【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在本次車(chē)展中奔馳AMG帶來(lái)了旗下的首款高性能純電轎車(chē)AMG EQS 53 4MATIC+并發(fā)布了價(jià)格，174.56萬(wàn)的價(jià)格沒(méi)有網(wǎng)傳的那么夸張，相比奔馳EQS的頂配版本相差22.7萬(wàn)，而在AMG的加持下性能的提升卻非常顯著，百公里3.5秒的加速成績(jī)比EQS 580整整快了1秒，這也讓它成為了AMG最頂級(jí)的電動(dòng)旗艦。

　　回想2021年上海車(chē)展奧迪RS e-tron GT的亮相，奔馳這次的動(dòng)作不可謂不快，連發(fā)布再上市一氣呵成，它應(yīng)該是目前能買(mǎi)到的BBA品牌性能部門(mén)中唯一一臺(tái)純電車(chē)型了，廢話(huà)不多說(shuō)讓我們先來(lái)看看它與奔馳EQS有哪些不同之處。首先就是外觀(guān)方面，EQS 53在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上取消了“滿(mǎn)天星”中網(wǎng)增加了14根鍍鉻飾條，營(yíng)造出了很AMG的直瀑式格柵造型，下保險(xiǎn)杠與兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也更為激進(jìn)，前臉的辨識(shí)度非常高。

　　側(cè)面主要變化在于車(chē)輪配備了專(zhuān)屬21英寸多幅式輪圈，并提供更大的22寸選裝輪轂，前輪使用六活塞制動(dòng)卡鉗和415x33mm制動(dòng)盤(pán)，在這基礎(chǔ)上還可選裝440x40mm的碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，且支持i-Booster制動(dòng)能量回收，回收功率高達(dá)300kW多級(jí)可調(diào)，在如此多的性能提升上可以做到百公里制動(dòng)距離32米的恐怖制動(dòng)成績(jī)，要知道這可是一臺(tái)重量達(dá)到2.7噸的大家伙。