【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從1990年第一代車型亮相至2019年，福特探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）先后推出了六代車型。在推出的30年里，在全球收獲了超過800萬臺(tái)的銷量，常年穩(wěn)居美國(guó)大型SUV車型銷量榜首，現(xiàn)在在美國(guó)，有超過360萬臺(tái)探險(xiǎn)者服役在路上，是真正的美國(guó)“國(guó)民SUV”。

　　而第六代車型在2020年，也被長(zhǎng)安正式引入，并且也帶來了原汁原味的美式豪華享受。但是作為“內(nèi)卷”嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2020年推出的探險(xiǎn)者，無論是外觀、內(nèi)飾、配置，各個(gè)方面都逐漸落后于國(guó)內(nèi)的汽車潮流。甚至是自家的林肯，隨便拿一臺(tái)車出來也能講探險(xiǎn)者按在地上摩擦。很明顯，福特也意識(shí)到這個(gè)問題。隨之而來的，我們也看到了今天即將登場(chǎng)的主角，中期改款的2023款福特探險(xiǎn)者。

　　為了追趕上時(shí)髦的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，探險(xiǎn)者也用了非常多的功夫，可以說是從頭到腳全都改了一點(diǎn)，今天我們就來重點(diǎn)看看，新款到底有哪一些變化。

　　福特探險(xiǎn)者Explorer在外觀設(shè)計(jì)上的靈感，來自于游艇，扎實(shí)粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱采用隱藏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感。新款雖然總體設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格與現(xiàn)款一致，但是在不少細(xì)節(jié)方面有這非常大的改變，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及車尾尾門新增“EXPLORER”字標(biāo)；前后保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、排氣全新設(shè)計(jì)；新樣式的前大燈、尾燈，新增迎賓動(dòng)畫效果及流水式轉(zhuǎn)向等；后視鏡新增倒車時(shí)電動(dòng)后視鏡自動(dòng)下翻功能；21寸輪轂也有了全新的設(shè)計(jì)，總體來看，新車相比現(xiàn)款多了幾分硬漢氣息，也更顯年輕運(yùn)動(dòng)。

　　由于外觀方面有了新的變化，所以新車長(zhǎng)度方面略有變化，少了12mm，不過并不影響車內(nèi)空間，其余寬度高度以及軸距都沒有變化。相比同價(jià)位同級(jí)別的車型，福特探險(xiǎn)者尺寸方面一直都非常能打，超3米軸距的它，已經(jīng)可以媲美全尺寸SUV了。