新款柯迪亞克（詢底價(jià)|查參配）的入門版控制在18萬區(qū)間，其實(shí)配置可謂入門即豪化，起步并不低，尤其是智能化的配置。而主力版本豐富了五座／七座的空間布局，最后的兩款GT版本則在高配產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了更炫酷的強(qiáng)化，迎合不同的人群的細(xì)分需求。

　　相比起途觀L那種動(dòng)感，我個(gè)人更喜歡柯迪亞克在外觀設(shè)計(jì)上的威猛，肌肉感十足，拳拳到肉，并且新款車型還采用了海外版RS車型的前臉設(shè)計(jì)和配色，也增添了一絲運(yùn)動(dòng)感，此外在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車也更加豪華有質(zhì)感，一體式的運(yùn)動(dòng)座椅并不只是花瓶，它還有著很不錯(cuò)的包裹性和舒適性。而GT版車型則是有著更酷的外觀，雖沒有沿用RS車型的設(shè)計(jì)語言，但是全身的熏黑套件看起來也很帥氣，當(dāng)然，雙色車身和超大的擾流板也為整車顏值增色不少。動(dòng)力方面，我們已經(jīng)再熟悉不過了，依然是2.0T+7速雙離合的配方，經(jīng)過這么多年市場(chǎng)考驗(yàn)，不管是燃油經(jīng)濟(jì)性還是平順性，亦或是省心程度，都交出了一個(gè)不錯(cuò)的答卷。新車一共四款車型，我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的是TSI 330兩驅(qū)奢享版，雖然價(jià)格方面與頂配車型相差四萬元，接近車價(jià)的五分之一，但在配置方面與頂配車型相差不大，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠滿足日常的使用需求，如果你對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)有剛需的話，那還是上頂配，即便價(jià)格來到24.39萬元，相對(duì)于同級(jí)別其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，性價(jià)比還是非常高的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）