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三款75萬元級豪華SUV推薦 每一款都是狠貨

2022-04-20 00:10:27 作者:張華

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在75萬這個級別中大型SUV中,競爭可謂相當激烈, 奧迪Q7詢底價|查參配)、寶馬X5這些已經(jīng)是斗爭了超過15年以上的老對手,而現(xiàn)在更有百年美式豪華品牌——林肯,攜帶飛行家加入戰(zhàn)局。這個級別的買家消費能力雄厚,除了品牌號召力,他們都相當注重實用性和配置的豐富程度,畢竟這也是用作多用途的日常用車。下面我們就通過設(shè)計、內(nèi)飾裝潢、配置豐富程度來看看,誰擁有最強悍的實力。

林肯飛行家
2021款3.0T V6四驅(qū)版

  飛行家詢底價|查參配)作為林肯品牌國產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品,以非凡的氣質(zhì)、先進的科技以及無處不在的儀式感,幾乎完美詮釋了林肯這一百年品牌所推崇的“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵,也因此打動了中國消費者。近期,飛行家也迎來了改款,新款車型在配置上也有相應(yīng)的升級。

林肯飛行家
 車型 售價(萬元)
 兩驅(qū)尊悅版50.98 
四驅(qū)尊享版  54.98
 四驅(qū)尊雅版 59.98
 四驅(qū)行政版68.98 
 四驅(qū)總統(tǒng)版75.98 

  飛行家的外觀設(shè)計深受飛機機翼的啟發(fā),車頂輪廓在接近車尾時向下逐漸收斂,營造出優(yōu)雅的車身線條。

  總統(tǒng)版車型采用了專屬的格柵設(shè)計,林肯LOGO剪影化為點陣式鍍鉻分布于格柵之上,設(shè)計新穎,AGS進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)能精準地控制發(fā)動機水溫、并有效減少車輛行駛時的空氣阻力。

  兩側(cè)的頭燈微微上揚,結(jié)合前格柵的造型勾勒出一幅不怒自威的形象。晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈由92顆LED組成,其大燈擁有Glare-Free自動防眩目功能,能通過車載攝像頭采集的信息,利用前置攝像頭對前方道路,交通標識及其他車輛位置進行監(jiān)測與判斷,自動調(diào)整光束,讓行車安全得到保障。

  飛行家側(cè)面的“飛行線條”及車頂輪廓線在接近車尾時向下收斂,而底梁的線條向后升起。三線匯聚,形成優(yōu)雅的“飛行姿態(tài)”。飛行家長寬高為5080×2022×1759mm,軸距達到3025mm,雖然體型很大,但絲毫不會顯得臃腫。

  B柱上有一串紅色數(shù)字和一個紅色鎖頭標識,這是林肯品牌標志性的車門密碼鎖,在忘記帶鑰匙或者不方便掏出鑰匙的情況下,只需要在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼,就能打開車門,符合當下的智能科技潮流。

  飛行家還通過PAAK智能手機鑰匙功能,實現(xiàn)了手機即鑰匙。距離車輛1.5米處時,通過藍牙感應(yīng)自動解鎖,無需拿出手機即可開啟車門。另外,打開手機上的林肯之道APP,輕觸手機屏幕,就能夠遠程控制發(fā)動機啟動/關(guān)閉、車門解鎖/關(guān)閉、查看車輛狀況等。

  “AVIATOR”徽標位于兩側(cè)翼子板,總統(tǒng)版車型采用了亮黑處理的徽標,同時還擁有鍍鉻后視鏡外殼以及Presidential尾標,細節(jié)處彰顯身份。

  林肯飛行家的輪轂采用飛行渦輪器造型設(shè)計,總統(tǒng)版車型擁有22英寸專屬的輪轂樣式,以彰顯豪華大氣。

  車尾處,經(jīng)典的一體貫穿地平線式LED尾燈讓整個尾部更具層次,大氣之余也十分時尚。

  雙邊共四出的排氣設(shè)置,鍍鉻排氣管在陽光下熠熠生輝,配合新增的3.0T尾標,仿佛在告訴別人這排氣絕對不是樣子貨。

  在上車之前,飛行家為用戶提供了超乎預(yù)期的尊貴待遇,這份待遇便來自于一套名為“躬迎上賓”的智能迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當你以車主身份接近林肯飛行家,它會自動感知你的到來,緊接著前后大燈、車門把手和林肯標歡迎毯依次點亮,瞬間讓你無比親切,仿佛一位親密老友在重聚之際向你熱烈打招呼。

