第三代榮威RX5的前臉依然延續(xù)了紡錘形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，并且還在格柵內(nèi)加入情感交互，這個(gè)設(shè)計(jì)也很絕妙。側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。尾部設(shè)計(jì)上也采用了亮眼的大尾翼來進(jìn)行點(diǎn)綴，此外，混動(dòng)版車型與燃油版車型外觀設(shè)計(jì)保持一致，僅在尾部右下角的尾標(biāo)上有所區(qū)別。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，最亮眼的部分當(dāng)屬那塊27英寸的屏幕，能夠向副駕駛一側(cè)移動(dòng)30cm，既滿足了日常的使用，也滿足了附加的娛樂需求，此外，水晶擋把也為內(nèi)飾的質(zhì)感增色不少。

　　全新第三代榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）系列采用了多傳感器融合方案，配備了800萬像素前置超高清攝像頭，加上厘米級(jí)高精定位模塊、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)200萬像素100°周視攝像頭、4個(gè)360°環(huán)視攝像頭等28個(gè)傳感器，具備360°全覆蓋的高精度的感知定位能力，并采用了3顆地平線自研高性能AI芯片。

　　開啟NGP功能之后，該車能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車速，與前后車保持安全距離，并能夠基于高精地圖提供的道路信息，優(yōu)先選擇左側(cè)快車道通行。當(dāng)遇到緩慢行駛的前方車輛時(shí)，系統(tǒng)還能在確保安全的前提下，主動(dòng)變道超車。到達(dá)收費(fèi)站前，系統(tǒng)能夠及時(shí)提醒用戶接管車輛。此外，系統(tǒng)還能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，平穩(wěn)地進(jìn)出匝道。

　　動(dòng)力方面，新車依然是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相較于老款車型有所提升，最大功率達(dá)到了188馬力，峰值扭矩也達(dá)到了300牛·米，這個(gè)輸出數(shù)據(jù)不亞于一些2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，換擋效率比較高，而且換擋速度比較快。

　　第三代榮威eRX5與燃油版車型保持相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，二者在外觀上并沒有太大區(qū)別，僅在尾部的尾標(biāo)上有所區(qū)分。前臉依然延續(xù)了大尺寸紡錘形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面設(shè)計(jì)相當(dāng)和諧，足以見得設(shè)計(jì)師水平之高。

　　全新第三代榮威eRX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和燃油車型相同，在這個(gè)遍地都是雙聯(lián)屏的年代。27英寸的屏幕可移動(dòng)的屏幕讓我們眼前一亮，能夠向副駕駛一側(cè)移動(dòng)30cm，給人們帶來了足夠的新鮮感。

　　全新第三代榮威eRX5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩270N·m；系統(tǒng)最大功率432馬力，最大扭矩570N·m，零百加速時(shí)間6.9秒，NEDC綜合續(xù)航1050km。

　　具體版本來看，滑移好屏版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是配備了27英寸4K全景智能交互滑移屏，整體性價(jià)比是最高的；預(yù)算有限的話，入門超感精英版也是不錯(cuò)的選擇，不論是主被動(dòng)安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費(fèi)者的心；如果你預(yù)算充足的話，頂配超混好屏版是不錯(cuò)的選擇，不僅能夠享受上綠牌的政策，還能降低車輛使用成本；最后，若你想對(duì)首款搭載NGP功能的燃油車型有興趣的話，NPG智駕版也是不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）