【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近三年以來，中國汽車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，盡管總體銷量增長(zhǎng)乏力，但卻明顯往高質(zhì)量的方向在發(fā)展。翻開國內(nèi)豪華中大型轎車的銷量數(shù)據(jù)可以看到，奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L這三駕馬車依靠極強(qiáng)的產(chǎn)品力，不僅牢牢占據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)治地位，而且三者月銷量破萬都成為了常態(tài)。

　　誠然，奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L都是可以閉著眼購買的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但出于它們每年都有程度不一的更新迭代，彼此對(duì)位實(shí)力會(huì)有所起伏，所以本期內(nèi)容筆者就帶著大家一起領(lǐng)略它們各自的最新2022款，看看當(dāng)下哪一臺(tái)更具魅力。

　　2022款奔馳E級(jí)是完成了中期改款的車型，而且這次中期改款被業(yè)界普遍認(rèn)為非常有誠意。其外觀承襲了奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)語言，造型極為優(yōu)雅，又頗有情懷，論氣質(zhì)的話是同級(jí)中當(dāng)之無愧的C位角色，另外，入門版本的E260 L車型也搭載了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此毫無疑問，該車的綜合產(chǎn)品力提升不小。

　　2022款奔馳E級(jí)提供兩種不同類型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格采用梯形閃鉆格柵造型設(shè)計(jì)，搭配大尺寸三叉星徽標(biāo)和AMG風(fēng)格前包圍，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條更為豐富、凌厲。轎車風(fēng)格則是三橫杠式的圓角格柵，下進(jìn)氣口處采用源自邁巴赫S級(jí)的貫穿式前包圍設(shè)計(jì)，在加上經(jīng)典的立標(biāo)，于是彰顯出尊貴的氣場(chǎng)。由于篇幅有限，下文主要介紹運(yùn)動(dòng)轎車版本。

　　在車燈方面，最新家族化的LED前大燈組融入了中西美學(xué)，LED日行燈為折角設(shè)計(jì)，與中國書法中的筆鋒神韻相同，主燈采用懸浮式設(shè)計(jì)，加入高光點(diǎn)綴后，讓其更加生動(dòng)傳神。值得一提的是，它還可以選裝幾何多光束LED大燈（采用84顆獨(dú)立光源，最大照射范圍達(dá)到了650m），科技感十足。

　　車身側(cè)面處，2022款奔馳E級(jí)依舊保持著優(yōu)雅的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格采用熏黑飾條，轎車風(fēng)格則在車窗邊框、裙邊等位置上搭配了銀色鍍鉻的裝飾。車輪部分，全系車型輪轂尺寸均為18寸，運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格為雙五輻花瓣式造型，轎車風(fēng)格為18輻造型。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。

　　車尾造型少了一些棱角，線條化繁為簡(jiǎn)，比中期改款之前更有魅力。尾燈采用全新的龍鱗鳳羽式設(shè)計(jì)，看起來尤為驚艷。點(diǎn)亮之后，漫反射的柔和燈光在起到警示效果的同時(shí)，并不會(huì)過分刺眼。

　　雖然內(nèi)飾確實(shí)沒有太大變化，但熟悉的豪華氣息依舊迎面而來。這份豪華非常與眾不同，它將古典雅致與現(xiàn)代美學(xué)兼容并蓄，柔和的內(nèi)飾主線如水紋般環(huán)抱著車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，而酷炫的雙聯(lián)屏在大面積胡桃木飾板的中控臺(tái)上顯得毫不違和。

　　2022款奔馳E級(jí)還提供了兩種樣式的方向盤，分別對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格和轎車風(fēng)格，前者采用“雙翼式”造型，三、九點(diǎn)位置的輻條被分成兩條，造型獨(dú)特，而平底式設(shè)計(jì)能夠激發(fā)駕駛欲望，做到了科技、運(yùn)動(dòng)兩不誤；后者則是“三幅鷗翼式”造型，致敬世上第一輛鷗翼門跑車奔馳300SL，同時(shí)也為內(nèi)飾增添幾分優(yōu)雅前衛(wèi)。