   不僅如此,因為飛行家四驅(qū)行政版搭載著Air Glide智能空氣懸架,在上車之前,它會徐徐地降低車身高度,讓你和家人朋友更從容地上車。全體入座完畢后,又會重新回到原位,整個過程盡顯紳士禮節(jié)。

  林肯飛行家采用了最新的T字型布局,大量橫向線條的運用,有效拉寬了車廂的視覺寬度。中控臺大面積真皮包裹,配以烤漆飾板、實木飾板以及鍍鉻元素的修飾,塑造出有別于德系競品的美式豪華。此外,中規(guī)林肯車型專享的Auto Air Refresh “新風管家”系統(tǒng),采用高效活性炭過濾器,具備四重過濾結(jié)構(gòu),能有效過濾94%的PM0.3顆粒物。除此之外,它還搭配了7色氛圍燈系統(tǒng),豪華之余又增添幾分浪漫情調(diào)。

  12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過“林肯之道”車主APP進行綁定,實現(xiàn)車機端和手機端賬戶互通。車主還可通過手機端,對車輛進行遠程控制,比如查看車況,并遠程啟動發(fā)動機等。還提供“智能手機鑰匙”功能,可讓車主告別實體車鑰匙,使用手機便能輕松解鎖車輛,開啟行李廂,以及開啟/關(guān)閉車窗。

  最值得稱贊的地方之一要數(shù)座椅部分,在大家的印象中,美系豪華車的座椅舒適性普遍優(yōu)良,而對于林肯飛行家,應(yīng)該用奢華來形容,總統(tǒng)版車型采用了Sanctuary高級皮質(zhì)座椅。

  同時前排座椅擁有30向電動調(diào)節(jié),腰部支撐肯定不缺席,甚至細化到左右腿部的支撐都可以分開調(diào)節(jié),除此之外,加熱、通風、按摩、記憶這些舒適便利功能也都應(yīng)有盡有,所以說,林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

  在聽覺享受方面,林肯飛行家總統(tǒng)版搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響,全車布置有28個高品質(zhì)揚聲器,將3D沉浸式立體環(huán)繞音效發(fā)揮到極致。林肯甚至還專門邀請著名的底特律交響樂團,為飛行家定制了獨一無二的6種交響樂提示音,融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

   作為一臺中大型SUV,飛行家的車內(nèi)空間自然無需擔心,與同級競爭對手相比,這臺車在車內(nèi)空間設(shè)計時考慮得極其周到,提供了5/6/7座三種不同座椅布局,滿足不同家庭的需要。其中,6座布局既能多載人,又能保障乘坐舒適性和便利性,足以媲美豪華MPV,這是同級競爭對手所不具備的優(yōu)勢。

   第三排乘坐體驗雖然無法跟第二排相提并論,但靠背和頭枕較高,再加上腿部空間足夠,所以即使是成年人也可以正常乘坐。

   第二排座椅前方配備5.8英寸觸摸屏,可以調(diào)節(jié)第二/三排空調(diào)、第二排座椅加熱、 第二排座椅通風以及多媒體,下方還有230V接口、USB接口和Type-C接口各一個,可以說應(yīng)有盡有。

  得益于飛行家的車身尺寸足夠大,因此布置了三排座椅之后,后備廂空間依舊非常可觀,常規(guī)容積就有302L,放倒后排座椅后能達到2044L。另外,感應(yīng)式電動尾門、第三排座椅電動放倒、后備廂電源、隱藏式儲物格等,通通一應(yīng)俱全。

    動力方面,目前這個級別的豪華SUV當中,大多數(shù)是以2.0T發(fā)動機起步,而林肯卻堅信豪華車必須擁有對得起身份的動力水準,于是飛行家全系搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機,最大功率為261kW(355PS),最大扭矩高達553N·m。與發(fā)動機匹配的,是一臺10擋手自一體變速箱,可謂是黃金動力組合,變速箱擋位切換非常順暢,跳躍升降擋也極為從容,為加速能力和節(jié)油提供了保障。

  底盤是前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的豪華組合,結(jié)構(gòu)多為鋁合金材質(zhì),行駛質(zhì)感非常扎實、穩(wěn)健,另外在Air Glide智能空氣懸架的加持下,能夠根據(jù)不同路況自動調(diào)整懸掛軟硬度,既讓開的人輕松,又讓坐的人舒服。

  車型小結(jié):國產(chǎn)化之后的林肯飛行家,很大程度上融合了中國人與美國人對于豪華的各自理解,既保留經(jīng)典美式豪華元素,又照顧了不少中國消費者的特殊需求,尤其在智能科技和舒適便利方面很舍得下本,本土化程度較高,因此亮點層出不窮,屢屢讓人感到驚喜。

