【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】汽車(chē)是一種耐用消費(fèi)品，相當(dāng)于用戶(hù)長(zhǎng)期持有的“固定資產(chǎn)”。而另一方面，汽車(chē)也是一種市場(chǎng)交易比較普遍的商品，意味著有很強(qiáng)的流通性?；谶@兩點(diǎn)，但凡有理財(cái)意識(shí)的人，大都會(huì)看重其保值率。況且一般情況下，保值率高的車(chē)型往往都具有出色的產(chǎn)品力和較高的市場(chǎng)熱度。

　　作為一名汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員，筆者不僅個(gè)人青睞于保值率較高的車(chē)輛，同時(shí)也會(huì)向身邊的親戚朋友優(yōu)先推薦它們。去年年底的時(shí)候，有一位朋友詢(xún)問(wèn)20萬(wàn)元左右買(mǎi)哪款SUV比較好，當(dāng)時(shí)筆者腦海里第一個(gè)閃過(guò)的車(chē)型名字是東風(fēng)本田CR-V（詢(xún)底價(jià)|查參配），然后毫不猶豫地推薦給他，理由很簡(jiǎn)單，就是該車(chē)的銷(xiāo)量很高，而且保值率連續(xù)多年位列同級(jí)第一。

　　有些人也許會(huì)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是為了自家日常使用，又不是倒騰車(chē)子，沒(méi)必要把保值率看得太重。

　　對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，筆者表示尊重，但不敢茍同。尊重是因?yàn)榈拇_有一些消費(fèi)者買(mǎi)了車(chē)就開(kāi)到報(bào)廢為止，期間不發(fā)生任何轉(zhuǎn)讓交易；不敢茍同則是因?yàn)榘研萝?chē)開(kāi)到報(bào)廢的畢竟只是少數(shù)，而且相信往后還會(huì)越來(lái)越少。

　　根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新購(gòu)車(chē)用戶(hù)逐年下滑，占新車(chē)市場(chǎng)的比例即將到達(dá)50%以下，而反觀換購(gòu)率，卻在持續(xù)大幅增長(zhǎng)。

　　這意味著，越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者隨著家庭可支配收入的提升，有意愿也有條件換購(gòu)更好的車(chē)，進(jìn)一步提升家人的日常出行品質(zhì)。而基于這一趨勢(shì)，選購(gòu)保值率更高的車(chē)型無(wú)疑將成為越來(lái)越廣泛的共識(shí)。

　　用大白話說(shuō)，保值率高的車(chē)可以讓你在換車(chē)時(shí)少吃虧，甚至不吃虧。當(dāng)然，這只是其兩大好處之一，而另一大好處也非常重要，那就是它們通常跟“靠譜產(chǎn)品”劃上了等號(hào)。為什么這么說(shuō)呢？這就得結(jié)合影響保值率的因素來(lái)分析了。

　　一般情況下，車(chē)輛保值率可以視為品牌的美譽(yù)度以及車(chē)型的市場(chǎng)保有量、產(chǎn)品力、質(zhì)量水平、用戶(hù)口碑等方面的綜合體現(xiàn)。

　　首先，品牌是一家企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，雖然難以直接量化，但長(zhǎng)期正向反饋的積累有利于促進(jìn)有形資產(chǎn)的價(jià)值。換言之，美譽(yù)度高的汽車(chē)品牌所生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛必然要產(chǎn)生附加價(jià)值。

　　我們從J.D.Power和58汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布的《2021中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》之中可以看到，位列品牌三年保值率TOP10榜單的，要么是當(dāng)下強(qiáng)勢(shì)品牌，要么則是用戶(hù)粘性較高的品牌。其中，東風(fēng)本田高居榜首，該品牌旗下的思域、英仕派、XR-V、CR-V、U-RV、艾力紳等主力車(chē)型都擁有著超高的三年保值率，而且思域、XR-V、CR-V和艾力紳更是做到了同級(jí)第一。

　　其次，保值率高的車(chē)型通常從市場(chǎng)保有量大的車(chē)型中產(chǎn)生（少數(shù)稀缺車(chē)型或情懷車(chē)型除外）。一方面，市場(chǎng)保有量大說(shuō)明該車(chē)很暢銷(xiāo)，屬于熱門(mén)車(chē)型，轉(zhuǎn)手時(shí)比較容易成交；另一方面，市場(chǎng)保有量大意味著維修便利以及配件更換成本相對(duì)較低。而這兩點(diǎn)，恰好都能夠一定程度上對(duì)保值率形成正向反饋。

　　第三，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者逐漸成熟以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大消除了信息不對(duì)稱(chēng)，大家對(duì)于一些主流車(chē)型的產(chǎn)品力、質(zhì)量水平、用戶(hù)口碑都有了更為清晰的認(rèn)知，甚至越來(lái)越多消費(fèi)者能夠自行在不同產(chǎn)品之間進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，所以久而久之，綜合素質(zhì)較高的產(chǎn)品自然就會(huì)對(duì)應(yīng)著更高的保值率。

　　前文提到，筆者因?yàn)楸容^看重保值率而毫不猶豫地向朋友推薦了東風(fēng)本田CR-V，那么，這款車(chē)的保值率究竟有多高呢？請(qǐng)看下表。

　　在最新發(fā)布的緊湊型SUV三年保值率TOP10之中，日系車(chē)型占據(jù)了前七個(gè)席位，而東風(fēng)本田CR-V更是蟬聯(lián)冠軍寶座。一直以來(lái)，東風(fēng)本田CR-V都是名列前茅的存在，取得冠軍也已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

