一直以來，別克君越和豐田亞洲龍是一對稱得上針尖對麥芒的老對手，二者嚴(yán)格意義來說都是B+級轎車，比凱美瑞高半個級別，而且它們兩的價格區(qū)間重合度非常高。

　　在外觀設(shè)計方面，君越不像亞洲龍那般夸張，其家族化的飛翼式前臉顯得更為穩(wěn)健，搭配上晶鉆式的LED前大燈，營造出豪華優(yōu)雅的形象。

　　車身側(cè)面處，君越也是比較優(yōu)雅的，它沒有采用復(fù)雜的線條，而是以飽滿的車身曲面向大家呈現(xiàn)，這點和林肯Z（詢底價|查參配）比較相似，但沒有林肯Z的那股轎跑范兒，而是更偏向于商務(wù)風(fēng)。車輪部分，輪轂尺寸達到了19英寸，與之匹配的是規(guī)格為245/45 R19的普利司通輪胎。

　　車尾方面頗有看頭，用了貫穿至左右尾燈的鍍鉻條來增強視覺亮點和層次感，同時還提供了雙邊共雙出的扁平排氣口。

　　別克的中高級車在內(nèi)飾質(zhì)感一向是令人滿意的，這臺標(biāo)榜豪華的Avenir艾維亞版君越更是如此，它提供了檔次較高的材質(zhì)，包括木飾板和大量米白色皮質(zhì)包裹。

　　四輻的方向盤看起來有點商務(wù)感，不過放在這臺車上并不違和，畢竟整臺車的定位就是宜家宜商的。

　　儀表盤由機械表盤和一塊8英寸液晶屏組成，顯示效果比較傳統(tǒng)，比不上當(dāng)下的全液晶儀表盤。

　　中控觸摸屏的尺寸只有8英寸，好在功能方面不算拉胯，不僅有通用獨家的安吉星系統(tǒng)，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife，操作的順滑度也可圈可點。

　　多媒體和空調(diào)控制區(qū)域也是比較傳統(tǒng)的，不過按鍵的排列組合一絲不茍，強迫癥們表示喜聞樂見。

　　整個內(nèi)飾最值得夸贊的地方，便是這套菱格紋的真皮座椅，在本文四臺車中是最柔軟舒適的，頭枕的人體工程學(xué)設(shè)計也很到位。功能方面，支持主/副駕駛位8向電動調(diào)節(jié)、前排加熱、前排通風(fēng)、主駕駛位記憶調(diào)節(jié)以及副駕駛位老板鍵。

　　君越的車身尺寸為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，后排乘坐空間也是相當(dāng)寬敞的，只比林肯Z差那么一丟丟，而且后排地板中央凸起沒那么高。

　　車頂處，電動全景天窗沒有缺席，但面積并不算大。

　　動力方面，這臺君越搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為174kW（237PS），最大扭矩為350N·m，動力輸出充沛，與之匹配的，是一臺9擋手自一體變速箱。兩者配合之下，0-100km/h加速時間僅為7.2s，而且動力平順性表現(xiàn)不俗。

　　車型小結(jié)：在汽車消費年輕化的浪潮之下，別克君越的存在感不如以前，不過，從實際使用的角度來說，它的整車質(zhì)感在同價位車型中處于前列，再加上終端優(yōu)惠力度很可觀，所以性價比其實不低。

　　上面四臺車都是高性價比之選，不過由于著重點不同，所以各自適合不同的細(xì)分人群。如果客觀評價它們的產(chǎn)品力的話，筆者認(rèn)為林肯Z各方面最為均衡，要顏值有顏值，要動力有動力，要科技感有科技感，要豪華配置它也提供了很多，而且它還是以豪華品牌車的身份進行降維打擊，因此價值感很高。