在本屆重慶車展上，哪吒S（詢底價(jià)|查參配）耀世版的內(nèi)飾得到首次亮相。而整個(gè)座艙也是當(dāng)下新勢力內(nèi)飾中非常典型的中控豎屏+副駕娛樂屏的形式，實(shí)體按鍵毫不意外地被大量取消。而整個(gè)座艙主要也由四塊屏幕組成： 17.6英寸超大懸浮式中控屏、13.3英寸隱藏式儀表屏、12.3英寸副駕娛樂屏幕以及AR-HUD 抬頭顯示 。

　　哪吒S耀世版為車系中的激光雷達(dá)版本，搭載TA PILOT4.0智能駕駛系統(tǒng)。硬件方面，新車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)200TOPS算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，搭載5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、7個(gè)高感知攝像頭、、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場景下實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能。

　　而哪吒S的其他版本，或搭載TA PILOT3.0 智能駕駛系統(tǒng)， 支持NNP哪吒智能領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車?？偟膩碚f，激光雷達(dá)版本相比其余版本多出了主要的城市領(lǐng)航輔助功能、兩個(gè)激光雷達(dá)以及華為MDC610芯片。

　　根據(jù)此前官方信息介紹，哪吒 S一共推出6個(gè)版本的車型，包括耀世版（剪刀門）、增程版、純電長續(xù)航激光雷達(dá)版本、純電長續(xù)航版本、純電四驅(qū)版本以及純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。本次實(shí)拍的耀世版和四驅(qū)版一樣，為性能最強(qiáng)悍的四驅(qū)版，綜合功率大340kW，峰值扭矩能夠達(dá)620N·m，百公里加速僅為3.9s，CLTC續(xù)航里程為650km。車系中續(xù)航最長的車型為增程版，根據(jù)此前的資料，NDEC續(xù)航達(dá)1100公里。

（電驅(qū)系統(tǒng)采用的是扁線繞組技術(shù)，根據(jù)官方介紹，整車工況效率達(dá)92.0%，官方介紹可以實(shí)現(xiàn)百公里電耗低至12kW/h，做到高效強(qiáng)勁合二為一。）

（哪吒S增程版）

　　在安全方面，哪吒S還搭載了自主研發(fā)HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)95%的恒溫占比，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提升電池使用壽命。據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)擁有16種工作模式組合 ，可以提供不同的熱管理回路，能夠大幅提高能耗利用率，減少損耗。此前，哪吒S也經(jīng)歷了3個(gè)月的冬季標(biāo)定測試，官方實(shí)測介紹，能夠在冬季提升20%續(xù)航。

　　與此同時(shí)，新車還采用了高度集成的整車底盤系統(tǒng)，這套底盤系統(tǒng)是與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)而來。由專業(yè)團(tuán)隊(duì)所調(diào)校出的前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的實(shí)際表現(xiàn)還是非常令人期待的。

　　由于這次亮相的哪吒S耀世版為工程車輛，不少功能尚未開放使用，因此很多細(xì)節(jié)暫時(shí)無法知曉。但通過對設(shè)計(jì)和配置上的了解，可見新車的產(chǎn)品力仍非常值得期待，小編也非常期待日后能看到哪吒S與海豹、深藍(lán)SL03、零跑C01等對手同臺(tái)競技。對于哪吒S的實(shí)際體驗(yàn)和駕控感受，廠方也即將展開試駕體驗(yàn)，太平洋汽車網(wǎng)的專業(yè)編輯也將會(huì)及時(shí)為大家奉上詳盡的試車報(bào)告，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）