　　另外，方向盤上的全電容觸控技術(shù)取代了原有的物理按鍵，顯得更為簡(jiǎn)約科技，實(shí)際操作起來響應(yīng)速度也比之前更快。

　　雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)一直是奔馳E級(jí)的亮點(diǎn)，甚至還成為不少其他品牌車型爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。在2022款產(chǎn)品上，12.3英寸高清觸控屏幕搭載最新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音、觸控及手勢(shì)控制三位一體的交互體驗(yàn)，其中語音識(shí)別包括中文、英文、德文在內(nèi)的13種語言，實(shí)現(xiàn)了溝通無間、智享便捷，此外，系統(tǒng)支持通過云端互聯(lián)進(jìn)行軟件更新升級(jí)（即OTA）。而在APPS菜單中，也新加入了一些常用APP，如QQ音樂等。

　　導(dǎo)航方面，新車搭載高德定制的無Phone導(dǎo)航，擺脫使用手機(jī)導(dǎo)航的困擾，免去分心。另外還值得介紹的便是AR實(shí)景導(dǎo)航，這是同級(jí)獨(dú)有功能，通過攝像頭拍攝實(shí)景道路，結(jié)合導(dǎo)航路徑，再以先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在實(shí)景道路上顯示虛擬圖標(biāo)。有了它，即使在通過多路口的立交橋或者環(huán)島時(shí)，正確的出口也能一目了然，帶來了更好的導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　64色環(huán)境氛圍燈也是該車一大亮點(diǎn)元素，燈帶被布局在內(nèi)飾上下分層之間，沿著內(nèi)飾重點(diǎn)曲線進(jìn)行勾勒，當(dāng)它點(diǎn)亮之后，置身其中便仿佛遨游于星河，非常夢(mèng)幻且浪漫。

　　并列的圓筒式空調(diào)出風(fēng)口非常受中國消費(fèi)者歡迎，除此之外還要表揚(yáng)的是，該車全系標(biāo)配了霧霾終結(jié)者功能，可以讓駕乘人員在車內(nèi)時(shí)刻享受到清新空氣，再加上極具記憶點(diǎn)的奔馳香氛，無疑是完美搭配。

　　當(dāng)然，暢心醒神功能也不得不提，它是一位能在旅途中為你提供放松訓(xùn)練、助你暢心醒神的私人護(hù)理，綜合了按摩、香氛、氛圍燈等多種舒適性功能。只需通過快捷操作，便能進(jìn)入它所營(yíng)造的特定氛圍之中，然后放下焦慮，從容駕駛，亦或是靜坐其中。

　　2022款奔馳E級(jí)的座椅在乘坐舒適性方面依舊沒得挑，而且全系標(biāo)配前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至還帶有自適應(yīng)駕駛員座椅調(diào)節(jié)，可以通過MBUX或者“Mercedes Me”的應(yīng)用程序讓座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言，后座也是重點(diǎn)。奔馳E級(jí)的后排座椅滿足了奔馳引以為傲的長(zhǎng)途適用性，提供天鵝絨后排舒適頭枕、側(cè)窗和后風(fēng)擋遮陽簾、無線充電、后排化妝鏡、老板鍵等，部分車型甚至還支持后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，源自邁巴赫的后排經(jīng)典三角窗設(shè)計(jì)不僅提供尊享的私密視野，而且后車門因此變短后，門框設(shè)計(jì)更為規(guī)整，提升了日常進(jìn)出的便利性，同時(shí)滿足美觀和實(shí)用。

　　此外，該車根據(jù)中國家庭的使用習(xí)慣，特意為中間位置填充了更加柔軟的材料，提高第五位乘客的乘坐體驗(yàn)。該座位前方也采用大面積木飾板，造型非常優(yōu)雅，同時(shí)又兼顧實(shí)用。

　　車頂處，奔馳E級(jí)全系標(biāo)配前后排雙天窗組合，并且采用的是高強(qiáng)度、高透光率和超強(qiáng)防紫外線能力的玻璃，兼顧可靠性、實(shí)用性和美觀。

　　2022款奔馳E級(jí)全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率和高功率兩種版本，分別對(duì)應(yīng)E260 L車型和E300 L車型，最大功率分別為145kW（197PS）和190kW（258PS），最大扭矩分別為320N·m和370N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配9擋手自一體變速箱。

　　駕駛輔助和主動(dòng)安全方面，2022款奔馳E級(jí)部分車型配備品牌最新一代的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、智能泊車以及盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等，滿足L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。

　　車型小結(jié)：2022款奔馳E級(jí)的中期改款力度的確很大，在外觀顏值、車機(jī)系統(tǒng)功能、后排舒適性以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面都得到了升級(jí)與優(yōu)化，再加上入門版的E260 L車型也換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以吸引到更多用戶是情理之中的事。