【太平洋汽車網 導購頻道】在國內30萬元級別的SUV當中，斯巴魯傲虎（詢底價|查參配）是一個非常特殊的存在，不僅僅因為它是純進口車，更因為它的產品特質與眾不同。這臺跨界SUV既有犀利的駕控體驗，又有不俗的越野能力和安全性，同時在設計哲學方面也有著自身獨特的魅力。

　　斯巴魯傲虎系列在去年完成了換代，全新一代傲虎的設計依舊很大程度上保留一以貫之的個性基調，極其容易給人留下深刻印象，而且秉承實用主義這一點也讓其能夠經久不衰。

　　設計哲學是塑造品牌形象和產品調性的決定性因素之一，因此許多品牌都極為重視。奔馳的設計哲學是“感性&純粹”，林肯是“豪華自有其道”，雷克薩斯是“YET兼融之道”，馬自達是“賦予汽車生命之美”……而斯巴魯品牌的設計哲學，被稱之為“Dynamic（動感） × Solid（堅實）”。

　　斯巴魯首席設計師石井守先生曾這樣說過：我們用“DYNAMIC”體現了新一代車型的“怦然心動的躍動感”，同時用“SOLID”展示斯巴魯一貫堅持的“令人安心的堅固感”。當斯巴魯汽車上的每處細節(jié)設計都賦予了這樣深刻的含義，并不刻意去追求表面的浮華，只為讓您得到安心與愉悅的駕乘感受，那時您得到的就會是“一直開下去”和“一直想用下去”的內心共鳴。

　　而事實證明，斯巴魯的產品設計的確如石井守先生描述的那樣，透露著一種拒絕隨波逐流的獨特魅力。

　　在目前的汽車市場中，許多品牌都在不遺余力地強調時尚、前衛(wèi)、運動等關鍵詞，卻不管自家產品的定位與實際屬性是否與之對應，總之至少外觀看起來要運動、要時尚、要年輕。而這樣盲目跟風的結果，就導致有些品牌的設計師們將溜背造型、懸浮式車頂、大尺寸格柵、貫穿式尾燈等幾樣流行元素奉為圭臬 ，使得產品失去了品牌特質和辨識度。

　　很顯然，斯巴魯并沒有落入這樣的俗套，而是一直堅守著“Dynamic（動感） × Solid（堅實）”的設計哲學，一步步做到了自成一派。正因如此，斯巴魯在全球范圍內收獲了一大批非常忠實的用戶及粉絲。

　　簡單介紹完斯巴魯品牌的設計哲學之后，接下來便聊一聊“Dynamic（動感） × Solid（堅實）”在全新一代傲虎這臺車上的具體表現。

　　首先是外觀部分，全新一代傲虎就整體觀感而言，彰顯出來的是精悍的造型風格，與其設計哲學十分吻合，再加上屬于跨界SUV的緣故，所以極其容易給人留下深刻印象。在筆者看來，與那些“小鮮肉”式的跨界SUV相比，全新一代傲虎明顯更具硬核氣質，而且還經久耐看。

　　細節(jié)處理方面，全新一代傲虎的中網格柵采用了兩道鍍鉻+黑色烤漆飾條的裝飾，比之前更具檔次感和犀利感。另外，整個前杠包圍凹凸有致，大面積黑色材質和銀色前唇的組合，不僅突出了這臺車的“Dynamic（動感）”，而且豐富了前臉的層次效果。

　　車燈部分，全新一代傲虎的前大燈為LED光源，采用遠/近光燈一體化設計，同時還帶隨動轉向功能，簡約但絕不簡單。而視覺上最亮眼的地方，當屬那狀若魚鉤的LED日間行車燈，為整個前臉增添了靈動的野性魅力。

　　前霧燈也是LED光源，鑲嵌在黑色的前杠包圍之中，后者的加入，讓整個前臉更為“Solid（堅實）”。不僅如此，它還擁有銀色環(huán)形的前唇覆蓋件，讓這頭“傲虎”的形象更加生動。

　　車身側面處，全新一代傲虎的跨界造型看起來非常動感，又因為品牌設計哲學的加持，于是硬核作風和野性魅力非常的直觀，具體體現在其低矮的視覺重心，輪廓造型所呈現的力量感，以及輪眉、側裙、行李架等多處形狀獨特又略顯彪悍的黑色裝飾。

