第三代榮威RX5的前臉依然延續(xù)了紡錘形的設計風格，不過進氣格柵尺寸有所增大，并且還在格柵內加入情感交互，這個設計也很絕妙。側面比例非常協調，有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部設計上也采用了亮眼的大尾翼來進行點綴，此外，混動版車型與燃油版車型外觀設計保持一致，僅在尾部右下角的尾標上有所區(qū)別。

　　內飾設計中，最亮眼的部分當屬那塊27英寸的屏幕，能夠向副駕駛一側移動30cm，既滿足了日常的使用，也滿足了附加的娛樂需求，此外，水晶擋把也為內飾的質感增色不少。

　　全新第三代榮威RX5（詢底價|查參配）系列采用了多傳感器融合方案，配備了800萬像素前置超高清攝像頭，加上厘米級高精定位模塊、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個200萬像素100°周視攝像頭、4個360°環(huán)視攝像頭等28個傳感器，具備360°全覆蓋的高精度的感知定位能力，并采用了3顆地平線自研高性能AI芯片。

　　開啟NGP功能之后，該車能夠自動調節(jié)巡航車速，與前后車保持安全距離，并能夠基于高精地圖提供的道路信息，優(yōu)先選擇左側快車道通行。當遇到緩慢行駛的前方車輛時，系統(tǒng)還能在確保安全的前提下，主動變道超車。到達收費站前，系統(tǒng)能夠及時提醒用戶接管車輛。此外，系統(tǒng)還能自動調節(jié)車速，平穩(wěn)地進出匝道。

　　動力方面，新車依然是搭載了一臺1.5T發(fā)動機，動力相較于老款車型有所提升，最大功率達到了188馬力，峰值扭矩也達到了300牛·米，這個輸出數據不亞于一些2.0T的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7速雙離合變速箱，換擋效率比較高，而且換擋速度比較快。

　　第三代榮威eRX5與燃油版車型保持相同的設計風格，二者在外觀上并沒有太大區(qū)別，僅在尾部的尾標上有所區(qū)分。前臉依然延續(xù)了大尺寸紡錘形的設計風格，側面設計相當和諧，足以見得設計師水平之高。

　　全新第三代榮威eRX5的內飾設計也和燃油車型相同，在這個遍地都是雙聯屏的年代。27英寸的屏幕可移動的屏幕讓我們眼前一亮，能夠向副駕駛一側移動30cm，給人們帶來了足夠的新鮮感。

　　全新第三代榮威eRX5搭載1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m；電動機最大功率180kW，最大扭矩270N·m；系統(tǒng)最大功率432馬力，最大扭矩570N·m，零百加速時間6.9秒，NEDC綜合續(xù)航1050km。

　　具體版本來看，滑移好屏版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是配備了27英寸4K全景智能交互滑移屏，整體性價比是最高的；預算有限的話，入門超感精英版也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內消費者的心；如果你預算充足的話，頂配超混好屏版是不錯的選擇，不僅能夠享受上綠牌的政策，還能降低車輛使用成本；最后，若你想對首款搭載NGP功能的燃油車型有興趣的話，NPG智駕版也是不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）