外觀設計

　　外觀方面，全新“光語律動”設計語言帶來的耳目一新的感覺，而在細節(jié)上體現出來的設計功底，能讓人感受到ID.4 X是一臺不折不扣的大眾出品。

　　全系標配IQ.LIGHT燈光秀也變成了這臺車最有意思的地方，迎賓感應開啟的大燈會在駕駛者接近時自行點亮，并且會左右環(huán)視一圈，當你離開車輛時便會向下收起，就像是活了一樣很生動。新車全系采用與車身同色的門把手，看起來與車身更好的融為一體。

內飾質感

　　車內部分，ID.4 X的座艙設計嚴格遵循了全數字化的設計，全車幾乎沒有任何實體按鈕，而是選擇了更為前衛(wèi)富有科技感的設計，這套內飾還采用不同材質與不同色彩的拼接，并通過雙色縫線、壓花超纖絨面等等豐富的細節(jié)來提升質感。三種個性配色包的車門處的配色均有煥新，中控彩色飾板的面積也更大，提升一定的辨識度。

　　ID.4X還配備ID.Light光語系統(tǒng)，擁有多色流動提示，在不同的場景下會有不同的燈語，像極了霹靂游俠中的智能汽車，仿佛為車輛注入了生命。

互聯(lián)科技

　　在智能配置方面，全系智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0功能進一步擴展，新增遠程查看車輛狀態(tài)、車輛行程報告、充電統(tǒng)計、電池關懷模式、預測維保等。全系除勁能四驅版裝備哈曼卡頓音響系統(tǒng)（10個音響，包含1個低音音響），其他版本均升級采用帶7個揚聲器的音響。

　　中配車型方面，智享長續(xù)航版和極智長續(xù)航版可選裝哈曼卡頓音響系統(tǒng)和21英寸雙色旋影輪轂，而且加配了迎賓照地燈，外后視鏡則升級為帶記憶功能、電動折疊、鎖車自動折疊及副駕駛側倒車自動下翻。

三電技術

　　動力方面，ID.4 X提供兩驅、四驅車型可選。其中兩驅版本提供最大功率125kW、150kW電機供用戶選擇，四驅車型則采用前80kW、后150kW驅動電機。根據車型的不同分為三個續(xù)航版本，分別是CLTC續(xù)航里程425km、555km及607km

駕駛品質

　　作為一款新能源車，ID.4 X表現出非常成熟的駕駛體驗，依舊能找到那種熟悉的“大眾味兒”，也許用“好開”二字就能概括了。整體調校展現出大廠風范，對于動力輸出的細節(jié)把控非常到位，熟悉的駕駛感覺讓消費者在燃油車和純電動車之間無縫銜接是ID.4 X最大的優(yōu)勢了。

　　輔助駕駛部分，ID.4 X不僅引入了智能泊車輔助、車門開啟預警、預碰撞安全系統(tǒng)、緊急輔助等諸多新的駕駛輔助系統(tǒng)，同時全系配備IQ. Drive L2級駕駛輔助+ACC自適應巡航系統(tǒng)等。駕駛輔助系統(tǒng)工作時，車輛表現平穩(wěn)，沒有出現突兀的制動動作；另外，使用車道保持功能時，系統(tǒng)可以很好地將車身保持在車道中央，方向盤的轉向調整也較為自然。

增值服務

　　上汽大眾作為上海地區(qū)作為重要的汽車廠商，ID.4 X甚至是整個ID.系列都是上汽大眾目前最重要的產品線，主場作戰(zhàn)比如極具優(yōu)勢，上汽大眾城市展廳ID. Store已經開到了19家，任何一篇新聞對這個數字的描述都是滯后的，因為ID. Store開店的速度實在是太快了。

　　展廳集品牌體驗、網紅打卡、產品展示、集客銷售等功能于一體，秉承年輕、效率和時尚的設計理念，通過通透的外立面入口、簡約的內部空間、全新的服務流程等，為消費者營造便捷、溫馨的展廳體驗，同時更好地感受到上汽大眾的人、車、生活理念，是上汽大眾對于新零售模式的理解和表達。

　　充電服務上汽大眾擁有非常簡潔的解決方案，截止2020年底，上汽大眾已互聯(lián)互通國內主流充電運營商，充電網絡覆蓋全國300多個城市，接入超過22萬根充電樁。上汽大眾超級App將為你提供充電樁查詢、掃碼、支付、評價、車輛充電狀態(tài)查詢等數字化出行充電體驗。經過App篩選過一遍的充電站信息更為準確，兼容性也更高無需下載各種品牌的App和復雜的使用流暢，一個上汽大眾超級App從導航到付款一站式解決方案。

