【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2014款東風風行景逸于近日上市，作為小改款車型，外觀、動力都沒什么變化，售價方面也基本與老款一樣，但是車型有所減少，并且內(nèi)飾進行重新的設計，以前MPV式的設計變成了如今轎車化的設計，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，配置也隨之小幅提升，下面我們一起看看新款景逸哪款車型性價比高。

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　　盡管景逸已經(jīng)算是一款銷量穩(wěn)定的老面孔了，但在文章開始前，我想還是有必要向大家介紹一下整個車系的復雜關(guān)系。首先2014款景逸在大分類上有XL和LV兩種車型，你可以把XL看作是基本款，而LV就是加了運動化外觀套件的“高端豪華”版本，實際上它們本質(zhì)沒什么不同；其次大家還要知道，因為北京單獨實行一個排放標準，標準規(guī)定排放京V以下的車型不得進入北京市場，所以2014款景逸的4款手動擋車型均另配有符合京V排放標準的車型，售價上與國IV車型一致；最后大家還應該知道，此前曾有的景逸TT（1.8T車型）和景逸SUV都會成為歷史，一款叫做景逸X5的全新SUV將取代它們。  

● 東風風行景逸的基本選擇

　　2014款的東風風行景逸在外觀設計上幾乎與此前的2012款沒有任何改變，想找出不同那你必須是一個“找你妹”或者“存心找茬”的高手了，據(jù)小編不太明亮的雙眼觀察，后視鏡是從A柱上移到車門上了。而其實如果給這個外觀設計作評價的話，我認為它是比較成功的設計，并且有自己的獨特性，不夸張還容易被人記住。

　　在外觀設計沒有變化的情況下，自然車身尺寸就不會變了。我們可以看到，景逸LV是很寬很高的，在同價位車型中有著巨大的優(yōu)勢，軸距也接近2700mm，所以車內(nèi)空間是其一大亮點。而景逸XL在輪胎小一寸，沒有運動包圍和行李架的情況下，車身三圍要比LV略小一些。

　　內(nèi)飾的全面革新是2014款景逸的核心變化，就不說以前的MPV式設計體驗如何了，光看看中控面板，也知道老款車型太欠缺檔次感了，甚至看上去有些簡陋，而新款無疑是“高端大氣上檔次”的得意之作，這種轎車化的設計親和力更強，用起來也更方便，整體也更符合時代審美。

　　中控面板和儀表盤的改變是重中之重，這種變化是我都無法用語言去形容的了，不過大家都看得出新款景逸這中控多媒體一體機和儀表盤都十分大眾吧！對于一款主攻低價家用市場的車型來說，借鑒一些成熟設計是很穩(wěn)妥的做法。

　　MPV式內(nèi)飾標志性的一點就是擋把設計在“天上”，與手剎及扶手箱是不相連的，而我們常見的轎車，整個中控區(qū)和擋把區(qū)都是一體的，也就是說擋把是在“地上”的，而新款景逸的擋把就從“天上”來到了“地上”，所以轎車味更足了。

　　輪胎方面，與老款相比沒有變化，使用的還是本土知名的玲瓏輪胎，這個品牌的輪胎性價比很高，所以在低價國產(chǎn)車型上我們經(jīng)常能看到。而景逸XL和景逸LV輪胎尺寸和輪轂樣式有所差異，這也顯現(xiàn)出LV更高一等。

　　發(fā)動機也沒有變化，主要使用的依然是來自三菱的4A91 1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配的是5MT和AMT變速器，另外新款景逸只保留了一款1.8L車型，這款發(fā)動機也是來自三菱的4G93M，如今活躍在市場上的4G系列發(fā)動機已經(jīng)不多了，但是不少國產(chǎn)發(fā)動機都是基于這個系列所研發(fā)的。

　　底盤同樣沒有任何變化，到是轉(zhuǎn)向助力的搭配非同一般，京V排放的車型均使用機械液壓助力，1.8L車型也沒有配備更輕便的電動助力。