　　報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前東風(fēng)本田CR-V的三年保值率高達(dá)62.9%，比第二名的一汽豐田RAV4榮放高出2個(gè)百分點(diǎn)，比起同級(jí)主流車(chē)型的平均三年保值率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出13.85%（同級(jí)平均保值率為49.05%），假設(shè)以20萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)算，那便足足相當(dāng)于2.77萬(wàn)元。

　　關(guān)于保值率的主要影響因素，前面筆者已經(jīng)進(jìn)行了宏觀的概括，而接下來(lái)，則要具體問(wèn)題具體分析，詳細(xì)些地解釋東風(fēng)本田CR-V價(jià)格堅(jiān)挺之底氣。

　　品牌的美譽(yù)度，或者通俗點(diǎn)說(shuō)品牌信仰，在一定程度能夠利好某個(gè)車(chē)型的保值率，但必須注意的是，這種利好性質(zhì)屬于錦上添花，其前提就是該車(chē)型本身的綜合素質(zhì)過(guò)硬。

　　那么，東風(fēng)本田CR-V的綜合素質(zhì)究竟如何呢？答曰：同級(jí)標(biāo)桿。

　　作為最早引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的城市SUV之一，東風(fēng)本田CR-V在國(guó)內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)銷(xiāo)售了18年之久，歷經(jīng)四代車(chē)型，每一代都是那段時(shí)期下極具影響力的標(biāo)桿車(chē)型，深受中國(guó)消費(fèi)者青睞，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)240萬(wàn)輛。

　　目前在售的這一代CR-V是迄今為止最成功的一代，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)90萬(wàn)輛，2021年單一年份累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量約1.7萬(wàn)輛，與此同時(shí)，最近兩年連續(xù)登頂合資SUV銷(xiāo)量冠軍寶座。

　　之所以如此大放異彩，關(guān)鍵在于它的各方面表現(xiàn)均衡且強(qiáng)大，幾乎沒(méi)有短板，家用屬性更是拉滿(mǎn)，高度契合廣大中國(guó)家庭的出行需求。

　　目前在售的東風(fēng)本田CR-V外觀時(shí)尚且很有親和力，絕大多數(shù)消費(fèi)者都比較能夠接受這樣的造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也同樣如此，不僅符合經(jīng)久耐看的要求，而且仿木紋飾板、車(chē)內(nèi)氛圍燈、家族化按鍵式換擋機(jī)構(gòu)（混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型搭配）等元素，都能讓消費(fèi)者產(chǎn)生好感。

　　它的車(chē)身尺寸為4621×1855×1679mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)版）或2660mm（四驅(qū)版），雖然不算同級(jí)數(shù)一數(shù)二，但得益于“MM設(shè)計(jì)理念”（乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化），實(shí)際車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，乘坐體驗(yàn)和后備廂容積都是上乘水平，一些局部?jī)?chǔ)物空間的處理也頗有驚喜，絲毫不負(fù)“空間魔術(shù)師”之盛名。

　　科技感方面，Honda Sensing安全超感系統(tǒng)和Handa Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)一同武裝在身，提供了多項(xiàng)主流的主動(dòng)安全配置以及智能輔助功能，保障出行安全和便利。

　　目前在售的東風(fēng)本田CR-V提供了三種動(dòng)力，分別是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力，由此構(gòu)成的家族產(chǎn)品矩陣較為全面，能夠滿(mǎn)足不同需求的廣大消費(fèi)者。

　　傳統(tǒng)燃油版CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱，其性能在同排量動(dòng)力當(dāng)中實(shí)屬佼佼者，爆發(fā)力相當(dāng)不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

　　混合動(dòng)力版CR-V搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱組成的本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)油能力與豐田混動(dòng)平分秋色，而且其更為直接的動(dòng)力輸出方式更能讓駕駛者在駕駛時(shí)感到愉悅。

　　插電混合動(dòng)力版CR-V是在前者基礎(chǔ)上加大電池容量和增加充電模塊而來(lái)，它的NEDC純電續(xù)航里程為85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上綠牌、不限行、免購(gòu)置稅等政策利好。

　　另外不得不表?yè)P(yáng)的是，雖然這是一臺(tái)家用車(chē)，但在保障駕乘舒適性的同時(shí)，它也提供了同級(jí)中比較優(yōu)異的操控性，可變轉(zhuǎn)向比的方向盤(pán)用起來(lái)得心應(yīng)手，懸掛系統(tǒng)則將濾震效果和支撐效果平衡到極佳的狀態(tài)，一切都仿佛恰到好處。至于行駛靜謐性，也大可不必?fù)?dān)心，它配備了主動(dòng)降噪功能，大大消除了噪音干擾。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不斷趨于成熟，保值率將是一個(gè)極為重要的購(gòu)車(chē)參考依據(jù)，比起銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都有過(guò)之而無(wú)不及。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)往往只能說(shuō)明一款車(chē)的產(chǎn)品力，其主要取決于廠家設(shè)定，相比之下，保值率所能反應(yīng)的東西則更為全面，因?yàn)檫@是一個(gè)集產(chǎn)品力、用戶(hù)口碑、市場(chǎng)流通狀況、售后服務(wù)體系等方面的綜合成績(jī)單。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，選擇像東風(fēng)本田CR-V這種保值率超高的主流車(chē)型大概率都不會(huì)錯(cuò)，甚至完全可以閉著眼購(gòu)買(mǎi)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）