空間方面，雖然BBA都通過加長軸距的方式來提升后排空間滿足用戶需求，但實際體驗來看，林肯Z的后排顯得更寬松。在身高相仿的成年男性坐在后排時，這種寬松就更為明顯。此外后排中間地臺部分的處理值得注意，林肯Z的地臺寬大且相對更平整，后排臨時坐三人時，乘客的舒適性會比競品車型更高。

        與競品車型不同，林肯Z在動力系統(tǒng)方面完全做到了“一視同仁”，全系標配2.0T+8AT動力組合，其中2.0T發(fā)動機均為高功率。這臺發(fā)動機擁有181kW的最大功率以及376N·m的峰值扭矩，相比之下三款競品車型的動力性能要差一些。奔馳C260L搭載的是1.5T發(fā)動機，而另外兩臺車雖然搭載2.0T發(fā)動機，但都是低功率版，動力性能與奔馳的1.5T發(fā)動機差不多。如果想要得到更充沛的動力，無疑需要更高的預(yù)算。

        正因如此，即便你購買林肯Z的入門車型，都能夠享受到6.8S的百公里加速水平，以及運動、標準及節(jié)能三種沉浸駕駛模式。對于追求性能和駕控的買家來說，林肯Z同樣具備很強的吸引力。

        更豪華，更智能，更強勁。如果要用幾個詞概括林肯Z相比于BBA的優(yōu)勢，這三個詞是非常好的概括。

        應(yīng)該說，林肯Z已經(jīng)表現(xiàn)出了滿滿的誠意。30萬元的價格只能買到配置和動力均打折扣的BBA中低配車型，但是卻可以買到林肯Z的中高配。用更實惠的價格，買到更能彰顯豪華與品味，更能帶來舒適與智能體驗的車，何樂而不為？

        毫無疑問，林肯Z會成為“30萬如何選豪華車”這個問題的優(yōu)質(zhì)答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 官煜）