● 雷諾科雷傲
官方售價(jià)：18.98-29.88萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：新動(dòng)力更適合家用

　　雷諾科雷傲有個(gè)表兄叫日產(chǎn)奇駿，而外形硬派的日產(chǎn)奇駿現(xiàn)在銷量還不如科雷傲，這也說(shuō)明如今大家對(duì)這款外形內(nèi)飾獨(dú)特性很強(qiáng)的法國(guó)車還是頗有好感的，在今年推出了更適合家用的2.0L車型后，科雷傲競(jìng)爭(zhēng)力又更強(qiáng)了。

● 外觀：越發(fā)大氣 不失獨(dú)特

    外觀方面，新款雷諾科雷傲采用了新的前格柵設(shè)計(jì)，更細(xì)的鍍鉻格柵條幅配合大尺寸車標(biāo)，增強(qiáng)了前臉的層次感。另外在車身的一些部位，新科雷傲增加了一些鍍鉻裝飾。剩下的變化就更加微乎其微，比如換裝一款全新的輪轂，以及增加了黑檀木色的配色選擇。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很獨(dú)特 全景天窗是殺手锏

　　內(nèi)飾方面，新款科雷傲依舊采用現(xiàn)款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，但采用了提升視覺(jué)檔次的仿實(shí)木裝飾和新的R-Link信息娛樂(lè)系統(tǒng)，另外新車還可提供BOSS音響、盲點(diǎn)警示和倒車影像系統(tǒng)等配置，當(dāng)然這些都是高配車型才能享有的。

　　科雷傲與本文其他三款車型相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于配備了全景天窗（僅入門版車型未配備），看星星看月亮?xí)裉?yáng)神馬的這最好不過(guò)了。

● 空間：不寬敞也不憋屈 分段尾箱門很實(shí)用

　　科雷傲的軸距有2690mm，車長(zhǎng)是4522mm，比前面的柯蘭多都要多，不過(guò)說(shuō)到后排空間，卻并不比人家大，但也不會(huì)讓你覺(jué)得很憋屈，夠用就好。

　　科雷傲的后備廂是分段式開(kāi)啟的，下半部分可以承受200kg的重量，喜歡郊游的朋友會(huì)派上大用場(chǎng)。后備廂儲(chǔ)物能力比較一般，常規(guī)450L，后排放倒后有1380L。

● 動(dòng)力底盤：2.0L+CVT的老搭配

　　在動(dòng)力上，新款科雷傲除了繼續(xù)沿用最大功率為175馬力的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增加了代號(hào)為M4RK737的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用在其它雷諾車型上，這樣的老搭配出現(xiàn)在科雷傲上卻有特別的意義，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，排量更低的車型不僅售價(jià)更便宜，油耗當(dāng)然也更低了。

　　前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)就不多說(shuō)了，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)是大家更關(guān)注的，眾所周知，科雷傲與日產(chǎn)奇駿是同平臺(tái)車型，它的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是一套電控多片離合式的中央差速器，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，電子剎車輔助系統(tǒng)將會(huì)比較快速的介入，依靠剎車的力量阻止打滑。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前的科雷傲只有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這使得它不僅價(jià)格較高，油耗也會(huì)較高，處境比較尷尬，2.0L車型的加入使得科雷傲更適合一般家庭購(gòu)車者了，并且雷諾車型的保養(yǎng)在進(jìn)口車中更便宜和方便（因?yàn)橛腥债a(chǎn)的存在），所以綜合考慮科雷傲是一款比較不錯(cuò)的城市SUV。

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新都會(huì)跨界SUV PCauto試駕2012款科雷傲
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