【太平洋汽車網 導購頻道】在廣州的培訓基地三源色里，歐力威舉辦了一場別開生面的試駕體驗會，此次它的目標是要與合資車型一較高下，不僅僅是空間實用性比拼，還有相當有意思的操控體驗。

　　此次參賽的車型還真不少，賽歐、啟辰R50、北斗星以及驪威，不管從哪方面來看，這幾款車都有著獨當一面的實力。歐力威這次還真是惹了不少麻煩的家伙啊。

　　為了給這些“前輩”們一個下馬威，長安的工作人員駕駛兩部未曾做改裝的歐力威進行了非常刺激的表演，甩尾、原地燒胎繞圈漂移，交叉追逐等等。我們這些圍觀者真的很難相信這真是僅有1.4L排量的歐力威嗎？

　　下圖為此次試駕場地賽道的草圖，看起來簡單，但其實實操不容易，S型彎道與繞樁都很考驗車型的操控力，而且還有個更難的緊急避讓變向操作。規(guī)則是這樣的，成績由在場媒體人產生，各位試駕者可以駕乘上述的各種車型下賽道，然后把所有媒體人得出的最好成績記錄下來。

　　此篇主角是歐力威，那必然就先出場溜溜了。在實際駕駛中，歐力威的電動轉向助力系統(tǒng)以及偏硬的懸掛調校在賽道中有著不錯的優(yōu)勢，過彎方向盤轉得很輕松，而且側傾抑制得非常及時，從而減少了時間的浪費。

　　而這些賽道對于一些主力家庭使用的車型來說就比較痛苦了，啟辰R50開著也非常順手順心，可惜稍軟的懸掛讓它在連續(xù)變向時多了不少阻力。

　　驪威與啟辰R50類似，賽道駕駛可不是它的特長，它還是比較適合舒舒服服地在公路上優(yōu)哉游哉地兜風之類的。

　　北斗星就更為難了，原本車身重心較高的它，在繞樁以及緊急變線中還真擔心它側翻了。事實上，最后它雖然沒有倒下，但在各大媒體人的“摧殘”下，發(fā)動機歇菜了，以致接下來的對比都無法參與。

　　接下來的體驗對比項目還有噪音測試、裝球大賽以及最小轉彎半徑測試等，這些測試都比較簡單，各位可以根據圖片了解一二。

　　 總結：最終的成績揭曉，歐力威在各方面表現(xiàn)都非常給力，在空間上甚至有著不小的優(yōu)勢。當然，這次比拼并不能說明太多東西，但也在某種程度上表明，歐力威有信心與實力去抗衡甚至超越一些合資車型。據聞，歐力威目前正進行長途試駕活動，起始地為重慶黃水森林公園，一直開到了廣州，而下一站將到達青島以及石家莊。這也是對歐力威耐用性的考驗，在此，趁中秋節(jié)之際祝福自主品牌能不斷進步...