鷹GX7在一些外觀細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)值得表揚(yáng)，比如為近光燈加了個(gè)透鏡，全系標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)/自動(dòng)開啟/伴我回家等功能；另外汽車廠商最喜歡用來強(qiáng)迫消費(fèi)者購買高配車型的鋼制輪轂在GX7上也沒有出現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)的東西對(duì)廠家來說成本根本就不值得一提，但到我們消費(fèi)者這里卻會(huì)切切實(shí)實(shí)的感受到它的方便，所以也希望各大廠商不要光看著成本預(yù)算多為消費(fèi)者考慮考慮。

　　當(dāng)然，配置這東西并不是說越多就越好的，比如GX7后視鏡上的兩個(gè)指示燈，“<”型的轉(zhuǎn)向燈會(huì)干擾到視線，但設(shè)計(jì)師的初衷是想變線的時(shí)候?qū)⒋蠹业淖⒁饬ξ�引到后視鏡上。而4S店自己加裝的側(cè)面踏板就真的不大討人喜歡了，車從外觀上看確實(shí)威武了很多，但實(shí)用價(jià)值并不大，上下車不用它輔助不說，褲腿還會(huì)被蹭得一腿兒的灰。

● 內(nèi)部配置：同級(jí)別中性價(jià)比突出

　　內(nèi)部配置方面，全球鷹GX7絕對(duì)算得上主流的自主SUV中性價(jià)比較高的車型之一了，我們體驗(yàn)的這款頂配車型才13萬不到的價(jià)格，配置比起15萬的自主品牌SUV來也不逞多讓。而駕駛座膝部氣囊，倒車影像，八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置更是在同價(jià)位中很難見到的東西。