借著變形金剛的風(fēng)潮，雪佛蘭旗下的新車都開(kāi)始主打年輕的運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，而且和大家非常熟悉的別克君威流著同樣的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，邁銳寶在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)絕不會(huì)太差，特別是在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的加盟之后，唯一的不足動(dòng)力問(wèn)題也被很好地給解決了。

● 外觀內(nèi)飾：家族化之余又不缺乏自己的個(gè)性

　　邁銳寶和君威是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，因此如果仔細(xì)對(duì)比的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩輛車的側(cè)面其實(shí)是一致的，不過(guò)前者的前后懸更長(zhǎng)一些而已。至于前臉和尾部的設(shè)計(jì)就非常的家族式了，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo的前臉，源于科邁羅的經(jīng)典尾部造型設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又不缺乏自身的個(gè)性和特點(diǎn)。

　　任何贊美邁銳寶的詞藻都不為過(guò)，因?yàn)檫@張前臉就是雪佛蘭家族臉譜的摹本。誕生于Epsilon Ⅱ平臺(tái)的邁銳寶，在風(fēng)格取向上與同平臺(tái)的君威截然不同，但兩車都是各自品牌展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的代表車型。只是相比較而已，邁銳寶做了許多舒適性的趨向設(shè)定。

　　邁銳寶的內(nèi)飾相比于一般美國(guó)車就有著更多值得玩味的地方了，同樣源自于科邁羅的內(nèi)飾將時(shí)尚與復(fù)古的元素結(jié)合的恰到好處：淡藍(lán)色底光的儀表盤和中控臺(tái)看上去科技感十足；而的儀表盤外框和副座手套箱上方的格柵設(shè)計(jì)等又非常的復(fù)古。

　　外觀的變化不大，來(lái)到內(nèi)飾，也不會(huì)輕易發(fā)現(xiàn)明顯的變化。還是讓配置單給我們答案吧：2013款車型新增了米色內(nèi)飾；后排新增出風(fēng)口，而容易被忽視的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和JBL音響也是2013款車型所做的調(diào)整。

動(dòng)力底盤：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)符合肌肉車的定位

　　邁銳寶的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)沒(méi)什么過(guò)人之處，推動(dòng)邁銳寶這輛1.5噸的車，只能說(shuō)剛剛足夠。但1.6T和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)就配得上其動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)了，尤其是這款最近主打的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率135kW直逼2.4L車型的137kW。

　　6速手自一體變速箱算是同價(jià)位車型中頂級(jí)的配置了，通用還對(duì)該款變速箱進(jìn)行了升級(jí)，在換擋平順性上表現(xiàn)得更好。唯一不爽的是手動(dòng)模式的調(diào)節(jié)按鈕位于擋把頂部，有點(diǎn)不太符合常規(guī)操作習(xí)慣。

　　底盤的設(shè)計(jì)與君威如出一轍，采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，并保留后懸的大尺寸鋁合金下?lián)u臂，再加上副車架上的大量隔震措施等，讓邁銳寶的避震有了較大的提升，乘坐舒適性也相繼提高。

　　其實(shí)即便是邁銳寶的乞丐版車型，對(duì)于日常生活來(lái)說(shuō)它的配置也不差了，標(biāo)配的四氣囊以及兒童安全座椅接口、ABS+EBD的電子行車輔助，倒車?yán)走_(dá)、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈，AUX接口+6揚(yáng)聲器，并且依然是6速手自一體變速器，相信這一點(diǎn)大家更為看重。而2.0車型沒(méi)有ESC系統(tǒng)相信大家也都清楚了，但是更重要的是這車型優(yōu)惠完后也僅僅是15萬(wàn)元出頭的價(jià)格?！?/span>

● 編輯點(diǎn)評(píng)：不管從底盤工藝上，還是駕駛表現(xiàn)上，以及油耗的表現(xiàn)來(lái)看，邁銳寶都是可以有80分以上水平的車，而它還有很厚道的優(yōu)惠，所以為什么不考慮下呢！

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