【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近汽車圈最火的事件莫過于《國(guó)內(nèi)外豪車差價(jià)巨大》這個(gè)顯得有些敏感的話題，本來小編覺著這和我們沒多大關(guān)系，畢竟那些動(dòng)輒百八十萬的豪車，就算跟國(guó)外一個(gè)價(jià)兒咱也買不起。但扒了扒車型庫才發(fā)現(xiàn)，原來很多“便宜”的進(jìn)口車和外國(guó)也有著不小的差價(jià)，這下小編坐不住了，試想一下：如果進(jìn)口車能跟國(guó)外一個(gè)價(jià)兒的話，合資車降價(jià)就是必然的，那自主品牌不得便宜的跟白菜一樣兒。所以想想以后用一輛國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格就能買到一輛進(jìn)口車，小編覺得很有必要爆一爆這些國(guó)內(nèi)外差價(jià)巨大的進(jìn)口車。

　　這里需要先跟大家說明：我們主要對(duì)比的是國(guó)內(nèi)和美國(guó)、歐洲的售價(jià)，而歐洲由于國(guó)家太多（其實(shí)小編除了英語以外對(duì)其他語言一竅不通才是主要原因），所以我們就用英國(guó)的數(shù)據(jù)來代表整個(gè)歐洲。另外，由于對(duì)比的車型雖然是同一型號(hào)，但在不同的地區(qū)動(dòng)力配置也可能不盡相同，我們?cè)诒M量取相同的前提下，如果實(shí)在不能完全一致，我們依然會(huì)進(jìn)行對(duì)比，畢竟國(guó)外那個(gè)價(jià)格能買到而我們買不到本身就是一種差距。

● 微型車

　　微型車除了奧拓以外在國(guó)內(nèi)基本上是國(guó)產(chǎn)品牌的天下，所以這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口車很少。但我們從為數(shù)不多的兩款進(jìn)口“高端”微型車?yán)飬s發(fā)現(xiàn)，這些只有10來萬的微型車，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)依然超過了國(guó)外的30%。

Smart for two

　　Smart for two是該品牌在全球賣的最好的車型，而這款車在國(guó)外其實(shí)也就和奇瑞QQ一樣的代步車。所以奔馳狡猾的掛了個(gè)新標(biāo)，就是怕拉低奔馳的品牌形象。但在中國(guó)這款代步小車卻被經(jīng)銷商成功的塑造成了精品敞篷車的形象，而且還扯上了奔馳的大旗，也是由于這兩種截然不同的理念，導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)外的巨大差價(jià)。

　　由于英國(guó)官網(wǎng)上沒有標(biāo)明價(jià)格，所以我們只能對(duì)比美國(guó)和我們的價(jià)格差，低配的硬頂標(biāo)準(zhǔn)版在國(guó)內(nèi)的價(jià)格比美國(guó)貴50%，而頂配的敞篷激情版，我們要比美國(guó)多花近一倍的價(jià)格。至于高性能版的Brubus版本，屬于改裝型號(hào)，在這里我們也不深入討論，反正價(jià)格比國(guó)內(nèi)便宜得多就是了。

　　美國(guó)和中國(guó)的Smart for two一樣都有一臺(tái)1.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)的高配車型還有一臺(tái)1.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而美國(guó)還有一臺(tái)更加環(huán)保的電動(dòng)版本。英國(guó)的Smart for two在動(dòng)力選擇上非常豐富，除了歐洲人非常喜歡的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有一臺(tái)1.2L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及混動(dòng)版本可以選擇，當(dāng)然在非常注重環(huán)保的歐洲也是有電動(dòng)版可以選擇的。

菲亞特500

　　菲亞特500這樣的小車在歐洲賣得非常好，它的主要定位是愛玩的年輕時(shí)尚一族，而這群年輕人對(duì)動(dòng)力有著更高的要求，所以在歐洲高性能的阿巴斯版賣得也相當(dāng)不錯(cuò)。而在國(guó)內(nèi)，菲亞特一直是個(gè)非主流的品牌，很多人對(duì)這個(gè)品牌根本不了解，縱然有著時(shí)尚復(fù)古的外觀，很多人也覺得很漂亮，但就是下不了決心購買這么一臺(tái)未知事物。

　　菲亞特500在中國(guó)的定位也是時(shí)尚一族，不過菲亞特顯然高估了國(guó)內(nèi)時(shí)尚一族的消費(fèi)水平和人數(shù)。菲亞特500在歐洲和美國(guó)都要比國(guó)內(nèi)便宜近一半的價(jià)格，這也不難理解為什么歐洲即便是高性能版的阿巴斯同樣賣的非常好。

　　美國(guó)的菲亞特500同樣有國(guó)內(nèi)也有的一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外還有一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。而歐洲和我們以及美國(guó)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同，汽油機(jī)有0.9T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)都不夠強(qiáng)，難怪歐洲人喜歡買阿巴斯版本，除此之外另外還有一臺(tái)1.3L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

● 小型車

　　小型車通俗點(diǎn)兒講就是買菜車，所以對(duì)靈活性有著較高的要求同時(shí)對(duì)空間也有一定的要求，所以在歐洲以及國(guó)內(nèi)有能力買多輛車的消費(fèi)者還是非常喜歡的。而美國(guó)人由于一般住的離超市比較遠(yuǎn)，所以采購的話都需要用皮卡去拉一周甚至一個(gè)月所需的食材，因此在美國(guó)這種貴并且不太實(shí)用的車基本是沒人買的。

奔馳A級(jí)

　　奔馳A級(jí)這個(gè)在國(guó)內(nèi)掛著奔馳標(biāo)的最小車型，空間方面的表現(xiàn)倒是不錯(cuò)，而且換代后的A級(jí)已經(jīng)從買菜車的身份變成了運(yùn)動(dòng)型小車，所以現(xiàn)在奔馳A級(jí)的目標(biāo)群體是追求較高生活質(zhì)量的年輕人。

　　價(jià)格方面老實(shí)說，其實(shí)奔馳A級(jí)的價(jià)格考慮到稅收等問題，并不算特別離譜兒，不過同大了兩級(jí)的國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)一比較，30萬左右的價(jià)格就顯得貴了。

　　奔馳A級(jí)現(xiàn)在也學(xué)寶馬，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種不同的動(dòng)力調(diào)校，所以3款動(dòng)力其實(shí)只是兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，而英國(guó)除了國(guó)內(nèi)的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有豐富的柴油動(dòng)力可以選擇。

MINI Cooper

　　MINI這個(gè)有著悠久歷史的車型在國(guó)外很受歡迎，但再受歡迎也改變不了它其實(shí)和菲亞特500近乎相同的定位。但在國(guó)內(nèi)由于我們固執(zhí)的按照軸距來劃分車型，所以看上去MINI Cooper比菲亞特500要高一等級(jí)。

　　國(guó)內(nèi)的MINI Cooper剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候以可愛的外形得到了很多女性消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)也由于較高的售價(jià)，導(dǎo)致了它也傳出了不太好的名聲。但就價(jià)格方面而言，MINI Cooper在國(guó)內(nèi)的售價(jià)確實(shí)要比國(guó)外貴上很多，幾乎是國(guó)外的兩倍多。

　　MINI Cooper的動(dòng)力方面，其實(shí)就是沿用的寶馬車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不管是在美國(guó)、英國(guó)還是中國(guó)其實(shí)動(dòng)力組合是差不多的，不過其他國(guó)家是沒有像國(guó)內(nèi)一樣同一款發(fā)動(dòng)機(jī)還分高低功率的。