舒適居家的大兩廂 2014款風(fēng)行景逸購車手冊
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2014款東風(fēng)風(fēng)行景逸于近日上市,作為小改款車型,外觀、動力都沒什么變化,售價(jià)方面也基本與老款一樣,但是車型有所減少,并且內(nèi)飾進(jìn)行重新的設(shè)計(jì),以前MPV式的設(shè)計(jì)變成了如今轎車化的設(shè)計(jì),內(nèi)飾質(zhì)感有所提升,配置也隨之小幅提升,下面我們一起看看新款景逸哪款車型性價(jià)比高。
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盡管景逸已經(jīng)算是一款銷量穩(wěn)定的老面孔了,但在文章開始前,我想還是有必要向大家介紹一下整個(gè)車系的復(fù)雜關(guān)系。首先2014款景逸在大分類上有XL和LV兩種車型,你可以把XL看作是基本款,而LV就是加了運(yùn)動化外觀套件的“高端豪華”版本,實(shí)際上它們本質(zhì)沒什么不同;其次大家還要知道,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">北京單獨(dú)實(shí)行一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排放京V以下的車型不得進(jìn)入北京市場,所以2014款景逸的4款手動擋車型均另配有符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,售價(jià)上與國IV車型一致;最后大家還應(yīng)該知道,此前曾有的景逸TT(1.8T車型)和景逸SUV都會成為歷史,一款叫做景逸X5的全新SUV將取代它們。
2014款東風(fēng)風(fēng)行景逸 指導(dǎo)售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬元) | |
景逸XL | 1.5L MT 舒適型(國IV/京V) | 6.59 |
1.5L MT 豪華型(國IV/京V) | 6.89 | |
1.5L AMT 豪華型(國IV) | 7.59 | |
景逸LV | 1.5L MT 豪華型(國IV/京V) | 7.29 |
1.5L MT 尊貴型(國IV/京V) | 7.69 | |
1.5L AMT 豪華型(國IV) | 7.99 | |
1.8L MT 豪華型(國IV) | 7.99 |
● 東風(fēng)風(fēng)行景逸的基本選擇
2014款的東風(fēng)風(fēng)行景逸在外觀設(shè)計(jì)上幾乎與此前的2012款沒有任何改變,想找出不同那你必須是一個(gè)“找你妹”或者“存心找茬”的高手了,據(jù)小編不太明亮的雙眼觀察,后視鏡是從A柱上移到車門上了。而其實(shí)如果給這個(gè)外觀設(shè)計(jì)作評價(jià)的話,我認(rèn)為它是比較成功的設(shè)計(jì),并且有自己的獨(dú)特性,不夸張還容易被人記住。
在外觀設(shè)計(jì)沒有變化的情況下,自然車身尺寸就不會變了。我們可以看到,景逸LV是很寬很高的,在同價(jià)位車型中有著巨大的優(yōu)勢,軸距也接近2700mm,所以車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn)。而景逸XL在輪胎小一寸,沒有運(yùn)動包圍和行李架的情況下,車身三圍要比LV略小一些。
內(nèi)飾的全面革新是2014款景逸的核心變化,就不說以前的MPV式設(shè)計(jì)體驗(yàn)如何了,光看看中控面板,也知道老款車型太欠缺檔次感了,甚至看上去有些簡陋,而新款無疑是“高端大氣上檔次”的得意之作,這種轎車化的設(shè)計(jì)親和力更強(qiáng),用起來也更方便,整體也更符合時(shí)代審美。
中控面板和儀表盤的改變是重中之重,這種變化是我都無法用語言去形容的了,不過大家都看得出新款景逸這中控多媒體一體機(jī)和儀表盤都十分大眾吧!對于一款主攻低價(jià)家用市場的車型來說,借鑒一些成熟設(shè)計(jì)是很穩(wěn)妥的做法。
MPV式內(nèi)飾標(biāo)志性的一點(diǎn)就是擋把設(shè)計(jì)在“天上”,與手剎及扶手箱是不相連的,而我們常見的轎車,整個(gè)中控區(qū)和擋把區(qū)都是一體的,也就是說擋把是在“地上”的,而新款景逸的擋把就從“天上”來到了“地上”,所以轎車味更足了。
輪胎方面,與老款相比沒有變化,使用的還是本土知名的玲瓏輪胎,這個(gè)品牌的輪胎性價(jià)比很高,所以在低價(jià)國產(chǎn)車型上我們經(jīng)常能看到。而景逸XL和景逸LV輪胎尺寸和輪轂樣式有所差異,這也顯現(xiàn)出LV更高一等。
發(fā)動機(jī)也沒有變化,主要使用的依然是來自三菱的4A91 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),搭配的是5MT和AMT變速器,另外新款景逸只保留了一款1.8L車型,這款發(fā)動機(jī)也是來自三菱的4G93M,如今活躍在市場上的4G系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)不多了,但是不少國產(chǎn)發(fā)動機(jī)都是基于這個(gè)系列所研發(fā)的。
底盤同樣沒有任何變化,到是轉(zhuǎn)向助力的搭配非同一般,京V排放的車型均使用機(jī)械液壓助力,1.8L車型也沒有配備更輕便的電動助力。
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