 2021款 55TFSI quattro S line 運動型

  初代奧迪Q7一上市就以便以端莊雍容的碩大車身,以及無可挑剔的內(nèi)外設(shè)計水準,成為眾望所歸的“豪華SUV標桿產(chǎn)品”。目前這一代奧迪Q7為2015年底推出的第二代,而在售車型已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款,正處于產(chǎn)品生命周期里的成熟期。

奧迪Q7
 車型售價(萬元) 
 45 TFSI quattro S line 運動型 70.18
 45 TFSI quattro S line 豪華型73.88 
 55 TFSI quattro S line 運動型 77.38
 55 TFSI quattro S line 尊貴型 86.98

  奧迪Q7前臉采用了面積碩大的多邊形進氣格柵,既擁有這個級別SUV應(yīng)有的霸氣,熏黑的邊框強調(diào)了運動基因和年輕化。

  大燈部分造型犀利,內(nèi)部容納了多個LED發(fā)光單,以矩陣式排列,可實現(xiàn)遠/近光燈自動切換、轉(zhuǎn)向頭燈、雨霧模式等諸多功能,不愧“燈廠”之名。

   奧迪Q7的長寬高為5067x1970x1731mm,軸距為2996mm。腰線設(shè)計精巧, 簡潔規(guī)整的同時,又不失力量感。

  21英寸的輪轂動感十足,五輻式設(shè)計讓剎車系統(tǒng)一覽無遺,但在觀感上,剎車盤尺寸相對偏小,讓整個輪轂稍顯空洞。

  車尾造型比較圓潤,沒有車頭那股戰(zhàn)斗氣息以及側(cè)面的銳氣,稍微令人失望。全LED尾燈通過一道鍍鉻裝飾條左右貫穿,拉寬了視覺寬度,后霧燈比許多車型都要長且粗,排氣口采用雙邊共雙出的形式。但排氣采用了隱藏式設(shè)計。

  奧迪Q7的內(nèi)飾風格不同于競爭對手們,它并不注重傳統(tǒng)意義上的豪華氛圍,而是強調(diào)科技感與未來感,10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤形成“三屏聯(lián)動”的交互效果,帶來極好的體驗。

  這塊12.3英寸全液晶儀表盤是當前最好的汽車儀表盤之一,支持三種顯示風格,并且在導(dǎo)航顯示中融入了3D效果,高級感由此產(chǎn)生。除此之外,其色彩搭配也顯得很有極客范,分辨率較高。

   中控臺中間的兩塊觸摸屏可以用來操作車內(nèi)的大部分功能,上方10.1英寸屏幕內(nèi)置了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng),放棄了之前復(fù)雜的旋鈕操作,改為語音和觸摸控制。下方8.6英寸屏幕則負責空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。還值得一提的是,這兩塊屏幕的抗指紋和防反光都做得比較好。

   奧迪Q7的座椅在造型設(shè)計方面顯得平庸,功能也僅限于8向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱,好在實際乘坐體驗還不錯,內(nèi)部填充物厚實且富有彈性,座墊也比較長。

  奧迪Q7同樣只提供5座和7座布局,本文為7座版本,后排三個獨立座椅支持手動調(diào)節(jié)傾斜角度,但座墊厚度偏薄、包裹效果一般,乘坐體驗不如前面的競爭對手。

  由于車身尺寸的限制,第三排乘坐體驗稍微不如林肯飛行家,主要是因為座墊偏短且坐姿偏低。當然,從短途應(yīng)急的角度來說已經(jīng)足夠使用了。

  后備廂空間雖然不知道具體容積,但直觀看來是足夠充裕的,放四五個行李箱綽綽有余,感應(yīng)式電動尾門、第三排座椅電動放倒、后備廂電源這些實用功能也都有配備。

  奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型搭載的是3.0T V6發(fā)動機,其最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。匹配8速手自一體變速箱。

  底盤方面,奧迪Q7前后都采用多連桿獨立懸掛,本質(zhì)上與前兩者大同小異,實際行駛質(zhì)感方面也都屬于厚重的風格,空氣懸掛的搭載讓它的濾振能力出色。

  車型小結(jié):奧迪Q7是中大型豪華SUV當中的傳統(tǒng)豪強,知名度和口碑底蘊無疑是三款車當中最高的,這是它的軟實力所在。然而在同價位硬實力PK上,它并沒有某個大方面存在明顯的優(yōu)勢。

xDrive 40Li 尊享型M運動套裝

       寶馬X5詢底價|查參配)作為豪華SUV的鼻祖之一,均衡實力和表現(xiàn)穩(wěn)定的越野/公路性能是它的制勝法寶。而最近,寶馬X5正式國產(chǎn),國產(chǎn)的華晨寶馬X5L,不僅比進口版本便宜了10萬(頂配便宜了5萬),軸距還增加了130mm,直接與X7老大哥看齊。

