座椅方面，兩車都采用了仿皮材質(zhì)面料，而細節(jié)上，榮威RX5 MAX（詢底價|查參配）的座椅采用了零壓科技填充，利用流線一體貫通的精致設(shè)計帶來視覺上的韻律感、精致感。包裹性方面，榮威RX5 MAX的座椅對兩側(cè)進行了包邊處理，能夠提供較好的承托性。而長安CS75 PLUS高配車型則為運動座椅，兩側(cè)同樣有不錯的包裹性。座椅配置方面，兩車都大同小異，包括主/副駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等等均有配備。

　　車身數(shù)據(jù)上，榮威RX5 MAX的長寬高尺寸為4676/1875/1725mm，軸距為2760mm；長安CS75 PLUS的尺寸為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。相比之下，榮威RX5 MAX寬度、高度和軸距占優(yōu)，CS75 PLUS僅車身更長。

　　動力方面，兩款車都搭載了2.0T+8AT的動力組合。榮威RX5 MAX用的鋁合金缸體的發(fā)動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為370N·m，最大扭矩區(qū)間為2000-4000N·m，最低燃油標號92號。

　　長安CS75 PLUS用的鑄鐵缸體的發(fā)動機，最大功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，最大扭矩區(qū)間為1900-3300N·m，最低燃油標號92號。

　　從參數(shù)上來看榮威RX5 MAX的動力數(shù)據(jù)與長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）基本處在同一水平，最大功率和峰值扭矩均要強過主流2.0T合資機型。榮威RX5 MAX雖然動力數(shù)據(jù)略低于長安CS75 PLUS，但峰值扭矩平臺要比后者寬泛很多。

　　對于手握15萬左右預(yù)算的朋友來說，榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS都算得上是“閉著眼買”都不會錯的SUV車型了，相比之下，造型上兩臺車風(fēng)格各異，一個精致、時尚，一個張揚、犀利；內(nèi)飾方面，兩車都有著考究前衛(wèi)的設(shè)計，都下了血本、用足了材料、表明了誠意，但在人性化的細節(jié)設(shè)計上RX5 MAX更勝一籌；車機智能化方面，榮威RX5 MAX優(yōu)勢明顯，內(nèi)功深厚，招式新奇，洛神智能座艙顯然比梧桐更加成熟；空間上RX5 MAX有微弱優(yōu)勢，但長安CS75 PLUS也有著堪稱越級的表現(xiàn)；動力和懸架上，兩車實力同樣突出，但RX5 MAX勝在峰扭持久，鋁制機頭更輕，有更好的配重。銷量上可以看出，無論是誰，都有著不俗的用戶基礎(chǔ)，但榮威RX5 MAX的智能化和全面性或許更對細膩用戶、挑剔人群以及科技愛好者的口味，有興趣的朋友不妨到店試駕體驗一番。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）