車型點評

新能源品牌的核心競爭力應該分為產品、新零售、權益及服務，在產品中前瞻設計、豪華質感、智能座艙、自動駕駛都是缺一不可的；上汽大眾ID.4 X算是同級別的標桿車型了，大眾的ID系列的確一炮而紅，ID.4 X作為第一款車型更符合中國消費者的需求，在性價比上表現還不錯，智能座艙有自己的想法和玩法，駕駛輔助系統(tǒng)比較好用，車內更注重環(huán)保豪華就沾不上邊了，車輛調校則是大眾的最強項，新零售方面在上海的體驗也是比較好的，售后服務各方面都比較方便可靠。

外觀設計

　　廣汽Aion V的外形設計極具未來感，“四維科幻機甲”是其設計主題，設計師靈感來自于科幻電影中的機甲元素。目前的Aion V Plus版本的外觀在細節(jié)多出有所調整，采用“星際彈頭”設計，整個車頭更加簡潔，去除了所有鍍鉻裝飾，全封閉的前臉更顯“純電”感覺。

內飾質感

　　內飾方面，整體座艙注重豪華質感和科技智能兩個方面，中控布局還有一絲傳統(tǒng)設計的影子，裝飾線條比較柔和，空調出風口的設計都比較傳統(tǒng)，兩幅方向盤兼顧了豪華與科技的感覺，雙獨立大屏由雙聯(lián)屏升級而來，注重實際使用，設計方面稍顯有些不協(xié)調。

互聯(lián)科技

　　中控臺上采用各自獨立懸浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，整個座艙的智能化程度大為提升。

　　AION V Plus能夠實現自動泊車，而且對于非標準停車場的無劃線車位也能夠識別。通過手機操作，它還支持超視距召喚泊車，通過超聲波傳感器和攝像頭，你可以使用手機對車輛進行遙控泊車，或將其從車位召喚出來，并按設定路線行駛到某一地點，在無人駕駛過程中，車輛可以自主避障。在手機操作過程中，你可以在手機上實時查看泊車影像，并且人和車無需處于同一樓層。

三電技術

　　AION V Plus提供165kW和200kW兩種動力版本，其中200kW版本從0到50km/h的加速只需要2.9秒。而在續(xù)航方面，AION V Plus提供了三個版本，分別是：500 km、600km、702km，其電池容量分別為70+kWh、80+kWh和95+kWh

駕駛品質

　　AION V Plus搭載了ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，全車裝配了1個單目行車感知攝像頭、5個環(huán)視攝像頭、1個中長距離毫米波雷達、4個毫米波雷達、1個高精地圖模塊。這套系統(tǒng)足以支持準L3級別的自動駕駛，功能上包括自適應巡航、車道保持、主動剎車 、車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測、開門預警、后方車輛穿行輔助等，除此之外還擁有自動泊車、超視距召喚泊車（未來會通過OTA更新推送）、NDA（Navigational Driving Assist）智能領航輔助系統(tǒng)。

　　NDA智能領航輔助系統(tǒng)結合了高精度地圖定位模塊和車身眾多攝像頭+雷達傳感器，能夠根據導航路徑、車身周圍交通環(huán)境進行自主超車、變道、進出匝道、匯入主路等動作。此前的AION V，車輛自動變道需要駕駛員發(fā)出指令（打轉向燈），Plus上不用了，系統(tǒng)可以自主判斷。

　　依托高精度地圖，系統(tǒng)還能夠自主完成進出匝道，并根據路況自主選擇以40km/h還是50km/h的速度通行，對于一些曲率比較大的匝道也可以實現車道保持，官方表示匝道最小通過半徑為50米。

增值服務

　　廣汽埃安的服務核心就是“埃安 一鍵尊享服務”， 包括兩大核心平臺——埃安服務中心與埃安俱樂部。只需一鍵，專人上門取送車，足不出戶完成維修保養(yǎng)；技術席智能客服和多對一服務，全天候實時在線，用戶可通過APP一鍵呼叫救援，定位精準，專業(yè)救援，極端情況下更提供直升機極速救援服務；用戶可通過APP自由發(fā)帖，構建個性圈層朋友圈，匯聚了社會精英人群。

　　遍布全國各地的25小時體驗中心也將全面為用戶免費開放，成為用戶在全國各地的尊享空間，目前上海擁有4家廣汽新能源25 hours體驗中心。廣汽埃安無論是官方App還是新零售展廳都還留有很濃厚的傳統(tǒng)銷售的影子。

車型點評

　　新能源品牌的核心競爭力應該分為產品、新零售、權益及服務，在產品中前瞻設計、豪華質感、智能座艙、自動駕駛都是缺一不可的；廣汽埃安目前也算是比較火的品牌，產品力方面是比較強的，特別是在輔助駕駛方面技術級別非常的高，在外觀設計方面也很有自己品牌的個性，在豪華感方面中規(guī)中矩，新零售特色的25hours體驗中心只是4S店改了個名，無論是購車還是售后都與傳統(tǒng)模式沒什么區(qū)別。