【太平洋汽車網 導購頻道】自紅旗2018年開啟新戰(zhàn)略以來，旗下產品在與時代、潮流接軌的同時，將民族汽車工業(yè)抬向了新的高度，也將獨屬于中國品牌的文化自信展露無遺。5月30日，全新紅旗H5（詢底價|查參配）預售開啟，全新紅旗H5以靚麗的設計、豪華的配置、可靠的用料、安全的結構以及健康、舒適、智能的座艙給消費者奉上驚喜，也給同級市場投下了一枚“重磅炸彈”。

　　全新紅旗H5和紅旗H9在外形設計方面有很多相似之處，這套設計語言始于H9，現如今應用于H5之上可謂是一種“設計下放”。類似的做法BBA也在用，但在新紅旗身上顯然更讓人眼前一亮，設計的下放就意味著對同級競品是“降維打擊”，對新品本身也是一次史詩級躍遷。另外，從產品力、性價比來看全新紅旗H5也比同級競品更有硬實力。新紅旗H5有備而來，極有可能成為新晉的“B級之王”。

　　外觀：

　　全新紅旗H5的外形基本看不到現款車型的影子，從頭到尾都是新的，整車的“相貌”變得更有檔次，更加大氣端莊。

　　對于大多數人（包括筆者在內）而言，乍一看H5的前臉，總會情不自禁地懷疑眼前是不是一臺紅旗H9，因為同源設計讓全新紅旗H5和紅旗H9十分相像。

　　新車前臉用了“旗貫山河”的貫通式旗標，設計更加扁平化，更加貼合車身型面。而旗標則是一如既往地寓意“行遍山河遠方、致敬無畏氣魄”的豪邁。

　　縱向直瀑式格柵有受到中國古典建筑中“門庭柱”的啟發(fā)，象征“中流砥柱”。在細節(jié)處和H9有了些區(qū)分，H9的格柵兩側采用了標準的豎直線條，而H5格柵兩側的線條略微傾斜，在沉穩(wěn)中多了些動感。

　　H5的前燈組使用了紅旗家族化的飛翼設計，有著狹長、扁平的觀感，該設計語言被官方稱作“振翅飛揚”。

　　值得一提的是，兩側燈組和下保險杠中間都采用了鏤空設計，層次感、韻律感尤為強烈。另外，下保險杠突出的部分和導流槽又釋放出了一定的視覺碰撞。該設計取源于戰(zhàn)斗機翼，豪華、動感的兼得也進一步證明了全新紅旗H5的目標客戶群體包含著大量的年輕消費者。

　　全新紅旗H5的車側依然是飽滿的昂首挺胸的家族式姿態(tài)，也透露著新晉B級豪華車的氣勢。除了經典的“端莊”、“挺拔”身姿，配合“旗開得勝”的側旗標和規(guī)整的雙腰線，全新H5大有“揚帆起航”和“長風破浪”之勢。

　　“旗開得勝”的元素還用在了輪轂設計上，全新紅旗H5采用了密集的“旌旗樣式”的輪轂花紋，更加深化了車輛的大氣、得體和設計之美。此外，全新紅旗H5還用上了“流彩紛呈”的車標設計，與側身旗標和旌旗花紋交相呼應。

　　全新紅旗H5的尾燈依然采用了紅旗縱橫結合的設計，依然是熟悉的家族式樣式。貫穿式尾燈，兩側伸展開的羽翼式示寬燈，都將新紅旗的豪華感、科技感交織在了一起。同時，車尾的“羽翼伸展”與前臉的“展翅翱翔”又有著首尾呼應的效果。

　　內飾：

　　關于全新紅旗H5的內飾設計，不少人稱其是“跨時代”的升級。從字面意思來看，現款H5的內飾科技感、氛圍感和全新紅旗H5完全不可同日而語，新車內飾以集成化、簡約化為導向，使得新車的內飾整體表現力可以輕松“笑傲”同級。

　　全新紅旗H5內飾采用了“流動優(yōu)雅”的整體架構，以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙在H5上得到了進一步升華。同時，“中軸布局”的設計與“對稱設計”類似，如猛禽展翅，翼之寬，延伸至門板，力量感、豪放感呼之欲出。

　　扁平的空調出風口為12.6英寸的斜置中控屏提供了足夠的設計余地，斜置的大屏和奔馳以及大多新勢力的設計風格接近。

　　半嵌入半懸浮的液晶儀表有著不錯的功能性和分辨率，配合全新樣式的方向盤，高級感不言而喻。

　　新車的電子擋把相比現款H5得到了大幅的“瘦身”，體積更為小巧，但明顯更為精致。

　　另外，門板上也展現出了不少細節(jié)性的設計。門板線條整體呈上揚之勢，扶手區(qū)域與飛翼IP再次形成了聯動呼應，“展翅”姿態(tài)和“上揚”之勢簡直是絕配，也側面隱射出了新紅旗的進取姿態(tài)。

　　在座艙配置方面，新車有不少亮點為人叫好。像大尺寸的中控屏、手機快速無線充電、大面積布局的氛圍燈、高保真的丹拿音響、同級領先的超大全景天窗、帶4向腰托8點按摩的航空級座椅等配置在全新紅旗H5身上都應有盡有。

　　細化到車機配置，全新紅旗H5還配備了強大的紅旗智聯系統，其中定制地圖、語音控制、APP生態(tài)、5G技術和OTA等均有支持。