儲(chǔ)物空間方面，新車多達(dá)28處。除了后斗1200L、前備廂70L、后座儲(chǔ)物空間48L，整臺(tái)車所有的儲(chǔ)物空間加起來高達(dá)1400L以上。對(duì)于露營出行來說，真的十分便利。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速時(shí)間可達(dá)6秒級(jí)，官方百零制動(dòng)距離為38m。續(xù)航方面，新車將配備容量為100kWh的電池包，CLTC工況下最長(zhǎng)續(xù)航里程可超600km，同時(shí)支持120kW的快充功能，15分鐘就能充200km續(xù)航。懸架方面，新車并沒采用傳統(tǒng)皮卡車常見的非承載車身設(shè)計(jì)。畢竟新車是基于純電平臺(tái)打造，所以在設(shè)計(jì)上有一定取舍，采用的是四輪獨(dú)立懸架。

　　除此之外，新車目前給到的動(dòng)力參數(shù)就只有這些，未來更詳細(xì)的信息發(fā)布，我們也將第一時(shí)間同步報(bào)道。

　　看完新車之后，要知道一點(diǎn)的是，雷達(dá)汽車并不是一個(gè)皮卡品牌，而是一個(gè)專注戶外出行的品牌，這也將汽車市場(chǎng)再次細(xì)分出一個(gè)特別的領(lǐng)域，就是戶外用車。

　　目前，以新勢(shì)力蔚小理為首的新能源品牌，無一不在宣傳相似的概念，就是打造移動(dòng)的家居座艙。但，又有多少人會(huì)把車當(dāng)家？會(huì)每天在車?yán)飪扇齻€(gè)小時(shí)以上（指正常大部分人，你別杠）？我個(gè)人覺得，以家居融入車內(nèi)的概念，噱頭大于實(shí)用。但是雷達(dá)不一樣，人家主打戶外，你是真的可以把它開到天涯海角去旅游去露營（只要能充電的地方都能去），這才是真真正正地回歸到了汽車本身的意義，就是人類的交通工具。它再豪華也不是家，它只是拓展人類足力工具。

　　扯遠(yuǎn)了，回到雷達(dá)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃方面，除了雷達(dá)RD6（詢底價(jià)|查參配）之外，雷達(dá)將在2023年推出RD6的版型擴(kuò)展版，同樣為中型皮卡；2024年將推出中大型新能源皮卡；2025年推出全尺寸純電皮卡、ATV、電摩、平衡車；2026年將推出全尺寸新能源越野SUV。列舉出它的產(chǎn)品規(guī)劃，其實(shí)想說的是，如果RD6讓你失望了，別急，更多驚喜還在后頭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）