曾幾何時(shí)，探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）是多少人向往的美式神車。當(dāng)它進(jìn)口售賣時(shí)，盼望其能國產(chǎn)銷售的大有人在；而當(dāng)它真正國產(chǎn)后，絲毫當(dāng)年高喊“國產(chǎn)必買”的人大部分都“失憶”了，或者說是選擇性遺忘了。國產(chǎn)后的探險(xiǎn)者價(jià)格下探了不少，因此探險(xiǎn)者完全有理由被推薦，那又是什么樣的人才適合探險(xiǎn)者呢？

　　探險(xiǎn)者前臉呈現(xiàn)的是典型的美式肌肉路線，配合多輻式中網(wǎng)，硬派氣息展露無遺，讓人過目難忘。

　　探險(xiǎn)者的頭燈屬于精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，隱藏著不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，多少有點(diǎn)“粗中有細(xì)”的感覺。頭燈組標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。下保險(xiǎn)杠用上了銀色金屬的防擦材質(zhì)，與中網(wǎng)鍍鉻交相呼應(yīng)，也讓前臉都透露著磅礴的力量感。

　　探險(xiǎn)者的尺寸為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，從尺寸來看同樣屬于合格的中大型7座SUV的身形。車側(cè)的線條依然展露著濃厚的肌肉感，適合美式肌肉車的鐘情者。

　　車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了車頭的硬漢風(fēng)格，雙邊共雙出的圓形排氣，不帶過多裝飾，將老美在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的自由和不被束縛的心境表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　尾燈設(shè)計(jì)相對(duì)簡單，采用了豎式設(shè)計(jì)，也沒有使用全LED燈組，在科技感和顯示效果上和紅旗HS7、途昂（詢底價(jià)|查參配）相差不少。

　　探險(xiǎn)者的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，輔以棕色仿木紋飾條，要比外觀稍顯年輕，能滿足各個(gè)年齡段的用戶審美。不過探險(xiǎn)者在內(nèi)飾做工和打磨工藝上的表現(xiàn)要明顯比同級(jí)車型差了一截，當(dāng)然了作為一臺(tái)美國車，類似現(xiàn)象再正常不過，上百萬的Model S/X做工也時(shí)常不如十多萬的自主車型。

　　探險(xiǎn)者方向盤使用了三幅式設(shè)計(jì)，采用了真皮材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)偏粗，也比較符合美式肌肉車的風(fēng)格，握感相當(dāng)出色。

　　探險(xiǎn)者和紅旗HS7一樣使用了12.3英寸的液晶儀表，顯示效果尚可，但原廠字體偏大，頗有些“老人機(jī)”的既視感，對(duì)科技感有所削弱。

　　整個(gè)中控臺(tái)最醒目的是中央12.8英寸液晶屏，而且是全系標(biāo)配。雖然海外版也是豎屏造型，但國產(chǎn)之后尺寸又加大了。如果你覺得菜單復(fù)雜，不愿意動(dòng)手操作的話，可以直接呼喚“你好，福特”，如空調(diào)、導(dǎo)航、天氣等功能通過語音來完成。

　　空間方面，福特探險(xiǎn)者采用了6座和7座兩種座椅布局，兩個(gè)版本在空間方面沒有區(qū)別，第二排的靠背角度也是一樣的。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T+10AT的動(dòng)力組合，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m?；诖?a class="cmsLink" target="_blank">排量的優(yōu)勢(shì)，2.3T的探險(xiǎn)者動(dòng)力數(shù)據(jù)要略好于紅旗HS7和途昂，這也無可厚非，對(duì)于向來以大排量、大馬力著稱的美式肌肉車而言，探險(xiǎn)者的表現(xiàn)也只能算正常發(fā)揮。

　　車型點(diǎn)評(píng)：

　　探險(xiǎn)者的動(dòng)力、肌肉范和大尺寸是最鮮明的特點(diǎn)。消費(fèi)人群和途昂的消費(fèi)人群似像非像，都是“合資控”，都對(duì)大眾、福特此類百年車企有一定的神往，甚至是執(zhí)拗。但區(qū)別在于選擇大眾途昂的人是在意細(xì)節(jié)的人，認(rèn)可“德國制造”，而選擇探險(xiǎn)者的人完完全全是不拘小節(jié)、自由豪放之人。