寶馬X5 Li
 車型 售價(萬元)
xDrive 30Li M運動套裝  60.50
 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝63.50
 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝70.50
 xDrive 40Li 尊享型M運動套裝 77.50

  新車在外觀上與進口車型基本一致,前臉依舊是大尺寸的"雙腎"格柵,只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條,整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級,新車在其他方面都可以說是與進口版本一模一樣。此外,國產(chǎn)寶馬X5全系標配M運動套裝。

  大燈造型與進口版本并沒有任何區(qū)別,實拍的高配車型提供自動遠光控制+激光大燈,激光大燈最遠照射距離達500米,燈腔內(nèi)藏有藍色的“X”形飾件點綴,給人炯炯有神的感覺。

  X5L的長寬高尺寸分別是5060/2004/1779mm,軸距為3105mm。尺寸對比進口版本除了軸距增加了130mm之外,在長與高方面都有一點提升。新車的側(cè)面輪廓以及線條均沒因為軸距以及尺寸的加長而帶來視覺的維和感。

  X5L提供了五種輪轂供選擇,其中四缸車型標配20英寸輪轂,六缸車型標配21英寸輪轂,而實拍的22英寸輪轂則需要選裝。

  X5L的車尾設(shè)計依舊保留了進口版車型的設(shè)計,保險杠下方采用了類似擴散器,而雙邊雙出的M運動排氣在頂配車型上為標配,而次頂配車型也可以花費6000進行選裝。

  X5L的內(nèi)飾設(shè)計與進口車型并沒有明顯的差異,內(nèi)飾使用了木質(zhì)與金屬鍍鉻相搭配,營造豪華感。

  12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸中控屏內(nèi)置了寶馬iDrive7.0人機交互系統(tǒng),該系統(tǒng)進行了本土化配置,提供天貓精靈、QQ音樂等應(yīng)用。此外,國產(chǎn)版車型在中控下方提供了無線充電板,這是國產(chǎn)車型所專屬的配置。

  X5L依舊采用了運動座椅,但在座椅填充物的厚度上有所增加,同時座椅還加入了打孔皮以及菱形縫線,使得座椅提供更好的舒適性以及更高級的視覺感受。

  加長后的X5L僅提供五座車型,但軸距的加長為后排提供了更充裕的腿部空間,同時后排座椅靠背的角度增加到31°,坐姿更加舒展,提供更出色的后排舒適性。

  后備廂空間與進口版本差別不大,地臺十分規(guī)整,后排座椅支持4/2/4比例放倒。對開的后備廂們與進口版保持一致,并配有電動開閉功能。

  動力部分,國產(chǎn)寶馬X5依舊提供2.0T與3.0兩款動力,對應(yīng)的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中,2.0T發(fā)動機最大功率為180kW,峰值扭矩為400N·m,官方百公里加速時間為7.3秒;而3.0T六缸發(fā)動機的最大功率為245kW,峰值扭矩為450N·m,官方百公里加速時間為6秒,兩個動力版本均匹配的是8AT變速箱。在底盤方面,頂配車型配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸架,可以實現(xiàn)正負40毫米區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。

  車型小結(jié):寶馬X5L的國產(chǎn),主要針對舒適性方面進行了補強,更長的軸距、更加舒適的座椅配置以及空氣避震的引入都讓國產(chǎn)版車型對比進口車型更加注重舒適性表現(xiàn)。雖說國產(chǎn)后的車型在成本上會比進口車型更有優(yōu)勢,但是60.5萬元的起步售價多少超過了大家對于國產(chǎn)車型的心理預(yù)期。

總結(jié)

  寶馬X5奧迪Q7在豪華中大型SUV市場的表現(xiàn)有目共睹。但是國產(chǎn)化不久的林肯飛行家來勢洶洶,并且攜帶著很多硬貨有備而來,在價位接近的情況下,能在氣場上、內(nèi)飾高級感和智能程度上,都給予消費者更多的極致豪華體驗,林肯對于國內(nèi)消費者的誠意之大,也間接加速推進了寶馬X5的國產(chǎn)化進程,并在車內(nèi)空間以及舒適性上進行了優(yōu)化,以應(yīng)對林肯飛行家的沖擊。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張華)

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