　　尾部的亮點主要在于尾燈和后杠包圍，其中，尾燈與前大燈相呼應，同樣融入了類似鉤子狀的元素，搭配黑色邊緣處理，看起來非常醒目。后杠包圍的黑色材質同樣比較粗壯，給人一種堅實可靠的感覺。

　　內飾部分，全新一代傲虎在堅持實用主義之上的同時，又做到了與時俱進，可以看到，它采用橙黑雙色拼接，帶來了清爽活力的視覺效果。而不變的，那股令人感到安心、舒適的熟悉氛圍。

　　中控臺上豎直布置著一塊11.6英寸中控液晶屏，看上去不乏科技感。非常值得稱贊的是，車機系統(tǒng)經過全面升級之后，用戶體驗大幅提升，在擁有多款APP的同時，它還支持百度CarLife互聯(lián)和Welink互聯(lián)，后者連接后可以在中控屏上使用手機音樂應用、手機導航、收發(fā)微信及文字轉語音等功能。

　　至于舒適便利配置方面，全新一代傲虎也一如既往地遵循實用原則，不以花里胡哨的功能來誘導用戶，而是深思熟慮之后，確保將成本花在用戶日常駕駛中最需要的地方。

　　從配置表上可以了解到，它全系標配皮質座椅、主駕位10向電動調節(jié)、副駕位8向電動調節(jié)、前排/后排座椅加熱、真皮方向盤、方向盤加熱、方向盤換擋撥片、無鑰匙啟動/進入、尾標感應式電動尾門、雨量感應雨刷等配置，而旗艦版甚至還提供了一套12揚聲器的哈曼卡頓高級音響。

　　除了上述那些比較直觀的設計亮點之外，全新一代傲虎還有很多“看不見”，但卻同樣遵循“Dynamic（動感） × Solid（堅實）”的地方，其中不少是“獨門武器”，長期以來被大家津津樂道。

　　首先，全新一代傲虎基于先進的斯巴魯SGP平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全球化平臺）打造，該平臺主要有三大優(yōu)勢，其一是擁有比較低的車身重心，大幅提升了操控性和行駛穩(wěn)定性；其二是高強度環(huán)形車架和特殊底盤結構，能夠有效分散車身振動，并抑制車身搖晃，帶來安穩(wěn)舒適的駕乘體驗；其三是充分利用了車內空間，滿足了家庭用戶對寬敞舒適空間的剛需。

　　其次，全新一代傲虎搭載了斯巴魯招牌的2.5L自然吸氣水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)，最大功率為124kW（169PS），最大扭矩為252N·m，與之匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱。需要重點說明的是，高爆發(fā)不是這套動力組合的強項，但其細膩、延綿的輸出特性更能讓忠于機械品質的消費者們感到愉悅。除此之外，水平對置發(fā)動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優(yōu)勢，對降低車身重心也有很大幫助。

　　再者，在全新一代傲虎身上，斯巴魯品牌同樣引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)也沒有缺席，這套四驅系統(tǒng)的傳動軸位于底盤中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，如此一來，四個車輪能夠時時處于最佳的驅動狀態(tài)，帶來出色的平衡性，這對操控感、行駛穩(wěn)定性、通過能力都有不小增益。

　　最后，全新一代傲虎配備8安全氣囊（含駕駛位膝部氣囊和副駕位座墊式氣囊）和新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，后者的功能包括全車速自適應巡航、車道居中保持、前車跟車轉向、防碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、盲區(qū)監(jiān)測預警等，適用場景和實際輔助效果已然處于同級主流水平的前列。

　　在全新一代傲虎這臺車上，從整體氣質，到局部元素，再到細節(jié)處理，無不深刻體現了“Dynamic（動感） × Solid（堅實）”這一斯巴魯品牌設計哲學，正因如此，它雖然屬于小眾車型，但真正理解它的用戶卻是“越用越香”。但凡深度體驗之后，相信大家就會發(fā)現，這臺車絕不是虛有其表，而是真正將樂趣與實用高度結合的一款車。最后還需要補充說明的是，當前斯巴魯提供了5年15次免費基礎保養(yǎng)的官方售后政策，用戶可以節(jié)省一筆不小的養(yǎng)車費用，同品牌置換或增購還可享受10000元官方補貼。